“這秀場(chǎng)搞什么活動(dòng)，從來(lái)沒(méi)這么紅過(guò)！”上海半淞園路邊，一位乘涼的大爺指著不遠(yuǎn)處那棟“白里透紅”的建筑嘖嘖稱奇。

這“紅”來(lái)自全新智己L6。

4月19日，全新智己L6在世博創(chuàng)意秀場(chǎng)啟動(dòng)預(yù)售，秀場(chǎng)空間被高純度紅色包裹，仿佛將馬蒂斯名作《紅色的和諧》從畫(huà)布搬進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

01，在冒險(xiǎn)中，穩(wěn)步前行

紅色，是汽車(chē)設(shè)計(jì)界的“冒險(xiǎn)色”。它波長(zhǎng)長(zhǎng)、穿透力強(qiáng)，人眼對(duì)其異常敏感，且因噴涂工藝復(fù)雜、色差控制難，讓車(chē)企望而卻步。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)紅色更是愛(ài)得挑剔——既要張揚(yáng)個(gè)性，又要經(jīng)得起細(xì)節(jié)推敲。

或因如此，即便國(guó)內(nèi)消費(fèi)者鐘愛(ài)紅色，也很少有汽車(chē)品牌會(huì)主打紅色。我印象中比較成功的就兩種紅，一種來(lái)自法拉利的Rosso Corsa（賽車(chē)紅），另一種來(lái)自馬自達(dá)的魂動(dòng)紅。這兩個(gè)品牌都有一個(gè)特點(diǎn)，就是對(duì)自己的設(shè)計(jì)分外自信。

這一點(diǎn)，全新智己L6也不例外！

同級(jí)少有的溜背+掀背的造型、微微上翹的小尾翼、0.752的極低高寬比，以及0.598的軸占比......從造型到車(chē)身比例，全新智己L6無(wú)處不透露出轎跑車(chē)獨(dú)有的，能將優(yōu)雅氣質(zhì)與蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感完美結(jié)合在一起的車(chē)身姿態(tài)。

銀色帶黑邊的20寸輪轂和隱藏其中的橙色剎車(chē)卡鉗則進(jìn)一步將這種姿態(tài)升華，搭配這次主打的馬蒂斯紅，全新智己L6仿佛帶有一種按耐不住的乖張的感覺(jué)。

“站在它面前，文字都顯得蒼白。”一位從業(yè)十年的編輯感嘆，“也許，只有親臨現(xiàn)場(chǎng)，看到實(shí)車(chē)，才能切實(shí)感受到它的精致?！?/span>

這份精致感，并不是憑空而來(lái)的，需要由無(wú)數(shù)個(gè)經(jīng)過(guò)精挑細(xì)琢的細(xì)節(jié)營(yíng)造出來(lái)的。

就如它與眾不同的激光雷達(dá)。

目前市面上大多數(shù)車(chē)企都沒(méi)想過(guò)激光雷達(dá)能有什么造型，都只是把激光雷達(dá)安裝在車(chē)頂，然后套上一個(gè)能遮風(fēng)擋雨的外殼便罷了。可是，把車(chē)當(dāng)成工藝品來(lái)設(shè)計(jì)的全新智己L6，似乎并不愿意看到如此簡(jiǎn)單粗暴的做法，畢竟汽車(chē)設(shè)計(jì)向來(lái)追求流線型，突起物的體積越小越好。

為此，全新智己L6給激光雷達(dá)設(shè)計(jì)了全新的水滴形狀，讓其能完美貼合車(chē)頂曲率，徹底融入到車(chē)身的造型當(dāng)中。這很難，要求激光雷達(dá)足夠薄，最好能薄成紙片的樣子。為了讓激光雷達(dá)能再薄幾毫米，智己反復(fù)開(kāi)模數(shù)十次，經(jīng)過(guò)幾十輪的評(píng)審，硬生生將工業(yè)件雕成了藝術(shù)品。

這一份對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著，打開(kāi)車(chē)門(mén)后，你或許能感受得更加清晰。

為了融合半幅的開(kāi)闊視野與全幅的握感，它打造了全新的全幅式方向盤(pán)；為了營(yíng)造更加輕盈的觸感和靈韻的空間美學(xué)，它找到了中央圣馬丁定制了全新的門(mén)飾板；為了給用戶帶來(lái)居室感的美學(xué)，它還研發(fā)了多元藝術(shù)纖維花紗頂棚，精雕細(xì)琢其材質(zhì)和紋理。

可以說(shuō)，全新智己L6的出現(xiàn)，很好地證明了：精致不只是一種狀態(tài)，更是一種態(tài)度。

02，集上汽最新最硬核的技術(shù)于一身

全新智己L6費(fèi)盡周折也要調(diào)配出這一抹獨(dú)特的紅，原因很簡(jiǎn)單，在當(dāng)下同質(zhì)化嚴(yán)重且大家設(shè)計(jì)水平都大差不差的年代，想要脫穎而出，只能冒險(xiǎn)，只能激進(jìn)。

不畏懼試卷里最難的題，是拿下高分的前提。

所以，全新智己L6大膽采用紅色作為主打色，大量采用新型的材質(zhì)，也不拘束于傳統(tǒng)的方向盤(pán)，為的就是能給到用戶全新的體驗(yàn)。當(dāng)然，沒(méi)有試錯(cuò)空間的它，為了讓這種冒進(jìn)變得穩(wěn)妥，只能耗費(fèi)更多的心血，去不斷打磨，像一位匠人一樣，每一毫米地去調(diào)整。

全新智己L6敢于挑戰(zhàn)試卷里最難的題的背后，是整個(gè)上汽集團(tuán)！智己是整個(gè)上汽唯一的高端新能源品牌。用上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋的話來(lái)講便是：“智己汽車(chē)是上汽集團(tuán)的一號(hào)工程和唯一高端品牌?！彼裕灰侵羌合胍獙?shí)現(xiàn)的目標(biāo)，上汽就會(huì)舉全集團(tuán)的力量去實(shí)現(xiàn)。

“上汽集團(tuán)All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術(shù)和All in生態(tài)打造智己；集團(tuán)所有的前瞻技術(shù)，均會(huì)在智己車(chē)型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動(dòng)新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！鄙掀瘓F(tuán)總裁賈健旭如是說(shuō)。

例如，進(jìn)化到2.0時(shí)代的靈蜥數(shù)字底盤(pán)就首次用在了全新智己L6身上。這并不是一次簡(jiǎn)單的升級(jí)，而是把安全性提升到全新的高度——憑借全解耦線控制動(dòng)系統(tǒng)和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全新智己L6可以在300毫秒內(nèi)識(shí)別到爆胎，進(jìn)而穩(wěn)定車(chē)身。

在發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，我們也看到了時(shí)速超過(guò)220km/h的全新智己L6在左前輪瞬間爆胎的情況下，可以迅速穩(wěn)定車(chē)身，行車(chē)軌跡完全沒(méi)有脫離原車(chē)道，避免了一次嚴(yán)重的車(chē)禍。這一功能早前只出現(xiàn)在超豪華的車(chē)型上，在二三十萬(wàn)的車(chē)型中估計(jì)獨(dú)此一家。

除了安全性外，靈蜥數(shù)字底盤(pán)2.0也為全新智己L6帶來(lái)更加靈活的操控。

全新智己L6是一款追求大空間的車(chē)型，所以尺寸非常大，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了4.9米，軸距也超過(guò)了2.9米，是一臺(tái)非常標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎跑車(chē)。追求大空間的同時(shí)，往往會(huì)犧牲靈活性，所以很多人都不愿意開(kāi)著這些大車(chē)上下班。

但是全新智己L6配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以解決大車(chē)靈活性的問(wèn)題。搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)很多，但是能做到它那么極致的卻很少，其可實(shí)現(xiàn)雙向共18°的后輪轉(zhuǎn)角，讓其最小轉(zhuǎn)彎半徑可低至4.69m，靈活性甚至超過(guò)了很多小型車(chē)。

不光底盤(pán)，在智能化方面，全新智己L6也迎來(lái)了代際升級(jí)。

例如智能座艙IMOS從原來(lái)的3.0升級(jí)到了4.0，融入了AI Agent人工智能助手，打破了過(guò)去“人發(fā)指令→車(chē)響應(yīng)”的交互模式，全面轉(zhuǎn)向“人提需求→車(chē)自主規(guī)劃執(zhí)行”的模式。鏈接阿里全面的本地服務(wù)生活生態(tài)，IMOS 4.0 AI Agent 打通了人、車(chē)、生活全鏈路。

一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，通過(guò)AI Agent，你只需要一句話的功夫就能直接下單一杯咖啡到自己的辦公室。系統(tǒng)便自主串聯(lián)導(dǎo)航、支付、商家，全程無(wú)需手動(dòng)操作，不僅提高了便利性，同時(shí)也提高了行車(chē)安全。

另外，作為Momenta最大的股東，上汽自然可以享受著Momenta最新也最全的技術(shù)。如今Momenta的端到端駕駛輔助系統(tǒng)也已經(jīng)進(jìn)入到2.0時(shí)代，智駕體驗(yàn)更絲滑，全場(chǎng)景都好開(kāi)。

03，為精致出行而生

過(guò)去，我們對(duì)于旗艦品牌的理解，除了它會(huì)搭載整個(gè)集團(tuán)最先進(jìn)最硬核的技術(shù)以外，還有就是它的價(jià)格往往不怎么便宜。

但全新智己L6可能又要打破我們這一認(rèn)知。

這次預(yù)售，全新智己L6發(fā)布了三款型號(hào)——MAX、PRO MAX和Ultra，但只公布了兩款型號(hào)的價(jià)格，把預(yù)售價(jià)格的區(qū)間限定在了21.99萬(wàn)到28.99萬(wàn)元。

這價(jià)格的確是非常大的驚喜！

要知道，剛剛我們提到的很多超硬核的配置，它基本全系標(biāo)配，包括800V超快充平臺(tái)、靈蜥數(shù)字底盤(pán)2.0、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)+Orin X芯片、高通驍龍8295芯片等。

老實(shí)說(shuō)，比全新智己L6便宜的中大型轎車(chē)有不少，但是能把配置武裝到如此程度，價(jià)格卻比它更低的產(chǎn)品，應(yīng)該還沒(méi)上市。別的先不說(shuō)，就搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的中大型轎車(chē)，除智己自家的產(chǎn)品以外，最便宜的都要30萬(wàn)以上，而且效果也沒(méi)它的好。

你說(shuō)全新智己L6能不能推出更入門(mén)的版本，拉低整個(gè)車(chē)系的價(jià)格。當(dāng)然可以，且輕而易舉，但智己并沒(méi)有這么做。原因我想也很簡(jiǎn)單，畢竟智己作為上汽唯一的高端品牌，最不應(yīng)該做的就是為了低價(jià)而犧牲了安全和體驗(yàn)。

在體驗(yàn)上，全新智己L6還做了很多在垂直網(wǎng)站的配置表上都很難看到的努力。按照官方的說(shuō)法，全新智己L6是為了城市精致出行生活而生的一款產(chǎn)品。為了這一精致出行，它需要把對(duì)用戶的體貼直接拉滿。

這就有了我們現(xiàn)在看到的“瞬感智控防曬天幕”和“貝果舒壓系統(tǒng)”。

現(xiàn)在很多車(chē)都有全景天幕，但大多數(shù)通透了視野的同時(shí)，也通透了紫外線和熱量，讓用戶在炎炎夏日分外煎熬。為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，讓用戶更加精致的出行，全新智己L6配備了瞬感智控防曬天幕，可以隔絕 99.99%的全波段紫外線，防曬能力相當(dāng)于SPF130+、PA++++頂級(jí)防曬霜，也可以瞬間改變天幕的透光率，遮光、看星兩不誤。

貝果舒壓系統(tǒng)則更顯黑科技，它的坐墊支持三檔的軟硬可調(diào)——不是懸掛的軟硬可調(diào)，而是座椅的坐墊軟硬可調(diào)。這別說(shuō)在同級(jí)了，在更加高級(jí)的市場(chǎng)也都是少見(jiàn)的，而且也非常實(shí)用，尤其是在跑高速的時(shí)候。

然而，這兩個(gè)同級(jí)獨(dú)有的，應(yīng)該能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)的黑科技，全新智己L6居然也沒(méi)藏著掖著，直接全系標(biāo)配！從這一點(diǎn)大概也能看出，它為了把體驗(yàn)做到極致，不惜成本，直接把價(jià)值戰(zhàn)的硝煙味拉滿。

在21.99萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格下，全新智己L6以扎實(shí)技術(shù)力和誠(chéng)意配置，重新詮釋了高端新能源車(chē)的價(jià)值邏輯：真正的革新不在于堆砌參數(shù)，而在于讓前沿技術(shù)服務(wù)于每一處日常需求。（文|大雄）