【文/財圈社&道哥說車 張淺】2024年的中國汽車市場，在價格戰(zhàn)、技術(shù)迭代與全球化競爭的多重壓力下，行業(yè)“內(nèi)卷”已至白熱化。然而，奇瑞集團卻以“理工男”的務(wù)實姿態(tài)，交出了一份逆勢突圍的答卷——全年銷量突破260萬輛，同比增長38.4%，營收首次站上4800億元大關(guān)，同比增長超50%，成為行業(yè)內(nèi)唯一實現(xiàn)新能源、燃油車、海外出口、國內(nèi)市場“四賽道”全面增長的車企。

這一成績不僅刷新了奇瑞自身的歷史紀錄，更讓其在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)了不可忽視的位置。2025年5月13日，奇瑞以一場盛大的“安全之夜”活動，向世界展示了其技術(shù)底蘊與戰(zhàn)略定力，揭示了高速增長背后的深層邏輯。

安全基因：從技術(shù)底線到品牌內(nèi)核

“造車不僅是技術(shù)能力，更是良心活?！逼嫒鹌嚩麻L尹同躍在“安全之夜”上的發(fā)言，道出了企業(yè)發(fā)展的核心哲學(xué)。在這場聚焦安全技術(shù)的發(fā)布會上，奇瑞發(fā)布了智慧安全系統(tǒng)及前瞻安全技術(shù)成果，并以全球最高標準開展雙車對撞實測，宣布成立“奇瑞守護者安全俱樂部”。這一系列動作，標志著奇瑞將安全從技術(shù)維度提升至品牌戰(zhàn)略的高度。

奇瑞對安全的執(zhí)著源于其“量產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”的三代技術(shù)戰(zhàn)略。歷經(jīng)28年技術(shù)沉淀，奇瑞已構(gòu)建起覆蓋整車架構(gòu)、動力系統(tǒng)及智能化的技術(shù)金字塔。

例如，鯤鵬天擎混動專用發(fā)動機以48%以上的全球最高熱效率，重新定義了動力系統(tǒng)的安全與效能邊界；而“數(shù)字平行宇宙”仿真測試平臺則通過每天2000萬公里的模型學(xué)習(xí)與100萬公里仿真驗證，為安全技術(shù)提供了海量數(shù)據(jù)支撐。這種從研發(fā)源頭到量產(chǎn)落地的全鏈條安全把控，讓奇瑞在碰撞安全、電池安全、智能駕駛安全等領(lǐng)域建立了全域護城河。

技術(shù)進階：從追趕者到領(lǐng)跑者的質(zhì)變

安全技術(shù)的突破，是奇瑞整體技術(shù)戰(zhàn)略的縮影。2024年以來，奇瑞通過“智能之夜”“混動之夜”“安全之夜”三場技術(shù)盛宴，層層遞進地展現(xiàn)了從智能化生態(tài)轉(zhuǎn)型到全球化技術(shù)標準重構(gòu)的野心。

以獵鷹智駕系統(tǒng)為例，其端到端大模型算法支持無圖智駕，覆蓋高速、城市、泊車全場景，甚至推出行業(yè)首個全地形越野領(lǐng)航方案，將智能化從“高端專屬”下探至6萬元級車型，實現(xiàn)了“油電同智”的全民平權(quán)。

技術(shù)實力的爆發(fā)，直接推動了市場表現(xiàn)的躍升。2024年，奇瑞新能源銷量達58.4萬輛，同比暴增232.7%，單月銷量突破10萬輛；燃油車基盤穩(wěn)固，年銷202萬輛，同比增長18.4%；海外市場則以114.5萬輛的出口量，連續(xù)22年蟬聯(lián)中國品牌乘用車出口第一，平均每27秒便有一輛“奇瑞造”駛向全球。這種“四賽道”均衡增長的罕見成績，印證了奇瑞“技術(shù)立身”戰(zhàn)略的前瞻性。

全球化3.0：從產(chǎn)品出海到生態(tài)共創(chuàng)

奇瑞的全球化進程，早已超越單純的產(chǎn)品輸出，進入以技術(shù)賦能的“智造出海3.0”階段。通過“一地一策”精準開發(fā)策略，奇瑞針對歐洲環(huán)島、中東沙漠、東南亞摩托車流等差異化場景定制產(chǎn)品，并在西班牙合資建廠，推動本土化研發(fā)與制造。

2024年，奇瑞海外用戶突破480萬，業(yè)務(wù)覆蓋110多個國家和地區(qū)，更以首份ESG報告和350萬美元的“珍愛自然”全球合作項目，樹立了負責(zé)任的企業(yè)公民形象。

這種全球化生態(tài)的構(gòu)建，不僅提升了品牌溢價能力，更反哺了技術(shù)創(chuàng)新。例如，奇瑞與華為聯(lián)合開發(fā)的智界R7搭載乾崑ADS3.0系統(tǒng)，成功打入30萬元以上高端市場；與捷豹路虎合作的“神行者”電動品牌，則開啟了中外技術(shù)雙向輸出的新模式68。截至2025年4月，奇瑞全球用戶突破1650萬，海外市場1-4月累計出口34.3萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

站在年營收4800億元的新起點，奇瑞的野心不止于銷量增長。2025年，奇瑞提出“全域智能”戰(zhàn)略，計劃將高階智駕系統(tǒng)覆蓋全系車型，并探索人形機器人、飛行汽車等新業(yè)態(tài)。投資千億的研發(fā)計劃、8大全球研發(fā)中心及開陽實驗室的設(shè)立，彰顯了其對未來技術(shù)的押注。而潛在的IPO計劃，則為這一藍圖提供了資本助力——尹同躍明確表示，登陸資本市場將“激活股權(quán)激勵機制”，為長期競爭儲備彈藥。

在“安全之夜”的聚光燈下，奇瑞展現(xiàn)的不僅是硬核的技術(shù)成果，更是一條以安全為底線、以創(chuàng)新為驅(qū)動的可持續(xù)發(fā)展路徑。從“小草房”到世界500強，從燃油車時代的追趕者到智能電動時代的領(lǐng)跑者，奇瑞的成長軌跡印證了中國汽車工業(yè)的崛起邏輯：唯有將技術(shù)深耕與全球視野結(jié)合，方能在產(chǎn)業(yè)變革中立于潮頭。

面對2025年“銷量增長率再超行業(yè)10-20個百分點”的目標，奇瑞已錨定方向——以安全為基因，以技術(shù)為刃，在全球化的巨浪中破局前行。