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更車室｜寶馬全新4系"特大鼻孔"曝光，網(wǎng)友：丑哭了??？

改聯(lián)網(wǎng) 2020-02-07 22:37:55

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寶馬雙腎格柵是該公司最具標(biāo)志性的元素之一，隨著車型更新?lián)Q代，寶馬雙腎格柵也得到進(jìn)一步的演變，包括全新車型寶馬X7、新款7系的格柵面積都比以往車型的要大許多，因此不少網(wǎng)友直呼對(duì)這個(gè)“特大鼻孔”無法直視。

去年9月份的法蘭克福車展上，寶馬公司帶來了一款概念車型——全新4系兩門轎跑的概念版，該車雙腎格柵堪稱“史上最大鼻孔”，眾多網(wǎng)友表示“受不了”。如今，全新一代寶馬4系的量產(chǎn)版實(shí)車圖已經(jīng)曝光，基本可以確定2021款4系會(huì)成為最具話題性的產(chǎn)品。

根據(jù)海外媒體曝光，全新一代寶馬4系將完全汲取2019法蘭克福車展中亮相的全新4系概念車的設(shè)計(jì)元素，特別是尺寸夸張的雙腎式格柵，在量產(chǎn)車上得到保留。

從實(shí)車圖來看，新車前大燈組并沒有使用寶馬如今普及的開眼角大燈設(shè)計(jì)，大燈組與格柵各自獨(dú)立分離，而大燈造型延續(xù)經(jīng)典的四圓燈天使眼。而最具特點(diǎn)的是尺寸夸張的雙腎式格柵，兩個(gè)豎置的格柵幾乎連成一體，尺寸達(dá)到寶馬車型史上之巨，讓人過目不忘。寶馬這次還真是放飛自我了，也是爭議性最大的地方。

全新寶馬4系延續(xù)雙門溜背的轎跑造型，新車基于CLAR平臺(tái)打造，目前該平臺(tái)架構(gòu)已誕生了第四代寶馬X5、新一代3系、寶馬X7等車型。

尾部方面，新車尾燈組采用了獨(dú)特的光帶設(shè)計(jì)，整體看上去與寶馬8系有的較高的相似度。同時(shí)，其后保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入了為剎車提供散熱的導(dǎo)風(fēng)槽，進(jìn)一步提升該車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，結(jié)合概念車來看，未來全新4系或?qū)⒉捎秒p邊共兩出的排氣布局。

動(dòng)力方面根據(jù)外媒報(bào)道，全新4系將提供不同發(fā)動(dòng)機(jī)供不同國家消費(fèi)者選擇。其中，擁有搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為258馬力和388馬力，峰值扭矩分別為400?！っ缀?00?！っ?。未來同步推出的全新寶馬M4將搭載S58系列3.0升M TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為480馬力，峰值扭矩為599牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配來自ZF的8AT變速箱。

值得注意的是，由于格柵尺寸巨大，實(shí)車圖來看基本確認(rèn)牌照框位置放置在格柵中央。

對(duì)于這個(gè)史上之巨雙腎格柵，有網(wǎng)友表示，“丑哭了，受不了啊”，另有網(wǎng)友則認(rèn)為，或許看著就習(xí)慣了。

寶馬雙腎格柵是該公司最具標(biāo)志性的元素之一，高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)一直以來都是豪華品牌不可或缺的一部分，而寶馬在設(shè)計(jì)上再次做出的突破，會(huì)引起消費(fèi)者反感，還是掀起一種設(shè)計(jì)趨勢(shì)？

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