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在寶馬粉心中，拋開國內(nèi)極少見的8系，7系當(dāng)是寶馬的旗艦車型、轎車中的“帶頭大哥”，是寶馬“豪華運動”中“豪華”的集大成者。在寶馬車主群體中，7系車主站在鄙視鏈的頂端，而在末端的自然是國產(chǎn)1系車主。

（現(xiàn)款寶馬7系）

這些年，寶馬的設(shè)計比較激進，全新4系、M4等車型的超大鼻孔引起了不小的爭議，而下一代全新7系再次遭到車迷吐槽。話不多說，大家自行品鑒下方的新車渲染圖。

大家覺得好看嗎？從渲染圖可以看出，全新7系將雙腎進氣格柵面積進一步擴大，上半部分似乎采用了封閉式設(shè)計，顯得富有層次感，也可以說小小的霸氣。從直瀑式“大鼻孔”我們還能分辨出這是出自寶馬的手筆，分體式大燈組就太顛覆了，進氣格柵不再是雙腎形設(shè)計，更像是“心”形，不得不說，我們至少需要一定的時間培養(yǎng)對它的接受度。

對此，網(wǎng)上一些車友表示，全新7系借鑒了新款捷尼賽思G70、新款古思特的設(shè)計元素，設(shè)計師將之糅合后應(yīng)用到這款車上，簡直丑哭了！

車叔也特別問了下同事老曹的看法，作為寶馬車主，他對于全新7系的評價是：設(shè)計美感不應(yīng)只體現(xiàn)形狀、塊面，更多應(yīng)該是線條的巧妙處理帶來的韻律感及恰當(dāng)?shù)谋壤?，寶馬太刻意為之不見得討巧。

（全新7系諜照）

車叔好歹也算寶馬粉一枚，看到全新7系第一眼，也是“愛不起來”。的確夠新穎、創(chuàng)新，但寶馬的一些經(jīng)典的家族化元素還是值得傳承的，或者說用更柔和的方式兼顧一下，估計造型設(shè)計團隊有些放飛自我了。

全新7系下包圍依然采用三段式設(shè)計，保險杠兩側(cè)下方配有導(dǎo)風(fēng)槽，可以降低車輛風(fēng)阻，并為前輪剎車系統(tǒng)散熱。側(cè)面來看，全新7系跟現(xiàn)款7系差別不大，注意左前方翼子板上的充電口，外媒稱全新7系將提供多種動力版本，歐洲地區(qū)獨享柴油版外，汽油版、插混版及純電動版將進入中國市場。

據(jù)外媒介紹，搭載12缸發(fā)動機的M760Li將被取消，取而代之的是純電動車i7。沒辦法，新能源是政策環(huán)境要求、大勢所趨。不過動力絕不會讓你失望，在三電機加持下，全新7系最大馬力達到650匹，續(xù)航里程最高突破700公里。其他參配信息有待公布，全新寶馬7系預(yù)計后年才正式和我們見面。

車叔結(jié)語

“德系車講傳承”是我們的一貫認(rèn)知，不過時代在變，車企一成不變、不思進取也不是什么好事。全新寶馬7系代表的是寶馬的未來，造型設(shè)計更凌厲、有科幻感，久而久之，我們都會適應(yīng)的。車叔更期待的是車內(nèi)的“黑科技”，相信寶馬一定能跟我們帶來驚喜！