【有車以后 做工用料測試】長安CS55PLUS是CS55的改款車型，第一眼看去，外觀和內(nèi)飾都要更加精致，而且配置也得到了一定提升。那么在沒那么容易注意到的做工和用料方面，CS55PLUS的表現(xiàn)到底如何呢？來波實測看看吧。

  車型信息

  車身間隙

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過測量，CS55PLUS的車身平均間隙達到了3.33mm，最大間隙差為2.5mm。這樣的表現(xiàn)在同級車中算是比較好的水平，車身的裝配工藝值得點贊。 

  車身漆膜厚度

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，CS55PLUS的表現(xiàn)就沒有車身做工那么優(yōu)秀了，實測平均厚度為100.3μm，在同級車中是中下游的水平。但值得一提的是，車身漆面的噴涂工藝較為成熟，最大與最小的漆面厚度差值僅為17.6μm。

  車身用料

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛CS55PLUS的品質(zhì)夠不夠好。

拼接式車門框

沖壓鉸鏈

車身用料方面，CS55 PLUS的表現(xiàn)符合同價位自主品牌車型的一貫表現(xiàn)，像點焊、拼接式車門框和沖壓鉸鏈這些都是標(biāo)準(zhǔn)操作。

  車廂用料

中控臺

門板

CS55PLUS的內(nèi)飾也符合同價位自主品牌車型的表現(xiàn)，大量采用了軟質(zhì)材料和皮革的搭配，而且做工相對講究，接縫比較均勻。

  安全設(shè)計

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，CS55PLUS都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

CS55PLUS的安全設(shè)計中規(guī)中矩，前后防撞梁、中央頭枕、兒童座椅接口這些安全性配置都有，但是只有前排車窗和天窗支持一鍵升降和防夾。另外，除了最低配車型為雙安全氣囊之外，CS55PLUS均配備了4個安全氣囊。

  總結(jié)

車身間隙均勻，內(nèi)飾做工較好
車漆較薄