長安福特的日子現(xiàn)在不太好過,旗下車型的銷量相比前幾年都有比較明顯的下滑,而福睿斯這款車型則比較爭氣,市場表現(xiàn)還稱得上是暢銷。這與它比較均衡的整體表現(xiàn)和比較親民的售價有很大關(guān)系。那么作為福特旗下最便宜的車型,福睿斯的做工用料表現(xiàn)如何呢?讓我們測試一番便能知曉。
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鈑金間隙的大小以及均勻程度,是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一,越小、越均勻的鈑金間隙,則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時,我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。
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經(jīng)過我們的實測,福睿斯在這一環(huán)節(jié)表現(xiàn)不錯,平均車身間隙為3.42mm,這在我們測試過的同級車型中排名第17位,屬于中上水平。同時福睿斯的整體車身間隙也比較均勻,最大差值為2mm,整車的裝配工藝值得肯定。
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漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題,如果車漆太薄,可能輕微的剮蹭就會露底漆,車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚,漆膜層越豐富,它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。
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漆膜厚度我們選取的測量部位有:車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點,統(tǒng)計得出平均值與最大差值。
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在漆膜厚度方面,福睿斯的表現(xiàn)同樣屬于中上水平,平均漆膜厚度117.5μm,在我們測試過的同級車中排名第20位,而且整體漆膜也比較均勻,最大差值僅有15μm,說明福睿斯的噴涂工藝很不錯。
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車身用料的考察點,主要是看其使用的車身材料(是鋼還是鋁)、工藝手段(是點焊還是激光焊)等,這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方,來檢驗一下車輛的品質(zhì)夠不夠好。
(手動撐桿引擎蓋)
(一體式車門框)
(沖壓式車門鉸鏈)
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福睿斯雖然是福特最入門的轎車,但是一些細(xì)節(jié)方面還是體現(xiàn)出了品質(zhì)感,比如激光焊接的車頂、一體式的車門框,讓人看上去少了許多廉價感,值得表揚!
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車廂用料上,福睿斯的表現(xiàn)就比較符合自身的定位了,并沒有特別出彩的地方,雖然中控臺上采用了大面的軟質(zhì)搪塑材料,但是質(zhì)感比較差。門板上也是只有扶手上一小塊使用了皮質(zhì)材料,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
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在安全設(shè)計環(huán)節(jié),主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計,而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置,我們測試的這臺福睿斯都是有的。而我們要看的,是下面這些東西:
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在安全設(shè)計方面,福睿斯由于配置問題,僅有主駕駛車窗帶有一鍵升降,配備了防夾功能,天窗也帶有防夾功能。同時,全車6氣囊,胎壓監(jiān)測均有配備。不過可惜的是,福睿斯的后排沒有設(shè)計中央頭枕,后排中央乘客的乘坐安全性上有扣分。
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