長安福特的日子現(xiàn)在不太好過，旗下車型的銷量相比前幾年都有比較明顯的下滑，而福睿斯這款車型則比較爭氣，市場表現(xiàn)還稱得上是暢銷。這與它比較均衡的整體表現(xiàn)和比較親民的售價有很大關(guān)系。那么作為福特旗下最便宜的車型，福睿斯的做工用料表現(xiàn)如何呢？讓我們測試一番便能知曉。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過我們的實測，福睿斯在這一環(huán)節(jié)表現(xiàn)不錯，平均車身間隙為3.42mm，這在我們測試過的同級車型中排名第17位，屬于中上水平。同時福睿斯的整體車身間隙也比較均勻，最大差值為2mm，整車的裝配工藝值得肯定。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

在漆膜厚度方面，福睿斯的表現(xiàn)同樣屬于中上水平，平均漆膜厚度117.5μm，在我們測試過的同級車中排名第20位，而且整體漆膜也比較均勻，最大差值僅有15μm，說明福睿斯的噴涂工藝很不錯。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下車輛的品質(zhì)夠不夠好。

（手動撐桿引擎蓋）

（一體式車門框）

（沖壓式車門鉸鏈）

福睿斯雖然是福特最入門的轎車，但是一些細(xì)節(jié)方面還是體現(xiàn)出了品質(zhì)感，比如激光焊接的車頂、一體式的車門框，讓人看上去少了許多廉價感，值得表揚！

車廂用料上，福睿斯的表現(xiàn)就比較符合自身的定位了，并沒有特別出彩的地方，雖然中控臺上采用了大面的軟質(zhì)搪塑材料，但是質(zhì)感比較差。門板上也是只有扶手上一小塊使用了皮質(zhì)材料，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，我們測試的這臺福睿斯都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

在安全設(shè)計方面，福睿斯由于配置問題，僅有主駕駛車窗帶有一鍵升降，配備了防夾功能，天窗也帶有防夾功能。同時，全車6氣囊，胎壓監(jiān)測均有配備。不過可惜的是，福睿斯的后排沒有設(shè)計中央頭枕，后排中央乘客的乘坐安全性上有扣分。