【有車以后 做工用料測試】三菱帕杰羅自2006年推出至今，堅(jiān)持13年不換代，你可以說它是一款毫無進(jìn)取心的越野車，也可以說它具有卓越的越野性能和可靠的品質(zhì)，即使不換代也有人鐘情于它。那么機(jī)械結(jié)構(gòu)沒有改變，做工用料是否有與時(shí)俱進(jìn)呢？請看實(shí)測。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

經(jīng)過測量，帕杰羅的車身平均間隙達(dá)到了5.5mm，而且尾門最大間隙已經(jīng)超過了8mm，這樣的間隙在同級(jí)中比較大，不過車頭蓋和尾門左右兩邊的誤差不算很大。看來帕杰羅的裝配工藝還是維持在舊的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)和現(xiàn)在的一些新款越野車有些差距了。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的刮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，帕杰羅的表現(xiàn)有些不盡人意，平均厚度僅為88.9μm，誤差也達(dá)到了40.4μm。在越野過程中經(jīng)常會(huì)刮到樹枝和草之類的東西，較薄的漆膜非常容易留下劃痕。我們這臺(tái)試駕車算是一臺(tái)新車，但是車漆上就已經(jīng)出現(xiàn)了非常多的劃痕，美觀受到了影響。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛帕杰羅的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，帕杰羅的表現(xiàn)一般，沖壓式鉸鏈、拼接式車門、點(diǎn)焊車頂，這些工藝還停留在多年前，安全性當(dāng)然是不如現(xiàn)在的新車。鋼質(zhì)的車身結(jié)構(gòu)也不利于減重。

帕杰羅的內(nèi)飾用料表現(xiàn)一般，中控臺(tái)以軟質(zhì)搪塑為主，這款山貓版的帕杰羅飾板用了實(shí)木的飾條，而且車上也多了山貓的logo裝飾，比起舊款感覺檔次會(huì)更高一些。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，帕杰羅都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

帕杰羅的安全設(shè)計(jì)也較為一般，防夾功能僅在駕駛位車窗有。只在中高配車型上采用側(cè)氣囊和后排頭部氣簾。對于一款越野車來說，有可能出現(xiàn)翻車的情況，因此安全配置還是越多越好。

帕杰羅四驅(qū)

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