趁著國內(nèi)SUV市場一片紅火，不少汽車品牌都推出了SUV車型。成立于2010年的東風(fēng)啟辰在2015年1月份，也推出了旗下的首款SUV車型啟辰T70。

作為東風(fēng)啟辰第一款SUV車型，從媒體透露的信息來看，啟辰T70是與奇駿和逍客同平臺打造的車型。在上市之初，啟辰T70的銷量還是不錯的，基本上和東風(fēng)日產(chǎn)逍客不相上下。而在東風(fēng)啟辰的計劃中，是要把這款車打造成為10萬元SUV的標(biāo)桿車型。

時至今日，啟辰T70已經(jīng)上市了整整5年，這款車有沒有像東風(fēng)啟辰當(dāng)初預(yù)想的那樣，成為爆款車型？今天車快評就來分析一下。

從銷量數(shù)據(jù)上來看，在整個2015年，啟辰T70的銷量是在逐步上升的，最高月銷量達到了8767輛。從2016年開始，到2017年之間，銷量始終是不溫不火。進入2018年后，這款車的銷量便直線下滑。特別是2019年，連續(xù)5個月銷量都在千臺以下。2019年全年銷量為14637輛，相比2018年的36765輛年銷量下滑了60.19%。

需要說明的是，盡管2019年7月29日2020款啟辰T70低調(diào)上市，售價區(qū)間為8.98~12.78萬元，但是銷量依然低迷。

在這款車剛上市的時候，有不少人稱他為換殼逍客，并且在售價、配置和空間方面，啟辰T70表現(xiàn)的也要比逍客好很多。為了提升逼格，之前東風(fēng)啟辰旗下所有的車型尾部都是有“東風(fēng)日產(chǎn)”的字樣的。不過啟辰T70的銷量也太慘了點，一年賣出了不到1.5萬輛。再看看東風(fēng)日產(chǎn)逍客，一個月的銷量都不止這么多。

為什么看似性價比很高的啟辰T70會無人問津？

首先就是品牌了。對于啟辰這個汽車品牌，知道的人確實不多。之前車尾掛上“東風(fēng)日產(chǎn)”這四個字，還有人認(rèn)。如今換成東風(fēng)啟辰，差別可就大了。其實就是市場競爭比較激烈，10萬以內(nèi)的SUV可選的車型太多了。同級別的哈弗H6、吉利博越、廣汽傳祺GS4等車型，隨便拿出一個，都甩啟辰T70幾條街，為啥要買它？最后就是啟辰T70自身的問題也不少。通過投訴平臺的數(shù)據(jù)顯示，啟辰T70變速箱頓挫、發(fā)動機抖動異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、輪胎開裂跑偏以及服務(wù)態(tài)度的投訴也不在少數(shù)。還有不少媒體報道，啟辰T70頻發(fā)的自燃事件。

這樣一款車，拿什么去競爭市場，贏得客戶？

版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。