奧迪在國內(nèi)車市真是一個很“特殊”的品牌。雖然和奔馳、寶馬同為一線豪華品牌（BBA），但奧迪的銷量卻沒有另外兩者那么有保證，除非——降價。降價成了奧迪的保險，作為奧迪旗下的主力銷量車型，奧迪A6L一直是奧迪高端轎車的代表。拿2019款奧迪A6L來說，40 TFSI豪華雅致型車主成交價為33.96萬，比指導(dǎo)價優(yōu)惠了7.02萬之多。

2019款奧迪A6L

2019款奧迪A6L丐版報價

同樣是入門版，寶馬525Li M運動套裝的車主成交價最低為38.73萬，而奔馳E260L運動型車主成交價為35.98萬。相比之下奧迪A6L 40 TFSI豪華雅致型33.96萬的成交價最低，按理說最具有競爭力。

2020款奔馳E級和寶馬5系丐版價格

2020款奔馳E級

2020款寶馬5系

然而從銷量來看，奧迪A6L在2019年可以說是經(jīng)歷了一波三折。隨著汽車市場的波動，奧迪A6L的銷量在去年也曾一度出現(xiàn)急劇下滑。可是過了上半年，奧迪A6L的銷量仿佛滿血復(fù)活一般，近一年的銷量曲線看上去就像一張張開大嘴的笑臉。

奧迪A6、奔馳E級、寶馬5系近一年銷量對比

經(jīng)過去年一年的拼殺，奧迪A6L的銷量雖然在12月成功領(lǐng)先于奔馳E級和寶馬5系，但全年銷量卻仍然排在最后。

奧迪A6、奔馳E級、寶馬5系全年銷量對比

究竟為什么奧迪A6L價格最優(yōu)惠，銷量卻排在最后呢？玩車弟認為有以下三點原因。

1. 2019款奧迪A6L于去年1月上市。在新款上市前，老款A(yù)6L已經(jīng)有10萬上下的優(yōu)惠，這讓新款的價格很難被消費者認可。何況當前整體市場低迷的大環(huán)境下，大家都知道新款A(yù)6L之后也會降價，所以除非是奧迪鐵粉，相信大部分人都會抱著觀望的態(tài)度，這就導(dǎo)致沒什么優(yōu)惠的新款A(yù)6L整個上半年銷量不佳。

2019款奧迪A6L前排座

2. 全新奧迪A6L減配了四驅(qū)，用多片離合器取代了托森差速器，用五連桿后懸取代了曾經(jīng)的梯形連桿等。雖然是正常調(diào)整，但是消費者顯然并不認可。

2019款奧迪A6L后排座

1. 雖然奔馳E和寶馬5系優(yōu)惠力度沒有奧迪A6L大，但是前兩者品牌力畢竟還是要稍微強大一點，相比之下性價比和競爭力絲毫不弱于降價后的奧迪A6L。

BBA三家Logo

無論如何，降價對消費者來說總是好的。玩車弟最后的問題是，就目前價格而言，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級，你會選擇誰呢？歡迎走過路過的朋友留下您專業(yè)的點評。您的關(guān)注、指教與贊賞，都是支持玩車弟不斷進步的動力！

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