昨夜的北京城是“不安靜”的，作為北京車展的“前哨戰(zhàn)”之夜，各路車企你方唱罷我登場，牟足勁想做“帝都”最閃亮的星，而這其中就有捷豹路虎。

作為登陸中國八年以來的第一場“捷豹路虎之夜”，即便不是昨晚最亮的，也應該是最奪目的，特別是它所帶來的“雙引擎雙創(chuàng)新”未來出行戰(zhàn)略確實令人充滿期待。

其實此前無論是全球首發(fā)的豪華轎跑SUV國產捷豹E-PACE亦或是亞洲首發(fā)的捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE與豪華定制化雙門SUV 路虎·攬勝SV Coupé，以及首次進入中國市場的捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV，都是在宣示著捷豹路虎在中國市場的全新藍圖。

而這一次，在捷豹路虎的“雙引擎雙創(chuàng)新”戰(zhàn)略中未來五年，捷豹路虎將會同中國聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團、博泰以及寧德時代，在智能網聯(lián)、大數據以及電池技術等領域，探索戰(zhàn)略合作。

此外，捷豹路虎旗下多款重磅產品亞洲首秀，全方位展示面向未來出行的產品矩陣；同時，旗下豪華高性能子品牌SV正式進入中國市場，將不斷為中國消費者帶來個性化的尊崇體驗。

“時代拋棄你時，連一聲再見都不會說?！?/strong>

而一向在時代洪流中“捷足先登”的捷豹路虎自然不會落后。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶在現場透露，未來捷豹路虎將讓創(chuàng)新源于中國，發(fā)展于中國，并與未來出行合作伙伴一同引領中國創(chuàng)造的新風尚，讓中國成為一個涵蓋產品、創(chuàng)新、采購、品牌體驗及人員培養(yǎng)的全方位戰(zhàn)略中心，真正把“中國制造”升級為“中國創(chuàng)造”！

在當晚的活動現場，捷豹路虎就正式發(fā)布了“雙引擎雙創(chuàng)新”未來出行戰(zhàn)略。作為捷豹路虎未來戰(zhàn)略布局在華的首個重大舉措，捷豹路虎宣布與中國聯(lián)通、百度、阿里巴巴集、博泰以及寧德時代分別簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄和合作意向書。未來五年里，捷豹路虎將與本土合作伙伴一同，結合現有技術與生態(tài)系統(tǒng)的互補優(yōu)勢資源，深入探討包括車聯(lián)網、5G/V2X數據通訊、人工智能、大數據及電動化發(fā)展等方面的核心技術。

捷豹路虎全球企業(yè)及戰(zhàn)略執(zhí)行董事Hanno Kirner先生、捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶先生與四家本土合作伙伴代表共同暢談未來汽車行業(yè)發(fā)展以及如何實現創(chuàng)新本土化，加速推動核心創(chuàng)新技術在華發(fā)展等話題。

當然，在捷豹路虎的首次中國品牌之夜自然是少不了重磅車型的亮相了。本次捷豹路虎就帶來了捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE。

作為捷豹旗下的首款純電動SUV，I-PACE的出現，意味著捷豹向電動化、智能化轉身，更意味著在屬于電動車的時代里，依然會有一款激動人心的汽車。

同時，初正式發(fā)售的路虎新款攬勝運動版插電式混合動力車型P400e已成為中國消費者心中值得擁有的新能源豪華SUV車型首選之一。而自2020年起，捷豹路虎所有新推出車型都將提供電動車型選擇，這標志著捷豹路虎始終走于新能源時代的前沿。

而在傳統(tǒng)車型方面，首發(fā)于日內瓦車展的攬勝SV Coupé車型借著北京車展的機會在亞洲首次亮相。值得一提的是該車是由捷豹路虎SVO部門（特別車輛運營團隊）設計定制，全球限量銷售999輛，售價高達24萬英鎊。

而去年7月13日在倫敦首發(fā)的捷豹E-PACE今年會在中國進行本土化生產，它的目標是國產寶馬X1、奔馳GLC等這些對手們。

數據顯示，今年一季度捷豹路虎在華累計銷售37306臺車輛，同比增長20%，占據全球份額達四分之一，中國繼續(xù)占據捷豹路虎全球最大的市場地位。

由此可見，中國市場對捷豹路虎品牌的重要性已毋庸置疑，而持續(xù)導入新產品，并擴充國產車型序列是捷豹路虎的戰(zhàn)略重點，也是未來捷足先登的關鍵因素。