2019年車市兩連跌的陰霾尚未散去，2020初的一場(chǎng)突如其來的疫情再次給汽車行業(yè)新增了更多不確定性。來勢(shì)洶洶的新型冠狀病毒導(dǎo)致各行各業(yè)的生產(chǎn)生活無法正常進(jìn)行，作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，汽車產(chǎn)業(yè)受到的沖擊尤為嚴(yán)重。

汽車工業(yè)重鎮(zhèn)武漢成了重災(zāi)區(qū)，多家主機(jī)廠、供應(yīng)商無法正常開工生產(chǎn)，大量訂單交付困難，各地4S店也無法完全開門迎客。各大車企在為疫情防控捐款捐物、貢獻(xiàn)力量的同時(shí)，也不由得開始采取各種臨時(shí)政策、措施，最大限度降低疫情帶來的負(fù)面影響。

雖然每年春節(jié)期間是傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)淡季，但是受此次疫情影響，這個(gè)淡季可能會(huì)更加雪上加爽。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹的推測(cè)，今年1、2月份車市同比下滑的幅度可能超過25%。

在目前的防疫態(tài)勢(shì)下，這樣的推測(cè)擁有非常充足的論據(jù)。不管是上游供應(yīng)商、主機(jī)廠，還是線下渠道都受到了嚴(yán)重影響，訂單交付延后、線下客流量也寥寥無幾。

在這種情況下，經(jīng)營狀況良好、現(xiàn)金流充足的企業(yè)還好，對(duì)于那些初涉造車領(lǐng)域，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)能力不足的造車新勢(shì)力來說，這場(chǎng)疫情更是讓其生存壓力倍增。車輛如果不能及時(shí)交付，不能產(chǎn)生正向現(xiàn)金流，就只能靠繼續(xù)燒錢來維持經(jīng)營。

當(dāng)然，那些已經(jīng)被市場(chǎng)邊緣化、銷量式微、生存舉步維艱的弱勢(shì)車企，日子就更不好過了。如果疫情不能在短期內(nèi)得到有效控制，那么兩三個(gè)月的銷量下滑會(huì)讓它們與強(qiáng)勢(shì)車企的差距越拉越大。

但是此次疫情對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)的影響注定是暫時(shí)的，因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)對(duì)汽車的剛性需求仍在，伴隨著疫情過后需求進(jìn)一步釋放，后三個(gè)季度我國汽車市場(chǎng)依舊有望保持小幅增長(zhǎng)。對(duì)于進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段的中國汽車市場(chǎng)來說，此次疫情將會(huì)加速我國汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，只是一段“小插曲”而已。

疫情拖得越久，汽車行業(yè)受到的影響就越大。因此，面對(duì)這場(chǎng)艱難的疫情防控戰(zhàn)，無論是經(jīng)銷商還是車企，都在主動(dòng)出擊。

疫情肆虐之下，各大品牌4S店的客流量大幅下滑，大量訂單車輛交付困難，在給消費(fèi)者帶來很多不便的同時(shí)也讓經(jīng)銷商在短期內(nèi)承受巨大的經(jīng)營壓力。為降低突發(fā)疫情給經(jīng)銷商帶來的壓力，很多品牌都發(fā)布相關(guān)政策，為經(jīng)銷商減負(fù)。

沃爾沃目前已經(jīng)啟動(dòng)了關(guān)懷政策：不設(shè)2月銷售目標(biāo)、直接為經(jīng)銷商員工發(fā)放人員補(bǔ)貼；東風(fēng)日產(chǎn)也取消了總部評(píng)價(jià)成績(jī)和第三方考核，并且調(diào)整了物流計(jì)劃，優(yōu)先確保疫情影響區(qū)域的車源供應(yīng)。

而為了在特殊階段為用戶提供完善的購車、用車相關(guān)服務(wù)，眾多車企和經(jīng)銷商紛紛推出了線上+線下服務(wù)的模式。例如廣汽傳祺在疫情期間開啟了線上看車、線上銷售服務(wù)，讓消費(fèi)者足不出戶就可實(shí)現(xiàn)看車、選車；東風(fēng)日產(chǎn)通過官網(wǎng)、車巴巴、東風(fēng)日產(chǎn)天貓、京東旗艦店等線上平臺(tái)為消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)的線上體驗(yàn)。

除了以上提到的多家車企推出各種線上服務(wù)之外，還有部分經(jīng)銷商也正在嘗試短視頻和直播購車的營銷模式。預(yù)計(jì)在整個(gè)疫情期間，這些線上營銷、服務(wù)的方式將會(huì)被更多車企和經(jīng)銷商大規(guī)模推行。

與此同時(shí)，此次疫情也讓很多車企看到了新的機(jī)遇。病毒的大肆傳播讓消費(fèi)者更加注重車內(nèi)空氣質(zhì)量，這為很多車企的產(chǎn)品研發(fā)與布局提供了方向。

吉利汽車將投入3.7億元人民幣，啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作；比亞迪則準(zhǔn)備將在其后推出的全部車型標(biāo)配綠凈系統(tǒng)，并且擬投資5億元開發(fā)生態(tài)車艙汽車。

總的來看，此次新型冠狀病毒導(dǎo)致的肺炎疫情對(duì)汽車行業(yè)的負(fù)面影響不容小覷，它打破了很多車企的既定產(chǎn)銷規(guī)劃，甚至有可能影響到很多新車的上市節(jié)奏。但是眾車企在此次“戰(zhàn)疫”中變現(xiàn)出的愛心和堅(jiān)韌都令人動(dòng)容，相信伴隨著疫情逐步得到控制，我國汽車市場(chǎng)將很快恢復(fù)到穩(wěn)定正常的節(jié)奏。