![]()
本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者張一偉，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！
![]()
投資印度市場(chǎng)，將成為長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵步驟。
如果用兩個(gè)字來(lái)形容長(zhǎng)城汽車近兩年的發(fā)展，我想“驚嘆”二字再合適不過(guò)了。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遇冷，長(zhǎng)城汽車卻逆勢(shì)上行，“國(guó)民神車”哈弗H6持續(xù)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量冠軍；首款全球車型哈弗H7銷量持續(xù)飄紅；俄羅斯圖拉工廠2019年正式竣工投產(chǎn)；“9+5”全球化生產(chǎn)布局穩(wěn)步進(jìn)行。![]()
這些內(nèi)容還沒(méi)消化完，長(zhǎng)城汽車就再次曝出猛料。2月5日，在全亞洲規(guī)模最大的汽車展覽會(huì)之一印度德里車展上，長(zhǎng)城汽車用獨(dú)立包館的形式，展出了哈弗品牌與長(zhǎng)城EV的系列產(chǎn)品，并正式宣布進(jìn)軍印度市場(chǎng)。“明星產(chǎn)品”齊亮相，這波“大手筆”不虧此次德里國(guó)際車展上，哈弗品牌共展示四款車型，分別為哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9。![]()
哈弗F7定位“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”,是哈弗集全球優(yōu)勢(shì)資源打造的中國(guó)品牌首款全球車，上市一年多，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)；哈弗F7x，是哈弗首款轎跑SUV，同樣也是哈弗轎跑潮流的代表作；哈弗F5專為年輕化用戶而生，無(wú)論智能互聯(lián)、造型美學(xué)、駕控體驗(yàn)，還是智能安全，都展現(xiàn)了哈弗對(duì)于年輕化的獨(dú)特思考；哈弗H9，集越野、智能、高階、豪華于一身，是哈弗家族當(dāng)之無(wú)愧的“領(lǐng)頭羊”。![]()
長(zhǎng)城EV的兩款車型R1與iQ同樣展示長(zhǎng)城汽車在新能源方面的造詣。長(zhǎng)城EV R1以高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)五大產(chǎn)品亮點(diǎn)，給參觀者留下深刻印象。而長(zhǎng)城EV iQ則以簡(jiǎn)潔、靈動(dòng)、頗具未來(lái)感的特點(diǎn)，吸引了大批參觀者的目光。![]()
除此之外，長(zhǎng)城汽車還向全球首發(fā)了概念車哈弗Concept H，以及印度首發(fā)的概念車哈弗Vision 2025。兩款概念車代表哈弗最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展示公司對(duì)電氣化智能化汽車的思考。進(jìn)軍印度市場(chǎng)，進(jìn)一步打造全球化體系除了展示產(chǎn)品，在本次印度德里車展上，長(zhǎng)城汽車的另一重點(diǎn)是宣布進(jìn)軍印度市場(chǎng)，至于為何，答案顯而易見(jiàn)——印度是全球最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌?chǎng)。![]()
印度人口總數(shù)約13.24億、居世界第2，2018年實(shí)現(xiàn)GDP 2.71萬(wàn)億美元，經(jīng)濟(jì)增速為7.4%，是大國(guó)經(jīng)濟(jì)體中增速最快的國(guó)家。2018年印度汽車銷售369.3萬(wàn)輛，是全球第四大汽車市場(chǎng)，但汽車千人保有量卻僅為50輛，與十五年前的中國(guó)汽車市場(chǎng)相當(dāng)。不難看出，如今印度汽車市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期。隨著印度經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者購(gòu)車需求的釋放，印度有望成為未來(lái)十年全球最具成長(zhǎng)性的汽車大市場(chǎng)。就以印度目前的經(jīng)濟(jì)增速來(lái)看，2022年印度汽車銷量有望突破600萬(wàn)輛，超過(guò)日本，成為第三大汽車市場(chǎng)。![]()
而長(zhǎng)城汽車將印度作為核心戰(zhàn)略市場(chǎng)也是實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的關(guān)鍵步驟，依仗印度發(fā)達(dá)的航運(yùn)、電子行業(yè)及特殊的地理位置，長(zhǎng)城汽車不僅能借勢(shì)連接?xùn)|南亞、中東地區(qū)市場(chǎng)，還能有效控制生產(chǎn)運(yùn)輸成本，給未來(lái)發(fā)展打好基礎(chǔ)。在印度市場(chǎng)設(shè)立班加羅爾研發(fā)中心，收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S便是最好的證明。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車還會(huì)在印度持續(xù)投資，投資領(lǐng)域涵蓋整車研發(fā)、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、整車及零部件制造，這也進(jìn)一步證明了長(zhǎng)城汽車打造更加完善的全球化研發(fā)-生產(chǎn)-銷售體系的決心。“三大體系”助力長(zhǎng)城汽車全球化發(fā)展就目前的發(fā)展?fàn)顩r而言，長(zhǎng)城汽車已完成了全球化戰(zhàn)略的初步布局。研發(fā)體當(dāng)屬國(guó)際一流，長(zhǎng)城汽車先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以中國(guó)總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國(guó)十地”全球化研發(fā)布局。![]()
生產(chǎn)體系也基本完成了既定的“9+5”全球化生產(chǎn)布局。其中包括九大全工藝整車生產(chǎn)基地和5大KD工廠。在中國(guó)，繼保定、徐水、天津、重慶永川生產(chǎn)基地后，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。在全球，俄羅斯圖拉工廠已竣工投產(chǎn)，厄瓜多爾、馬來(lái)西亞、突尼斯和保加利亞等國(guó)家擁有KD工廠同樣運(yùn)行的有條不紊。銷售體系方面，長(zhǎng)城汽車已在亞洲、非洲、南美、中東歐等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)完成布局， 依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區(qū)域營(yíng)銷中心，在全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)累計(jì)銷售60多萬(wàn)輛。![]()
未來(lái)，印度地區(qū)班加羅爾研發(fā)中心與塔里岡工廠正式運(yùn)作，加入長(zhǎng)城汽車全球化體系之后，長(zhǎng)城汽車的三大體系將進(jìn)一步為拓展海外市場(chǎng)提供助力。伴隨印度市場(chǎng)潛力的持續(xù)挖掘，長(zhǎng)城汽車銷量也會(huì)實(shí)現(xiàn)一次跨越式的發(fā)展。或許，或許用不了5年時(shí)間，哈弗品牌就能實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬(wàn)輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。屆時(shí)，哈弗的“5-2-1”全球化戰(zhàn)略也將完整的呈現(xiàn)在我們眼前。
