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2月5日，第15屆印度德里國際車展將拉開帷幕。作為僅次于中國、美國、日本之后的全球第四大汽車市場，印度汽車市場潛力巨大，此次德里國際車展必將吸引來自世界各地的眾多汽車企業(yè)參展。長城汽車作為中國汽車品牌走向國際化的領(lǐng)軍者，自然不會缺席這場“盛宴”。

近年來印度經(jīng)濟高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017、2018年汽車銷量分別為402和440萬輛，同比增長10%和9%，2019年印度汽車產(chǎn)量為451萬輛，即便這個數(shù)字只相當于中國市場的六分之一，但規(guī)模僅次于中國、美國和日本，排名全球第四。更重要的是，印度目前汽車市場空白，人保有量僅為22 輛，潛力巨大。業(yè)內(nèi)人士分析，印度有望在2026年成為僅次于中國、美國的全球第三大汽車市場。

另外，印度地處印度洋中部，可以借勢印度洋發(fā)達的航運，向東觸及東南亞及大洋洲，向西眺望整個中東及亞洲市場。若能實現(xiàn)本地化發(fā)展，印度將成為一家車企布局全球的重要基地。因此對于期望通過全球化實現(xiàn)品牌升級的長城汽車而言，進軍印度市場成為至關(guān)重要的一步。

在本屆德里國際車展上，長城汽車將以 “科技長城 智領(lǐng)全球”為主題，攜旗下哈弗品牌及長城EV亮相，向印度消費者展現(xiàn)長城汽車的實力與魅力。

2019年，長城汽車確立了全面發(fā)力全球市場的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，不僅旗下整車品牌相繼發(fā)布了“出?！睉?zhàn)略，零部件品牌也在法蘭克福車展實現(xiàn)首次出海，這是中國品牌向全球汽車市場發(fā)起突圍的信號。

此外，在俄羅斯市場，隨著長城汽車第一座，同時也是中國汽車品牌首個海外全工藝整車工廠——俄羅斯圖拉工廠的竣工投產(chǎn)，長城汽車在俄銷量飛速增長，其中哈弗品牌增長率達到289%，助力長城汽車躍居中國汽車品牌在俄銷量第一名。

而在2020年，長城汽車還將迎來第二座海外全工藝整車工廠。今年1月17日，長城汽車與通用汽車就收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S達成協(xié)議，長城汽車將收購包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司。待收購?fù)瓿珊螅飳S將成為長城汽車海外第二個、全球第十個全工藝整車工廠。相關(guān)信息顯示，歐拉R1、哈弗H9、哈弗H2等車型有望率先進入印度市場。

此外，早在2016年，長城汽車在印度班加羅爾的研發(fā)中心便已開始運營，主要從事新能源和自動駕駛軟件的開發(fā)。

印度研發(fā)中心早已運營，全工藝整車工廠也將完成收購，此番長城汽車登陸印度德里國際車展也標志著長城汽車正式進軍印度市場。

除了加速國際市場布局外，長城汽車在國內(nèi)的表現(xiàn)也是可圈可點。以哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡“四駕馬車”銷量多點開花，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2019年全年銷量為91.5萬輛，其中哈弗品牌貢獻了絕大部分銷量，WEY品牌年銷量突破10萬輛大關(guān)，累計銷量突破30萬輛。歐拉R1和長城炮隨著各自市場的愈發(fā)成熟，也將迎來“機遇”。

在生產(chǎn)布局方面，長城汽車“9+5”全球化生產(chǎn)布局已趨于完善。在國內(nèi)，長城汽車已集中形成華北、華東、華南三大整車生產(chǎn)區(qū)域，完成國內(nèi)的“黃金三角”生產(chǎn)布局，保定、徐水、天津、重慶永川、平湖、泰州和張家港八個全工藝生產(chǎn)基地將全面覆蓋國內(nèi)市場，并對全球發(fā)展形成有力支撐。

值得一提的是，為支援冠狀病毒的疫情防控，1月28日，長城汽車向湖北省慈善總會捐贈500萬元，該筆款項用于支援武漢、黃岡、潛江等10余座城市購買急需的疫情防控物資，以及防控指揮部統(tǒng)一調(diào)配使用。隨著確診病例救治任務(wù)的持續(xù)深入，2月3日，長城汽車決定將10輛總價值115萬元的長城炮皮卡捐贈給重慶市慈善總會，用于支援重慶地區(qū)的防疫應(yīng)急工作。

除了捐錢捐車，長城控股旗下歐了出行還成立了“歐了出行抗擊疫情應(yīng)急保障車隊”，加入河北保定市疫情防控工作，提供交通運輸服務(wù)。目前，歐了出行應(yīng)急保障車隊已為醫(yī)護人員運送了多批醫(yī)療物資。