2019年底，中國(guó)汽車市場(chǎng)的“寒冬陣痛”在國(guó)家政策和各家車企的不懈努力下依舊未現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象。2020年初始，新型冠狀病毒肺炎疫情的陰霾又讓國(guó)內(nèi)車市情況“雪上加霜”，當(dāng)然其影響范圍以及波及到了各行各業(yè)。為助力早日戰(zhàn)勝疫情，長(zhǎng)城汽車向湖北省慈善總會(huì)捐贈(zèng)人民幣500萬(wàn)元，并全力支援全國(guó)疫情防控工作。當(dāng)前，隨著確診病例救治任務(wù)的持續(xù)深入，重慶市面臨著防疫物資緊缺的危機(jī)。2月3日，長(zhǎng)城汽車將10輛總價(jià)值115萬(wàn)元的長(zhǎng)城炮皮卡捐贈(zèng)給重慶市慈善總會(huì)，用于支援重慶地區(qū)的防疫應(yīng)急工作。

俗話說(shuō)：“多條腿走路,處處是銷路!”這句話用在汽車企業(yè)發(fā)展上，同樣對(duì)路。從改革開(kāi)放起，我國(guó)汽車出口量穩(wěn)步提升。這一過(guò)程中，不斷深耕海外市場(chǎng)的車企可以說(shuō)是功不可沒(méi)。

收購(gòu)印度塔里岡工廠，長(zhǎng)城汽車全球戰(zhàn)略再進(jìn)階

2月5日，全亞洲規(guī)模最大的汽車展覽會(huì)之一，第15屆印度德里國(guó)際車展即將開(kāi)幕。作為僅次于中國(guó)、美國(guó)、日本之后的全球第四大汽車市場(chǎng)，印度汽車市場(chǎng)方興未艾，潛力巨大。此次德里國(guó)際車展，也將吸引來(lái)自世界各地的眾多汽車企業(yè)參展。

回望2010年，印度汽車市場(chǎng)和中國(guó)汽車市場(chǎng)一樣，印度汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度為30%，在全球各大市場(chǎng)中，增速僅次于中國(guó)市場(chǎng)。早在2011年，就有印度媒體商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（Business Standard India）報(bào)道，中國(guó)和印度汽車市場(chǎng)近年發(fā)展迅速。當(dāng)前，印度車企有向中國(guó)市場(chǎng)推出新車的計(jì)劃，而中國(guó)車企也對(duì)進(jìn)軍印度躍躍欲試。

紅圈表示電動(dòng)車 (HV、EV、PHV、FCV) 生產(chǎn)基地

我們從MarkLines平臺(tái)上找到一張印度整車廠工廠分布地圖。通用汽車于2017年初停止在印度銷售汽車，使用Talegaon工廠將其Chevrolet Beat掀背車主要出口到拉丁美洲。由于未能找到第二家工廠的買家，它無(wú)法完全關(guān)閉其印度業(yè)務(wù)。從圖上還了解到，通用汽車于2017年將其在印度古吉拉特邦哈洛爾的第一家工廠出售給了上汽集團(tuán)。上汽集團(tuán)旗下的MG Motor India自6月上市以來(lái)，憑借首款Hector越野車（SUV）獲得了巨大的成功。而關(guān)于收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S，上汽集團(tuán)也同樣和通用汽車進(jìn)行了溝通。足以見(jiàn)得這個(gè)位于港口附近的工廠（接近新工廠），十分收車企青睞。這也從側(cè)面論證了印度汽車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在2018年，印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》引述消息人士稱，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)決定進(jìn)入印度市場(chǎng)，認(rèn)為其在這個(gè)擁擠的乘用車市場(chǎng)中推出的產(chǎn)品將有助于其有效地競(jìng)爭(zhēng)。報(bào)道指出，長(zhǎng)汽已經(jīng)將印度作為電動(dòng)汽車和人工智能編碼軟件的技術(shù)中心，并已開(kāi)始為將于2021至2022年左右推出的當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)務(wù)進(jìn)行招聘。

在2020年初，我們也從國(guó)外媒體了解到日產(chǎn)印度前銷售總監(jiān)Hardeep Brar或?qū)⒓用酥袊?guó)長(zhǎng)城汽車，擔(dān)任長(zhǎng)城印度的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人。Hardeep Brar擁有20多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和出色的業(yè)務(wù)能力，曾在印度鈴木、大眾和通用汽車擔(dān)任銷售、銷售網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村市場(chǎng)營(yíng)銷的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。此前，Hardeep Brar在日產(chǎn)印度任職超過(guò)兩年，任職期間負(fù)責(zé)日產(chǎn)和Datsun品牌銷售，在管理銷售網(wǎng)絡(luò)和確?？蛻魸M意度方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。從履歷上看，Hardeep Bra的加盟對(duì)于大力發(fā)展海外市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)利好。但截止到目前，我們還未得到官方的正式回復(fù)。

在2019年，長(zhǎng)城汽車確立了全面發(fā)力全球市場(chǎng)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，且走的腳踏實(shí)地并初現(xiàn)成果。對(duì)于此次長(zhǎng)城汽車在今年1月17日與通用汽車就收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S達(dá)成協(xié)議，長(zhǎng)城汽車將收購(gòu)包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司這一舉動(dòng)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車對(duì)印度市場(chǎng)的看好。從全球化戰(zhàn)略來(lái)看，印度地處印度洋中部，可以借勢(shì)印度洋發(fā)達(dá)的航運(yùn)，向東觸及東南亞及大洋洲，向西眺望整個(gè)中東及亞洲市場(chǎng)。若能實(shí)現(xiàn)本地化發(fā)展，印度將成為一家車企布局全球的重要基地。

當(dāng)然待收購(gòu)?fù)瓿珊螅飳S將成為長(zhǎng)城汽車海外第二個(gè)、全球第十個(gè)全工藝整車工廠。早些年，長(zhǎng)城汽車的發(fā)展思路就已經(jīng)趨向全球化，開(kāi)始構(gòu)建以全球車為核心的研發(fā)體系。2016年，長(zhǎng)城汽車在印度班加羅爾的研發(fā)中心便已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，主要從事新能源和自動(dòng)駕駛軟件的開(kāi)發(fā)。提前布局并走出國(guó)門，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，打造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的品牌，是中國(guó)品牌車企活下去和站起來(lái)的必選之路。而這條必選之路或?qū)⒊蔀橹袊?guó)品牌車企全球化發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，有力拔高中國(guó)品牌車企的形象。截至目前，長(zhǎng)城汽車已構(gòu)建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局，這不僅進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)城汽車的全球化進(jìn)程，也將助力其提升品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

在渠道建設(shè)方面，長(zhǎng)城汽車目前已在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國(guó)及美國(guó)等國(guó)家設(shè)立全資子公司。依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區(qū)域營(yíng)銷中心，暢銷俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立超過(guò)500家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

在即將召開(kāi)的德里國(guó)際車展上，長(zhǎng)城汽車將以 “科技長(zhǎng)城 智領(lǐng)全球”為主題，攜旗下哈弗品牌及長(zhǎng)城EV正式亮相印度德里國(guó)際車展。

其實(shí)從長(zhǎng)城汽車布局俄羅斯和歐洲市場(chǎng)來(lái)看，旗下中國(guó)汽車品牌首個(gè)海外全工藝整車工廠——俄羅斯圖拉工廠的竣工投產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車在俄銷量正與日俱增，在哈弗品牌高達(dá)289%的超高增長(zhǎng)率下，長(zhǎng)城汽車已躍居中國(guó)汽車品牌在俄銷售第一名。

全球年銷量超106萬(wàn)輛，哈弗H6累計(jì)銷量達(dá)300萬(wàn)

長(zhǎng)城汽車能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打布局海外市場(chǎng)，這一切最大的功臣海屬國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功。盡管國(guó)內(nèi)SUV車市已成紅海，但作為中國(guó)SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿，哈弗品牌仍以769,454輛的出色成績(jī)，再奪2019中國(guó)SUV車市年度銷冠，這也是哈弗品牌連續(xù)10年斬獲該項(xiàng)殊榮。截至目前，哈弗品牌全球累計(jì)銷量已經(jīng)接近580萬(wàn)輛。

2019年，WEY品牌的累計(jì)年銷量突破10萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到100,043輛。在車市寒冬下，旗下VV5、VV6、VV7三款車型均表現(xiàn)穩(wěn)健。2019年10月，WEY品牌第30萬(wàn)輛整車于長(zhǎng)城汽車徐水工廠下線，成為首個(gè)達(dá)成30萬(wàn)銷量的中國(guó)豪華品牌。

新能源汽車品牌歐拉，雖然品牌尚且年輕。問(wèn)世僅僅一年多，但在過(guò)去長(zhǎng)達(dá)十年的時(shí)間里，長(zhǎng)城汽車都在持續(xù)投入，研究新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等，打造了新能源專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)，在內(nèi)部空間與電耗方面大幅優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中“新一代電動(dòng)小車”歐拉R1去年12月銷售2303輛，2019年累計(jì)銷售28,498輛；在網(wǎng)約車市場(chǎng)備受用戶信賴的歐拉iQ銷售10,367輛。歐拉僅1年就進(jìn)入行業(yè)TOP 6，并實(shí)現(xiàn)A00細(xì)分市場(chǎng)銷量增速第一，在7萬(wàn)-8萬(wàn)元級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)中處于壟斷地位。

除此之外，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下蜂巢能源首發(fā)無(wú)鈷材料、四元材料電池，以疊片工藝的應(yīng)用，有效解決新能源動(dòng)力電池的安全與成本難題。2019年，蜂巢能源金壇動(dòng)力電池工廠正式投產(chǎn)，這是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用先進(jìn)的“高速疊片工藝”的智能制造工廠，具備向全球主流主機(jī)廠穩(wěn)定供貨的能力。

一句“讓皮卡流行起來(lái)”的營(yíng)銷語(yǔ)言深入人心。長(zhǎng)城皮卡可謂是長(zhǎng)城汽車的另一張名片。2019年，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷售148,830輛，同比增長(zhǎng)7.85%。目前，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)22年保持國(guó)內(nèi)、出口銷量雙第一，全球保有量超過(guò)160萬(wàn)輛。2019年，長(zhǎng)城皮卡推出中國(guó)首款汽/柴油國(guó)六皮卡風(fēng)駿7，長(zhǎng)城炮品牌發(fā)布，正式開(kāi)啟了中國(guó)皮卡乘用化、全球化時(shí)代。長(zhǎng)城炮上市三個(gè)月累計(jì)銷售18,299輛，一舉摘得10萬(wàn)元以上高端皮卡銷量桂冠。

從“走上去”到“走出去”，長(zhǎng)城汽車海外布局逐漸完善

由于中國(guó)汽車工業(yè)受歷史因素影響，此前很長(zhǎng)一段時(shí)間都走的頗為艱難。隨著像長(zhǎng)城汽車這樣的主流自主品牌不斷努力，才有了今天的全球化布局，這一切可以說(shuō)是來(lái)之不易。2019年，長(zhǎng)城汽車已在全球市場(chǎng)取得階段性成果。在中東歐區(qū)域市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車旗下產(chǎn)品已逐漸獲得認(rèn)可，在俄羅斯，以458%的超高同比增長(zhǎng)率，躍居中國(guó)汽車品牌在俄銷售第一名。在亞太區(qū)域市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車已全面覆蓋澳大利亞、新西蘭兩個(gè)主要市場(chǎng)。在非洲，長(zhǎng)城汽車位列南非市場(chǎng)中國(guó)品牌銷量第一名。此次長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍印度市場(chǎng)，它證明了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁出了從“走上去”到“走出去”的堅(jiān)實(shí)步伐，是中國(guó)開(kāi)始從汽車“輸入國(guó)”向汽車“輸出國(guó)”轉(zhuǎn)型的里程碑，為中國(guó)從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著長(zhǎng)城汽車海外布局的逐步完善，海外市場(chǎng)將為長(zhǎng)城汽車未來(lái)的增長(zhǎng)提供新的動(dòng)力。最后，在疫情之下，望中國(guó)加油、武漢加油！