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圖片丨網(wǎng)絡(luò)

林肯MKZ和寶馬3系GT均為中型車，目前也相繼宣布停產(chǎn)。林肯MKZ的價(jià)格在25.58-36.98萬元，寶馬3系GT價(jià)格略貴，在35.98-44.98萬元，那么這兩款車值得買嗎？

價(jià)格或是林肯MKZ主競爭力

據(jù)外媒報(bào)道，林肯旗下MKZ將于今年在墨西哥的埃莫西約工廠正式停產(chǎn)，為生產(chǎn)全新的福特品牌車型做準(zhǔn)備。

雖然官方并未提及關(guān)于MKZ的換代計(jì)劃，但是根據(jù)去年曝光的信息，林肯很有可能復(fù)活Zephyr這個(gè)名字，打造一款后驅(qū)車型來替代MKZ。同時(shí)，林肯MKZ的退出，也意味著以“MK”命名的林肯車型全部下線。

MKZ是林肯旗下的中型轎車，于2014年正式進(jìn)入中國市場，定位高端，主攻豪華品牌市場。該車基于和蒙迪歐相同的CD4平臺(tái)打造，不僅能給你帶來 “美式豪華”的舒適，還能有順暢的駕控感。

林肯MKZ在國內(nèi)還是以進(jìn)口的身份銷售，起售價(jià)卻只要25萬多，相較于很多國產(chǎn)的豪華品牌價(jià)格更具優(yōu)勢，而且林肯的終端優(yōu)惠一直很可觀，在宣布停產(chǎn)后MKZ終端優(yōu)惠最高達(dá)到了7萬。

車身尺寸方面，超過4.9米的車長也讓林肯MKZ遠(yuǎn)超競品奧迪A4L。與此同時(shí)，林肯MKZ的配置也是物超所值，全系標(biāo)配膝部氣囊、定速巡航以及座椅加熱功能，不僅實(shí)用還很貼心。

雖然林肯MZK的綜合性價(jià)比很高，但是銷量卻不盡人意，究其原因還是林肯的品牌遠(yuǎn)不如BBA在國內(nèi)市場深入人心。而且宣布停產(chǎn)后，MKZ的保值率將進(jìn)一步下降，對于有換車打算的用戶來說，不太推薦購買，如果不考慮后續(xù)換車問題的話，20萬就能買到一輛豪華品牌的車，而且配置等方面都很不錯(cuò)，還是值得入手的。

寶馬3系GT因個(gè)性化被淘汰？

寶馬海外官網(wǎng)表示：集團(tuán)內(nèi)部正在著手削減成本，因此考慮到盈利以及產(chǎn)品布局等方面，3系GT車系已在2019年年底停產(chǎn)。另外，在寶馬2020年的產(chǎn)品目錄中沒有提及全新寶馬3系GT，所以該車大概率是不會(huì)推出后繼車型了。

寶馬此次的調(diào)整與美國市場SUV需求的崛起有關(guān)，相同的價(jià)格，美國消費(fèi)者更偏向SUV，而非GT車型。中國市場也一樣，消費(fèi)者更愿意選擇SUV，而且X3國產(chǎn)后價(jià)格相較3系GT更具優(yōu)勢，所以寶馬3系GT的停產(chǎn)還是迫于市場壓力的決策。

定位為中型轎車的寶馬3系GT，自2013年誕生以來，就因轎跑風(fēng)格和寶馬的運(yùn)動(dòng)精髓相結(jié)合成為獨(dú)樹一幟的存在，但因其個(gè)性化很難被大眾市場所認(rèn)可導(dǎo)致銷量并未達(dá)到預(yù)期。

同時(shí)，因?yàn)殇N售上的冷門也讓寶馬3系GT的保值率大大下降，5年保值率僅為40.6%，遠(yuǎn)低于寶馬3系的46.2%，可以說是寶馬最不保值的車型了。不過現(xiàn)在寶馬3系GT終端優(yōu)惠達(dá)到了4萬，性價(jià)比也是有所提升的。

雖說3系GT的保值率不太理想，但其在顏值、空間及操控三者的表現(xiàn)上并不遜色，依舊是一款不錯(cuò)的小眾車型。前臉部分，3系GT采用家族式的雙腎進(jìn)氣格柵搭配LED燈組，造型犀利之余透露著霸氣；

側(cè)面溜背式的設(shè)計(jì)，雙腰線的車身線條看起來更具力量感，無框車門凸顯個(gè)性，美中不足的是噪音有些大。

寶馬3系GT采用了溜背式造型，后排頭部空間略顯擁擠，但其長達(dá)2920mm的軸距讓乘坐空間變得更為舒適，而且后備廂空間完全不輸寶馬X3和一些緊湊級SUV。

寶馬3系GT的底盤提高了1cm，視野和通過性略優(yōu)于寶馬3系，但是操控性略有下降。不過寶馬3系GT采用了5系GT相同的底盤，而5系GT的底盤是來自高一級的7系，因此它的懸架設(shè)定會(huì)更軟一些，不過過彎時(shí)它的操控依然能保持一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

寶馬3系GT不失為一款經(jīng)典的轎跑，雖然保值率不如寶馬3系，但是個(gè)性化十足，空間等各方面也不錯(cuò)，還是推薦購買的。

[總結(jié)]產(chǎn)品的更新?lián)Q代從未停止，有的經(jīng)典車型一旦錯(cuò)過就不再有，但有的車型停產(chǎn)是為了品牌更好的戰(zhàn)略布局。林肯MKZ雖然性價(jià)比不錯(cuò)，但是宣布停產(chǎn)后保值率進(jìn)一步下降，而且BBA國產(chǎn)后的價(jià)格更具優(yōu)勢，因此林肯也需要新的產(chǎn)品布局來改變目前的市場格局。而寶馬3系GT的停產(chǎn)還是因?yàn)閷汃R對于市場的考慮以及更好的推進(jìn)電動(dòng)車計(jì)劃所做出的決定。