【有車以后 性能測(cè)試】在寶馬產(chǎn)品系列里，被國(guó)產(chǎn)的基本是奇數(shù)車系居多，它們兼顧家用的同時(shí)，在價(jià)格上相比進(jìn)口車型也有很大的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在個(gè)性化層面上卻差點(diǎn)意思，這就不難理解為什么華晨寶馬會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)X2。國(guó)產(chǎn)后的寶馬X2同樣是來(lái)自UKL前驅(qū)平臺(tái)，而且無(wú)論是外觀、空間還是整體駕乘品質(zhì)，都基本保留了進(jìn)口版本的味道。那么其2.0T+8AT的性能表現(xiàn)是否也一如既往的出色呢？

  車型信息

  加速性能

測(cè)試車型搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力為192Ps，峰值扭矩為280Nm，與進(jìn)口版本的參數(shù)基本一致。

測(cè)試前我們先把駕駛模式切換成運(yùn)動(dòng)模式，再手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。然后我們采取左腳剎車右腳油門(mén)的方式進(jìn)行彈射起步，在起步前發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能拉到3000轉(zhuǎn)左右，由于該車配備了四驅(qū)系統(tǒng)，所以車輪并沒(méi)有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。在SPORT模式下，寶馬X2的換擋迅速并且還會(huì)刻意營(yíng)造出換擋的沖擊感。

從圖中可以看出，在起步的時(shí)候g值最大，能達(dá)到0.7g左右，之后便逐漸減小。最終測(cè)得寶馬X2的百公里加速時(shí)間為8.18秒，表現(xiàn)良好，擊敗90%同級(jí)對(duì)手。

  剎車性能

測(cè)試車搭載尺寸為225/45 R19的倍耐力P ZERO輪胎，這是一套主打運(yùn)動(dòng)性能的輪胎。

在車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，整個(gè)過(guò)程加速度基本在-1g上下波動(dòng)，即使到了中后段，剎車系統(tǒng)也沒(méi)有出現(xiàn)衰減現(xiàn)象。最終測(cè)得寶馬X2的百公里制動(dòng)距離為39.66米，表現(xiàn)一般，擊敗66.7%同級(jí)別對(duì)手。

  總結(jié)

動(dòng)力響應(yīng)快
 
制動(dòng)力不算強(qiáng)，導(dǎo)致剎車性能表現(xiàn)較一般