春江水猶寒，多家車企主動(dòng)為經(jīng)銷商“減負(fù)”

春江水暖鴨先知！反之亦然。

隨著新型冠狀病毒疫情席卷全國，本已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)迎來了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而與主機(jī)廠們相比，身處一線的汽車經(jīng)銷商面臨的壓力顯然更大。

唇齒相依，唇亡齒寒！這樣的道理主機(jī)廠們深有所悟。據(jù)了解，為了給“前線”經(jīng)銷商們減負(fù)，多家主機(jī)廠已主動(dòng)推出應(yīng)急政策。

2月5日，長城汽車攜旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌正式推出“三減三賦”政策。長城汽車表示，將通過對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施考核減負(fù)、財(cái)務(wù)減負(fù)、金融減負(fù)，以及賦能多維度體驗(yàn)服務(wù)、賦能一線銷售團(tuán)隊(duì)、賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商六大舉措，為其提供強(qiáng)有力的后援支持。

考核減負(fù)，指在疫情期間，長城汽車對(duì)旗下四大品牌各經(jīng)銷商實(shí)施“三不考核”，即不考核銷售、不考核進(jìn)貨、不考核推廣，并增加醫(yī)療類保險(xiǎn)支持，確保終端合理收益；

財(cái)務(wù)減負(fù)指調(diào)整財(cái)務(wù)政策，通過延長還款期限等手段，為經(jīng)銷商提供更大的資源空間；

金融減負(fù)是適當(dāng)調(diào)整購車金融政策，為用戶提供更為靈活的還款形式，促進(jìn)經(jīng)銷商終端銷售；

賦能多維度體驗(yàn)服務(wù)，指調(diào)整銷售模式，重點(diǎn)針對(duì)線上銷售業(yè)務(wù)進(jìn)行遠(yuǎn)程培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)銷商線上營銷能力；

賦能一線銷售團(tuán)隊(duì)，通過設(shè)立專項(xiàng)基金，激勵(lì)經(jīng)銷商一線銷售團(tuán)隊(duì)和人員，確保終端銷售人員的合理收入；

對(duì)于在疫情中受損最嚴(yán)重、經(jīng)營壓力最大的湖北經(jīng)銷商，長城汽車決定給予特殊的、最大的政策支持。

有消息指出，從2018年初國內(nèi)汽車市場(chǎng)調(diào)轉(zhuǎn)直下開始，廣大汽車經(jīng)銷商的庫存指數(shù)已經(jīng)連續(xù)兩年超過50%的警戒線。

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年12月份，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.0%，雖然環(huán)比下降3.5個(gè)百分點(diǎn)，同比下降7.1個(gè)百分點(diǎn)，但仍位于警戒線之上。

屋漏偏逢連夜雨。在市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖跡象尚不明確，新冠病毒肺炎的大面積擴(kuò)散，更是讓經(jīng)銷商雪上逢霜。此時(shí)，不僅考驗(yàn)各經(jīng)銷商老總的魄力與“家底”，對(duì)于車企決策層也提出新的挑戰(zhàn)：除了出錢出力加入到防疫大軍，如何支持并保障旗下經(jīng)銷商的健康生存，同樣是企業(yè)責(zé)任的重要體現(xiàn)。

事實(shí)上，在更早之前的1月28日，東風(fēng)日產(chǎn)便率先向經(jīng)銷商下發(fā)了新春開工指引，向經(jīng)銷商提出進(jìn)一步的松綁、減負(fù)和保障支持，據(jù)悉援助力度超過了數(shù)億元。

沃爾沃汽車也表示，將不設(shè)定2月份銷售目標(biāo)。同時(shí)，為了減輕經(jīng)銷商財(cái)務(wù)壓力，沃爾沃直接為經(jīng)銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補(bǔ)貼。

此外，奧迪、捷豹路虎等等，都提出了類似的減負(fù)應(yīng)急政策。

對(duì)于2020年的汽車市場(chǎng)，多數(shù)分析人士本不看好。在疫情沒有爆發(fā)之前，中汽協(xié)的預(yù)計(jì)是小幅下滑2%。而在疫情爆發(fā)后，形勢(shì)更加不樂觀。行業(yè)分析師任萬付在接受媒體采訪時(shí)指出，疫情對(duì)全年產(chǎn)銷的影響保守估計(jì)在10%左右。就連此前較為樂觀的乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也認(rèn)為，疫情對(duì)于全年的產(chǎn)銷影響約為3%~5%。

天寒地凍，廣大經(jīng)銷商的生存處境尤其令人擔(dān)憂。