一場突如其來的新型冠狀病毒感染肺炎疫情（以下簡稱“疫情”），讓生存堪憂的汽車經(jīng)銷商更加艱難。

作為車企與消費者之間的橋梁，汽車經(jīng)銷商一直都是汽車行業(yè)最重要的一環(huán)，其不容有失。但從近幾年的情況來看，經(jīng)銷商的危機已經(jīng)開始顯現(xiàn)。步入2019年之后，市場下滑之勢難以抑制，大多數(shù)經(jīng)銷商更是跟不上步伐，均在高庫存、高虧損之中苦苦掙扎。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為59%，環(huán)比下降3.5%，同比下降7.1%，但庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。這已經(jīng)是該指數(shù)連續(xù)第24個月在警戒線之上。與此同時，經(jīng)銷商“大鱷”也難以為繼，龐大集團申請破產(chǎn)、廣匯集團債臺高筑。

“2019年的車市可以歸納為幾個關鍵詞：‘下行’、‘太難了’以及‘重組’，無論是從生產(chǎn)端還是流通端，汽車行業(yè)都在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)性的調(diào)整等等，對于2019年來說，整個產(chǎn)業(yè)鏈其實是面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學紅如是說。

對此，經(jīng)銷商們將希望瞄向了2020年，就在其摩拳擦掌準備大干一場之時，年初襲來的疫情再次給經(jīng)銷商“迎頭一棒”。

門店冷清

“冷清的街道空無一人，經(jīng)銷商大門緊閉，門口貼著延遲開業(yè)的通知，時不時有一兩位保安在附近巡邏。”這正是位于北京市海淀區(qū)北汽新能源4S店的現(xiàn)狀，同時也是海淀區(qū)大部分經(jīng)銷商的縮影，畢竟海淀現(xiàn)在處于“重災區(qū)”。

保安人員對《一品汽車》講道，“在今年年前我們就接到通知，因為疫情原因，門店推遲營業(yè)，暫定開業(yè)時間為2月10日。”同時，其還講道：“疫情爆發(fā)之前的春節(jié)期間還是開業(yè)的，但是來看車的人并不多，如今疫情爆發(fā)之后，更不會有人來看車了，索性還是歇業(yè)吧?！?/span>

隨后《一品汽車》聯(lián)系了北汽新能源銷售部門?！耙驗榇蟓h(huán)境原因，已經(jīng)很少有人來看車了，我們現(xiàn)在的主要任務就是維護已經(jīng)購車的消費者，為其處理續(xù)保、維修和保養(yǎng)等服務，續(xù)保的話現(xiàn)在可以采用線上處理的辦法，如有維修等服務，則先要預約，然后等開業(yè)之后優(yōu)先處理?！币晃讳N售人員告訴《一品汽車》。

據(jù)悉，亞市、百旺綠谷等經(jīng)銷商聚集的汽車園區(qū)均采取了延遲開業(yè)的方式，門庭冷落鞍馬稀。

北京也不乏營門開業(yè)的4S店，朝陽區(qū)某家長安4S店是為數(shù)不多的開業(yè)門店之一，但與曾經(jīng)門前車水馬龍的狀況相比，如今已略顯凄涼。門口張貼的進門先測體溫、登記、戴口罩方可進入的公告也時刻警醒著大家，如今是疫情橫行的特殊時期。

上述4S店工作人員表示道：“我們開業(yè)現(xiàn)在基本處于試營業(yè)的狀況，現(xiàn)在到崗的銷售人員并不多，所以我們采取輪班制?，F(xiàn)在的情況就是全天基本上沒有顧客來看車，并且年后優(yōu)惠政策大區(qū)也遲遲沒有發(fā)布，也沒辦法跟顧客談價格?！?/span>

該銷售人員抱怨道：“年后是購車淡季，再加上疫情的到來，預計今年第一季度將是近年來最慘的第一季度。”

同時，附近的寶馬4S店也在營業(yè)中，不過只支持普通的售后維修、保養(yǎng)等服務。

值得一提的是，因汽車工廠停工原因，現(xiàn)階段4S店都是庫存車，當復工之后，新的一批車到達4S店，這批庫存車如何處理也是一個問題，屆時，經(jīng)銷商庫存指數(shù)或?qū)⑸仙揭粋€新的高度。

疫情的爆發(fā)正在一步步給經(jīng)銷商施加壓力，這也使得原本不如意的經(jīng)銷商如今將雪上加霜。

呼吁減壓

疫情的到來給社會各行各界都帶來極大的壓力，2019年，經(jīng)銷商已經(jīng)不堪負重，如若再受到疫情的打擊，經(jīng)銷商或?qū)⒉豢柏撝?。作為汽車行業(yè)最重要的一環(huán)，經(jīng)銷商不容有失，對此，中國汽車流通協(xié)會呼吁為經(jīng)銷商減壓。

中國汽車流通協(xié)會表示道，在渠道方面汽車生產(chǎn)廠家應采取積極和務實措施全力為經(jīng)銷商伙伴“戰(zhàn)疫”減壓，把對經(jīng)銷商安危的保障放在更加突出的位置，最大程度降低經(jīng)銷商損失，最大限度保護渠道健康運轉(zhuǎn)。

相關人士表示道：“在疫情期間，應修正和豁免經(jīng)銷商的考核和指標設定，并且提升和落實經(jīng)銷商各項經(jīng)營性政策獎勵和補貼。并且應積極調(diào)整形式，以線上代替線下，減少流通的同時還能節(jié)約成本?！?/span>

流通協(xié)會方面還表示，各級地方政府應給予受困汽車銷售服務等企業(yè)援企穩(wěn)崗支持政策，對社?；?、增值稅、土地稅及行政事業(yè)性收費等稅費制定減免緩繳政策，支持汽車銷售服務企業(yè)做好“戰(zhàn)疫”期間汽車銷售與服務，穩(wěn)定就業(yè)隊伍，保障社會需求。

“大家總在盼著說2020年可能會復蘇，我覺得復蘇是一種良好的愿望，但是我們得練好內(nèi)功。如何在這種形勢下，從轉(zhuǎn)變增長方式、高質(zhì)量發(fā)展的前提下去可持續(xù)地發(fā)展？”中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍同時認為，在2020年，經(jīng)銷商也應苦練內(nèi)功，從服務、管理模式多方面入手，御寒抵御寒冬。

“從現(xiàn)狀來看，今年的車市大概率還是負增長，我們在保護經(jīng)銷商的同時，也要督促他們，做好各項指標，這樣才能守得云開見月明?！鄙蜻M軍如是說。

車企減負

疫情的爆發(fā)，我們也看到了車企高度的責任感，各大車企有錢出錢，有力出力的積極為國家捐款捐力。與此同時，車企也并沒有忘記經(jīng)銷商伙伴，經(jīng)銷商一直將經(jīng)銷商視為“后花園”如今“后花園”失火，車企也扮演了救火英雄。

沃爾沃率先打出了為經(jīng)銷商減壓的口號，用最務實的方式與經(jīng)銷商共克時艱。對于疫情造成的短期經(jīng)濟沖擊，沃爾沃汽車決定放寬業(yè)績考核標準，并不設立2月份銷售目標，為降低經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力；與此同時，考慮到經(jīng)銷商人員的收入可能因為疫情受到影響，沃爾沃汽車直接為經(jīng)銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的專項用工補貼，為減輕經(jīng)銷商財務壓力。

另外，沃爾沃汽車還從多方面入手全面為經(jīng)銷商助力，包括加緊與銀行進行磋商，降低小部分經(jīng)銷商的到期還款風險；對處于在建階段的新授權(quán)4S店等項目，均在約定開業(yè)日的基礎上延長豁免期；暫停經(jīng)銷商標準審計等現(xiàn)場檢核項目等。

豐田相關人士也向《一品汽車》表示道：“目前豐田再積極定制策略，緩和經(jīng)銷商的壓力，與其共渡難關。”同時，東風風神也表示道：“東風風神已經(jīng)全面下調(diào)2月份銷量目標，并且還對2月份的商務政策進行全面松綁，全力減輕經(jīng)銷商的壓力?！?/span>

東風風神旨在通過放寬各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網(wǎng)租金支持力度等一系列措施，對經(jīng)銷商和一線銷售人員進行補貼和幫扶，助力經(jīng)銷商伙伴恢復信心，穩(wěn)定銷售團隊，回歸良好狀態(tài)，積極開展銷售工作。捷豹路虎、北京現(xiàn)代、比亞迪、廣汽傳祺等車企也均有發(fā)聲，為經(jīng)銷商減負。

與此同時，特殊時期，經(jīng)銷商線下銷售受阻，車企也在積極打通線上銷售渠道，采取云售車的方式。吉利、長城、名爵等車企與經(jīng)銷商積極打通線上智能展廳，可為消費者實現(xiàn)線上講解、線上咨詢等服務。

總結(jié)：春江水寒鴨先知，而身處前線的經(jīng)銷商則是那只鴨子。如今，疫情的到來確實使水變得寒冷，但得益于中國汽車流通協(xié)會的呼吁和車企的肩負，這讓經(jīng)銷商倍感溫暖。希望經(jīng)銷商得以熬過這次疫情，最終守得云開見月明。