近兩年新能源汽車的崛起已經(jīng)成了大勢所趨，依靠國家政策的支持國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)也得到了長足的發(fā)展。傳統(tǒng)車企中比亞迪依靠深厚的技術(shù)底蘊成為了傳統(tǒng)車企中的佼佼者，而新生代的造車新勢力如蔚來、小鵬也展示出了巨大的潛力。但是縱觀全球的新能源汽車品牌，真正能夠稱得上成功的就是特斯拉。

國內(nèi)新能源汽車市場的火爆也吸引了特斯拉的注意，其一直尋求機會進入中國市場，尤其是Model 3的大獲成功也讓特斯拉有了充足擴充產(chǎn)能的信心。而本次國內(nèi)也給了特斯拉充足的發(fā)揮空間，無論是拿地、建廠、投產(chǎn)、交付各個環(huán)節(jié)都一路綠燈，讓特斯拉國產(chǎn)的效率提升不少。那么究竟為何我們?nèi)绱思庇谝M特斯拉呢？今天我們就來看看特斯拉國產(chǎn)將會給國內(nèi)的新能源行業(yè)產(chǎn)生哪些影響。

沖擊

這一點相信我不用過多進行解釋，特斯拉優(yōu)秀的產(chǎn)品力以及出眾的品牌力必然會在短期內(nèi)沖擊國內(nèi)的新能源車企。尤其是在去年新能源補貼逐步退坡的大環(huán)境下，國內(nèi)新能源市場本就承受力不小的銷售壓力，而特斯拉的強勢進入必然會對國產(chǎn)品牌產(chǎn)生難于預(yù)估的沖擊。相信國產(chǎn)特斯拉的進場，以及不斷攀升的產(chǎn)能必然會加速國內(nèi)新能源行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)勝劣汰必然會也會加速。

 機遇

有人用蘋果手機國產(chǎn)的例子來進行說明，最初iPhone4率先國產(chǎn)時也確實對國產(chǎn)手機產(chǎn)生了很大的沖擊，但是也正是iPhone4的強大產(chǎn)生了鯰魚效應(yīng)。隨后國產(chǎn)手機奮發(fā)圖強，在提升品質(zhì)的同時也學(xué)習(xí)到了蘋果公司對于供應(yīng)鏈品牌宣傳等各方面的寶貴經(jīng)驗。當(dāng)然汽車的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手機，其對于研發(fā)的投入以及周期相對都會更大更長，但是特斯拉成熟的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗必然會縮短國產(chǎn)品牌的成長周期。

長尾效應(yīng)

當(dāng)然特斯拉國產(chǎn)的如此順利并非沒有條件，上海市政府雖然在土地審批等方面大開綠燈，但是對于特斯拉的在華建立研發(fā)中心、選取國內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商等方面都有了明確的約定。這不

就在昨天2月3日，寧德時代發(fā)布公告稱，已與特斯拉簽署供貨協(xié)議。協(xié)議中約定，寧德時代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

特斯拉與寧德時代的牽手早就有了不少傳聞，本次官宣也算是塵埃落定了。寧德時代作為國內(nèi)新能源大潮最大的受益電池公司，目前也是國內(nèi)最大的動力電池公司供應(yīng)，其與特斯拉牽手也算是意料職中的事情。當(dāng)然對于寧德時代而言雖然如愿抱上了特斯拉的大腿，但是真正的考驗才剛剛開始。

特斯拉一直以來對于供應(yīng)商的要求都極為苛刻，這一點顯然與國產(chǎn)品牌的新能源車企有著明顯的區(qū)別。同時特斯拉在要求品質(zhì)的同時對于價格的要求也極為苛刻，雖然寧德時代與特斯拉成功連線，但是真正想從特斯拉這里賺到錢卻并不是一件簡單的事情。不過呢，特斯拉的合作伙伴一直都是全球頂尖的供應(yīng)商如松下、LG化學(xué)等等，寧德時代通過與特斯拉的合作肯定能夠在品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)方面向全球頂尖的廠商看齊。 

當(dāng)然電池只是一臺整車上萬個零件當(dāng)中的其中之一，特斯拉在華建廠將會極大帶動像寧德時代一樣的諸多供應(yīng)商。即使無法從特斯拉這里實現(xiàn)多么大的利潤收入，但是對于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升必然是跨越式的，最后這些優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商必然會進一步推動國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展。

整體而言特斯拉國產(chǎn)短期內(nèi)對于國內(nèi)新能源行業(yè)造成沖擊是難以避免的情況，但是長遠(yuǎn)來看對于國內(nèi)行業(yè)的帶動也會非常顯著。寧德時代會是一個典型，但是絕非一個個例，未來特斯拉將會對于國內(nèi)的供應(yīng)體系產(chǎn)生很多影響，這些紅利最終都會讓我們這些千萬普通消費者受益。