近十年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展毫無疑問從大排量自然吸氣時(shí)代，逐漸步入小排量渦輪時(shí)代。在國六排放標(biāo)準(zhǔn)、雙積分政策雙重壓力下，很多車型或升級、或停產(chǎn)，而大排量車型首當(dāng)其沖。

而近幾年，隨著電動(dòng)化趨勢，無數(shù)車企都已布局邁入電動(dòng)化時(shí)代。這其中，奧迪品牌率先邁入全面電動(dòng)時(shí)代，曾經(jīng)讓人垂涎欲滴的R8也將宣告停產(chǎn)，而e-tron GT將接任R8的位置。不難看出，未來電動(dòng)化將是車企主要的發(fā)展方向。

近日，又一款號稱“油老虎”的大排量車型宣告“帶電重生”，它便是悍馬（Hummer）。

作為一款小眾硬派越野車型，曾經(jīng)的它可謂是有面子的代表車型之一，雖然從中國人的面子層面不好定義，但是開悍馬的人“腰包”必然是鼓鼓的，畢竟要說有什么車型的耗油能實(shí)現(xiàn)“一腳油一盤青椒肉絲”，那么悍馬絕對是個(gè)中豪杰。

悍馬的形象一直是“高大威猛”，行駛在路上回頭率不比奔馳大G低，如果說這就是您所需要的面子，那么開悍馬確實(shí)能給你帶來精神方面的一種滿足，而你要負(fù)擔(dān)的只是“縱情揮灑”之后的油費(fèi)。

悍馬的誕生背景是軍事用途，然而隨著更多富商對其強(qiáng)大的越野能力及硬核的造型的青睞，致使其走向民用化，但其高昂的售價(jià)、超高的油耗，讓很多喜愛它的消費(fèi)者卻望塵莫及。由于油耗過高及車主受眾小等問題，始終阻礙著悍馬品牌的進(jìn)一步發(fā)展。而在當(dāng)下對排放愈加嚴(yán)苛的法規(guī)下，悍馬的身影也越來越難覓，悍馬在2010年不得不宣布停產(chǎn)。

而如今，從一個(gè)時(shí)代（內(nèi)燃機(jī)）跨入另一個(gè)時(shí)代（純電）的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，悍馬也坐不住了。2020年1月30日，通用汽車官方確認(rèn)，將“復(fù)活”悍馬品牌，并直接切入到純電市場，推出一款擁有強(qiáng)大馬力、加速度和扭矩的純電動(dòng)“超級皮卡”—— HUMMER EV，而且這款車還請來了NBA超級巨星勒布朗-詹姆斯為其代言。

盡管如今悍馬不再是通用汽車旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌，而是隸屬于GMC的一個(gè)子品牌，但悍馬復(fù)活的消息仍然吸引了很多人的關(guān)注。

關(guān)于HUMMER EV皮卡的具體性能和參數(shù)尚未公布，但是從通用汽車官宣的細(xì)節(jié)來看，HUMMER EV皮卡將有1000匹馬力，采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，百公里加速僅需3秒，GMC營銷副總裁菲爾·布魯克表示，它將是一輛“純電動(dòng)超級皮卡”。

一向以“油老虎”著稱的悍馬，如果能以另一個(gè)身份與消費(fèi)者見面，或許并不是一件壞事情。要知道，悍馬本身所具備的優(yōu)勢非常的突出，硬核的外觀設(shè)計(jì)，高尺寸離地間隙，大角度的接近角和離去角，還帶全時(shí)四驅(qū)，后輪轉(zhuǎn)向等等越野車必備的配置，比起國內(nèi)的大多數(shù)的越野車，它優(yōu)秀了太多。

馬曰：

比起永久的停產(chǎn)，電動(dòng)化何嘗不是一種好的嘗試呢？曾經(jīng)的悍馬不管是越野車還是皮卡，都是高油耗的代表。隨著純電動(dòng)車的包容度越來越高，加之目前國內(nèi)皮卡逐步解禁，悍馬不再是“油老虎”以后，相信更多的人會(huì)將視線聚焦于HUMMER EV上。

如今，在電動(dòng)化趨勢下，車企紛紛走上了環(huán)保的道路。對于悍馬而言，重新回歸市場的消息也會(huì)讓悍馬擁有非常高的關(guān)注度。據(jù)悉，悍馬品牌（Hummer）計(jì)劃在底特律-哈姆特拉馬克工廠投產(chǎn)，通用將在2020年5月20日正式公布這款車的上市日期。這樣一臺(tái)屬于城市之外的硬派越野，未來將乖乖回到城市充電，是不是也會(huì)有一種萌萌的感覺呢？