2020年的開局可謂是多事之“春”，一場在武漢爆發(fā)然后迅速向全國蔓延的新型冠狀肺炎出現(xiàn)，其傳染性之強(qiáng)、覆蓋面之廣實為罕見，立刻成為了全國人民重點關(guān)注的頭等大事。當(dāng)大家都在盯著疫情如何發(fā)展時，作為在家自我隔離的一個汽車從業(yè)人員，也在思考疫情對中國經(jīng)濟(jì)，尤其中國汽車產(chǎn)業(yè)有多大影響？用數(shù)據(jù)來陳述事實，通過數(shù)據(jù)的變化來研判這背后的發(fā)展趨勢。

宏觀經(jīng)濟(jì)下行，車市承壓。

宏觀經(jīng)濟(jì)與國民生活息息相關(guān),不只是書本里一句空洞的話，是直接影響著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢。

通過對近5年中國GDP走勢和中國狹義乘用車市場的表現(xiàn)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，兩條增速曲線的擬合程度極高。刨除特殊年份影響（2016年底因國家購置稅優(yōu)惠政策取消帶來部分提前消費），兩條曲線甚至呈一元線性關(guān)系。當(dāng)經(jīng)濟(jì)下行時，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加速下滑的態(tài)勢，而且下滑幅度更大。

汽車消費對于普通家庭而言屬于大額消費，往小里說與家庭生活息息相關(guān)。往大里說，在國民經(jīng)濟(jì)更多依靠消費在驅(qū)動的背景下，汽車消費低迷則會直接拖累了消費和第三產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)。

簡言之，經(jīng)濟(jì)下行則車市承壓，如果汽車消費低迷則會拖累國民經(jīng)濟(jì)的增長。疫情對2020年中國經(jīng)濟(jì)影響有幾何？

在2019年底時，行業(yè)專家們對2020年GDP增速的預(yù)判是會在6%左右，而且諸多省份也把保6作為2020年的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。

疫情的出現(xiàn)，到底對2020年經(jīng)濟(jì)有多大影響？筆者不太認(rèn)同把目前的形勢與2003年SARS爆發(fā)時的影響進(jìn)行類比分析。

首先，所處經(jīng)濟(jì)環(huán)境有極大不同。

2003年中國剛加入世貿(mào)組織，經(jīng)濟(jì)增長處在快速增長周期，依靠出口和投資的高速增長能抵掉消費低迷對國民經(jīng)濟(jì)的影響。而到了2019年，國民經(jīng)濟(jì)主要依靠第三產(chǎn)業(yè)來驅(qū)動。目前的形勢來看，老百姓多在家自我隔離，消費意愿大幅降低，直接影響到第三產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。許多微小企業(yè)和服務(wù)業(yè)受到明顯的沖擊。

其次，疫情對經(jīng)濟(jì)的影響程度取決于疫情的持續(xù)時間。

目前疫情控制情況仍未明朗，持續(xù)時間有待觀察。雖然已經(jīng)延長春節(jié)假期至2月2日，而且不少微小企業(yè)和制造企業(yè)因生產(chǎn)條件不足和防護(hù)類物資短缺，大多數(shù)企業(yè)2月9日以后才開工。

根據(jù)權(quán)威專家的預(yù)測，樂觀估計如果疫情控制得好，到3月左右才得到有效緩解。以此時間推算，意味著2020年一季度的經(jīng)濟(jì)運行狀況直接受到影響，二季度處在恢復(fù)期，三季度才能恢復(fù)正常。

疫情影響幾何，可窺一斑。

2020年汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會點？

對車企而言，疫情發(fā)生后，普通民眾對居住、出行環(huán)境的清潔重視程度有進(jìn)一步提高。消費者對車輛的新需求，比如對車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)及凈化等配置的關(guān)注度提高，則推動了汽車產(chǎn)業(yè)的智能化等“4化”的升級。

同時，從政策層面而言，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)之一，國家也是高度重視這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在2019年在消費低迷時，國家紛紛出臺相關(guān)刺激消費的政策。2019年1月發(fā)改委聯(lián)合相關(guān)10部位出臺《進(jìn)一步優(yōu)化供給 推動消費平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案（2019）》（發(fā)改綜合〔2019〕181號），8月國務(wù)院辦公廳出臺的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見》（國辦發(fā)〔2019〕42號），在相關(guān)文件中可以看到，國家出臺政策對沖，逆周期助力市場恢復(fù)。

從實際來看，汽車市場的也呈現(xiàn)了比較好的趨勢。一些車企在去年一季度出臺政策后，搶先推出“汽車下鄉(xiāng)活動”而搶得頭籌，不僅第一時間抓住市場關(guān)注度，銷量達(dá)成方面也是拿到了滿意的成績。2019年下半年下滑幅度收窄，呈現(xiàn)觸底反彈。預(yù)測2020年也一定會有相關(guān)政策出臺，配合汽車市場轉(zhuǎn)危為安，“危”中找“機(jī)”。

直播車市

全民眾志成城，應(yīng)對疫情不難，經(jīng)歷過2003年SARS我們已經(jīng)積累了很多防治的經(jīng)驗。難的是這場戰(zhàn)“疫”結(jié)束以后，如何恢復(fù)經(jīng)濟(jì)環(huán)境重建。如何“?！敝姓摇皺C(jī)”，才是考驗我們的大智慧。