T-Cross、T-ROC、TACQUA、TAYRON、T……大眾旗下已經(jīng)推出了太多以T命名的SUV車型，讓人傻傻分不清楚。而南北大眾——上汽大眾和一汽-大眾則分別通過將其進(jìn)行中文命名為“探字輩”和“途字輩”，來完成了各細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋，頗有“而今邁步從頭越”的氣勢(shì)。

但是，正因?yàn)榇蟊姲l(fā)布新車的節(jié)奏太過頻繁和緊湊，再加上它的家族化特征本就十分相似，別說普通消費(fèi)者了，就連眾多車迷對(duì)大眾旗下的SUV車型都感覺到很陌生，試問一下又有多少人能分清途銳、途昂、途觀L、途岳、探岳、探歌、探影、途鎧……是不是看完更加懵逼？

不過別急，下面這篇文章將會(huì)從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中梳理大眾全系SUV車型，不管你是想深入了解還是面臨購車?yán)_，看完之后都將收獲滿滿。

說到大眾SUV家族的辨識(shí)度，途昂絕對(duì)首屈一指，雖然不是最貴，但它卻是身材最魁梧的那個(gè)。近乎全尺寸SUV的體型是它最大的亮點(diǎn)，真正7座的空間放在同價(jià)位也絕對(duì)是獨(dú)占鰲頭。

至于途昂X，造型風(fēng)格與途昂比較類似，不過中網(wǎng)格柵的樣式有所調(diào)整，并且前大燈的面積也有所縮小，內(nèi)部日間行車燈變成了雙“L”形，比途昂更富動(dòng)感，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的前霧燈被取消，大嘴式下格柵內(nèi)還加入了銀色飾條。值得一提的是，途昂X采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，傾斜的D柱也更加修長。

都說“就怕大眾帶字母”，那字母仿佛成了主動(dòng)安全配置，路人見了都要禮讓三分。身為大眾品牌旗艦SUV的途銳，與曾經(jīng)的輝騰一樣，都是自帶字母光環(huán)的旗艦車型。它有一種與生俱來的強(qiáng)大氣場(chǎng)，這氣場(chǎng)，注定它是一輛與“眾”不同的大眾。

而且大眾家族唯一一款MLB縱置平臺(tái)的SUV——途銳。作為精神圖騰，途銳身上的裝備可是其它小弟不能比的，15英寸的中控屏幕和12英寸全液晶儀表一眼就看出旗艦該有的身份，另外還有3.0T的動(dòng)力系統(tǒng)和托森式中央差速器帶來的頂級(jí)機(jī)械素質(zhì)。

在20萬左右的合資品牌中型SUV中，大眾的“德系雙雄”探岳和途觀L都稱得上是這個(gè)領(lǐng)域的代表車型，有著較高的品牌認(rèn)知和市場(chǎng)口碑。與此同時(shí)，探岳和途觀L可以說是同宗同源。

就途觀L而言，其前身途觀在很長一段時(shí)間里都牢牢占據(jù)著合資SUV市場(chǎng)絕對(duì)老大的位置，但值得注意的是，途觀L針對(duì)中國市場(chǎng)做了更多的權(quán)衡和妥協(xié)，加長的設(shè)計(jì)拉低了整體的協(xié)調(diào)感。

探岳則采用了大眾SUV最新的設(shè)計(jì)語言，并保留了更加純正的德系血統(tǒng)，將歐版車型原汁原味地帶到了我們面前，車身線條更加協(xié)調(diào)流暢，更顯高級(jí)感。

而且相比于途觀L，探岳在主力車型上采用了更多的舒適性配置。探岳從次低配車型開始配備無鑰匙進(jìn)入，而途觀L只在豪華型才開始配備；探岳后排座椅放倒有2種方式，且前后可以調(diào)節(jié)，而途觀L只能從后排放倒，且前后不可調(diào)節(jié)；探岳還配備有前風(fēng)擋加熱功能，寒冷的冬天用車更加方便。

總的來說，探岳和途觀L兩者均基于MQBA2平臺(tái)打造，級(jí)別相同，但產(chǎn)品定位、目標(biāo)人群、風(fēng)格取向皆不同。途觀L更多地偏向于基礎(chǔ)的家用需求，定位更加模糊一些，而探岳則更加偏向于高端并且更加強(qiáng)調(diào)多元化，精準(zhǔn)地將目標(biāo)鎖定在了80后、90后年輕群體。

探歌與途岳同為德系SUV代表，雖然出自同門，但實(shí)際上這兩款車型無論出身、定位，還是設(shè)計(jì)、配置，都有較大差別。

首先，兩款車型外形設(shè)計(jì)，非常直觀傳達(dá)出兩種迥然不同的氣質(zhì)。探歌在造型上加入更多創(chuàng)意與時(shí)尚元素，并首次將彩色車身概念引入細(xì)分市場(chǎng)，提供9種車身漆面選擇搭配雙色車頂，撞色彩色輪轂，成就了大眾品牌最具個(gè)性SUV，非常符合年輕人需求與審美。

而途岳在外觀上對(duì)比探歌就略顯穩(wěn)重了許多，畢竟途岳素有“小途昂”之稱，許多的設(shè)計(jì)也都與途昂的風(fēng)格非常相似，甚至可以說完全一樣。前臉的進(jìn)氣格柵加上鍍銘裝飾與兩邊的LED燈完美契合，并且車身線條設(shè)計(jì)的讓途岳更加的彰顯出了壯碩之感，從整體上來看途岳屬于硬派風(fēng)格的SUV車型。

在內(nèi)飾方面沒有什么好說的，大眾的內(nèi)飾幾乎都差不多，像主流的鋼琴烤漆以及鍍銘裝飾是都有的，但是探歌內(nèi)飾的整體要比探岳看著檔次高一點(diǎn)。其次是探歌的中控臺(tái)以及許多功能選擇更偏向于駕駛員的設(shè)定，而途岳的就略顯單一的一些?？傊畠?nèi)飾并沒有好說。

空間方面的話兩車其實(shí)都相差不多，雖說探歌看起來個(gè)頭會(huì)比探岳略小一些，但是內(nèi)部的空間還是完全夠用的，與探岳內(nèi)部空間相比相差不多。

總的來說，探歌是屬于年輕時(shí)尚風(fēng)格的，自上市以后就獲得了許多人的追捧。而途岳走的是硬派風(fēng)格。如果是年輕小伙個(gè)人更推薦探歌多一些，如果是家用的話途岳更實(shí)用一些。

作為繼緊湊型SUV市場(chǎng)后的又一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，小型SUV成為了越來越多廠商瞄準(zhǔn)的目標(biāo)，入門的小型SUV市場(chǎng)中大眾有兩款車型——探影和途鎧。

從外觀來看，探影首先是尺寸最小，其次是精致，成本的限制讓它在材料上沒什么突出的表現(xiàn)，不過除最低配兩款車型外標(biāo)配的全液晶儀表可是個(gè)加分項(xiàng)，而且內(nèi)置CNS 2.0系統(tǒng)的8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife以及MirrorLink多種智能互聯(lián)方式，絕對(duì)是個(gè)極其方便的配置。

和探影一樣，途鎧也來自大眾MQB-A0平臺(tái)，不同的是上汽大眾針對(duì)中國的市場(chǎng)環(huán)境和特點(diǎn)將它進(jìn)行了本土化改造，使其更符合國人的口味，同時(shí)在設(shè)計(jì)語言上也更加偏向于家族大哥的形象。“微型途昂”或許是途鎧前臉最好的概括，而新穎的車尾則為它增添了與眾不同的個(gè)性，同時(shí)也有著極高的辨識(shí)度。

途鎧還是上汽大眾首款采用“Color-matching”設(shè)計(jì)的車型，和車身同色的內(nèi)飾板讓整個(gè)車廂氛圍顯得非常鮮艷活潑，再加上和BeatsAudio合作開發(fā)的多媒體音響系統(tǒng)，隨處可見的紅色Beats小標(biāo)潮流感爆棚。不用說，這是為追求時(shí)尚的年輕人量身打造的專屬車型。

總的來說，大眾旗下“探”字輩系列的車型外觀新穎、年輕化，彰顯靈巧活力；“途”字輩系列車型外觀比較沉穩(wěn)大氣，突出氣場(chǎng)感。它們分別對(duì)應(yīng)年輕人和中年用戶的消費(fèi)需求。而且值得留意的是在同級(jí)別里，他們的售價(jià)差額很大，一汽大眾的產(chǎn)品要便宜很多，而且配置也足夠豐富，突出了一汽-大眾的性價(jià)比。

一句話總結(jié)，上汽大眾的產(chǎn)品以“途”字開頭偏向穩(wěn)重，一汽-大眾的產(chǎn)品以“探”字開頭偏向年輕。