新冠肺炎疫情在春節(jié)前夕突如其來。每天通過新聞，眼中既有觸目驚心的數(shù)字，也有親人相隔的悲痛與焦慮，更有一線醫(yī)護(hù)、“逆行者”和志愿者們帶來的溫暖與感動(dòng)。

隨著2月3日股市開市，大家更深刻地認(rèn)識到，這場疫情對中國千千萬萬的行業(yè)所造成的巨大沖擊，上下游產(chǎn)業(yè)鏈很長的汽車業(yè)顯然也正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

在分析影響之前，車透君想先提及的是汽車業(yè)的擔(dān)當(dāng)。疫情爆發(fā)后，各大整車廠、零部件供應(yīng)商和經(jīng)銷商等相關(guān)企業(yè)，積極參與疫情防控工作，自發(fā)捐贈(zèng)救災(zāi)資金醫(yī)療物資。

截至2月1日，汽車行業(yè)累計(jì)捐款捐物已超過10億元。其中既有東風(fēng)、一汽、上汽、北汽、廣汽等國企，也有吉利、恒大、寧德時(shí)代等民企，更有奔馳、寶馬、捷豹路虎、福特、通用等跨國品牌，以及蔚來汽車、小鵬汽車、哪吒汽車等造車新勢力。

為了抗擊疫情，汽車行業(yè)的捐贈(zèng)總額目前仍在不斷上升。

接下來談?wù)動(dòng)绊憽?/span>

其一，工廠停產(chǎn)

受疫情影響，多家車企宣布延長復(fù)工時(shí)間。

位于重災(zāi)區(qū)的武漢，聚集了東風(fēng)汽車、東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)雷諾等多家車企，據(jù)國務(wù)院和湖北省要求，復(fù)工時(shí)間不得早于2月13日。

據(jù)車透君了解，華晨寶馬的工廠開工時(shí)間延長至2月10日；豐田汽在華的四座工廠（天津、成都、長春和廣州南沙）開工時(shí)間延后至10日以后；本田汽車在廣州和武漢的汽車生產(chǎn)暫停至2月9日；特斯拉上海工廠國產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)將推遲一周到一周半的時(shí)間；長安福特的工廠開工時(shí)間預(yù)計(jì)延遲至2月10日。吉利、長城、北京現(xiàn)代、沃爾沃、奇瑞等車企也紛紛宣布延長復(fù)工時(shí)間。

除了整車廠生產(chǎn)規(guī)劃受到嚴(yán)重影響外，疫情同樣影響到了全球零部件供應(yīng)鏈。

目前看，2月10日是被提及較多的復(fù)工之日。

然而，在一周后能否復(fù)工，還將取決于疫情發(fā)展與政府規(guī)定等因素。

其二，4S店客流

當(dāng)下，絕大多數(shù)人為了躲避疫情選擇閉門不出，4S店即使開門，也不能正常迎客。連看車的人都稀少，更別談什么銷量了。

客觀分析，4S店要做好幾個(gè)月因客流驟減而過苦日子的準(zhǔn)備。當(dāng)然啦，這幾個(gè)月也是最需要整車廠給予關(guān)懷政策共克時(shí)艱的時(shí)候。

據(jù)悉，為減輕經(jīng)銷商伙伴的壓力，有車企已經(jīng)率先啟動(dòng)了包括不設(shè)2月銷售目標(biāo)、直接為經(jīng)銷商員工發(fā)放人員補(bǔ)貼等關(guān)懷政策。

4S店的客流逐步恢復(fù)，樂觀估計(jì)也要到2月底或3月初。至于恢復(fù)至正常水平，則會(huì)更晚。

其三，購車需求

需求決定銷量。

這方面，車透君的判斷是喜憂參半，短期堪憂，長期微喜。

突發(fā)的疫情給各行各業(yè)帶來的負(fù)面影響深遠(yuǎn)，必定會(huì)導(dǎo)致個(gè)人和家庭收入減少，因此會(huì)有一部分人會(huì)放棄購買汽車的大宗消費(fèi)計(jì)劃。

然而，此次疫情也會(huì)從某種程度上促進(jìn)一部分人的購車決策，因?yàn)橄啾裙步煌?，私家車在杜絕感染上，畢竟要安全得多。

從這個(gè)角度上分析，等到疫情徹底過去后，新購和增購汽車的意愿或?qū)⒓哟螅袊囀幸不驅(qū)⒂瓉硪淮钨徿囆「叻濉?/span>

至于換購的需求是否增大，則要看整體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的情況。

按車型分析，家庭第一輛車也就是入門級車型的需求會(huì)加大，適合多人出行的7座車的需求會(huì)加大，而電動(dòng)汽車和豪華車的需求則在短期內(nèi)或?qū)⒚媾R沖擊。

這其中蘊(yùn)含的兩個(gè)道理很簡單，一是安全，二是錢袋子。

其四，媒體洗牌

在疫情沖擊下，不難分析，車企們的媒體投放策略和資金規(guī)模，都將發(fā)生較大變化。

直白點(diǎn)說，預(yù)算會(huì)進(jìn)一步減少。這也勢必對汽車相關(guān)的各種媒體，形成向下“傳導(dǎo)”。

所以，自身內(nèi)容沒特色或沒影響力的、人力成本負(fù)擔(dān)重的、現(xiàn)金流不充沛的媒體，勢必都將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然啦，對于媒體來說，不變的生存法則就是四個(gè)字：內(nèi)容為王。以此為準(zhǔn)繩，圍繞全新媒體形式進(jìn)行積極轉(zhuǎn)型的媒體，或?qū)⒂瓉硇碌臋C(jī)會(huì)。

寫在最后：

2020年的春節(jié)，我們正經(jīng)歷著一場沒有硝煙的特殊戰(zhàn)役。

仔細(xì)分析之后，不難發(fā)現(xiàn)，安全和錢袋子乃是攸關(guān)汽車業(yè)的兩條主線。

工廠復(fù)工、4S店客流回暖、購車意愿增加，都視安全而定；錢袋子既影響購車需求，也影響廠商決策和媒體生存。

這時(shí)候，信心比黃金更重要。無論您身處于汽車業(yè)的哪個(gè)“血管”中，相信同舟共濟(jì)、眾志成城，才是戰(zhàn)勝疫情的正能量。

車透君最后送上一句話，我們不驚慌，不悲觀，不畏懼，不退縮，因?yàn)槲覀兪浅錆M自信的汽車人。

（車透社出品，主編羅裕）