五菱宏光PLUS測試視頻

“在中國，你可以不知道寶馬3系；

也可以不知道本田雅閣、豐田卡羅拉……

但是，絕對不可能不知道國民級神車——五菱宏光！”

就如面哥在視頻中總結(jié)的對白一樣。作為神州大地上最受歡迎的車型，五菱宏光有著“神車光環(huán)”加持，在大街小巷，我們總能看到它疾馳而過的身影。

每一輛五菱宏光的背后，都是一個奮斗者的故事。而五菱宏光之所以被稱為國民神車，除了它是1400萬奮斗者的選擇之外，還有山路漂移、巨能裝載等令它“封神”的江湖傳說。而這次，我們要看看它的“PLUS”版……

五菱宏光PLUS的產(chǎn)品定位

五菱宏光PLUS在定位上高于宏光S和宏光S1，官方售價為6.48萬-7.98萬，在價格方面很明顯的看出該車的定位。

五菱宏光PLUS保留了多面手的屬性，將車型的官方定位改為了MPV，目前擁有兩座、五座、七座和八座不同座椅布局的車型，而本次面哥在汕頭試駕的是宏光PLUS七座豪華版。

“平行矩形、簡約硬朗”的設(shè)計理念

外觀方面，宏光與宏光PLUS是有相當(dāng)?shù)纳袼贫鹊?，不過五菱宏光PLUS會要更加方正，并且在前臉中網(wǎng)部分的設(shè)計要來得更加有高級感，整體的視覺感受會有點像日系的K-Car的設(shè)計風(fēng)格。

五菱宏光PLUS采用了“平行矩形、簡約硬朗”的設(shè)計理念。中網(wǎng)設(shè)計靈感來源于中國古代的鼎，同時又與梯形下進氣格柵遙相呼應(yīng)。

中間的兩條平行的鍍鉻將車燈與中網(wǎng)貫穿在了一起，搭配飛翼式黑底透鏡大燈極大的提升了前臉辨識度。

車身側(cè)面，黑白撞色的懸浮式車頂顯得簡潔又不失活潑。尺寸方面，整車長寬高分別為4720/1840/1810毫米，軸距為2800毫米。因此，它是五菱品牌目前在售車型中最長、最寬、最大的宏光車型。

而尾部的造型上，五菱宏光PLUS也完全比五菱宏光在設(shè)計上起碼提升了一個時代，尾燈再也不是方正的豎型，而變成了更有立體感的設(shè)計。

并且車身的側(cè)面也有了多條腰線的貫穿，給全車帶來了更好的層次感，更甚至還加入了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，將所有四條柱全都做了黑化處理。

對了，整車提供了青石藍、星耀黑、極地白、極光銀共4種車漆顏色。

更像是一臺SUV的內(nèi)飾……

五菱宏光PLUS的內(nèi)飾設(shè)計精致了許多，首先是在顯示屏與控制按鍵連接成一體的設(shè)計。其次是8英寸中控大屏及三幅式多功能方向盤，就視覺效果來說更像是一臺SUV的內(nèi)飾。

采用高亮黑玻璃面板的8英寸中控大屏，可以實現(xiàn)基于手機APP的互聯(lián)，做到“手機即車機”。不過面哥感覺高亮黑玻璃面板會不會容易刮花？

下方的空調(diào)控制區(qū)域則保留了實體旋鈕控制，更加方便行車過程中“盲操作”。

空間？不能愧對于PLUS這個詞

一個PLUS的加入，讓五菱宏光PLUS相比五菱宏光在尺寸都有了非常大的提升。并且也基本是碾壓了同價位的其它競品——既然加了PLUS的命名，就不能愧對于PLUS這個詞。

如在座椅布局方面：五菱宏光PLUS目前推出2座封窗版、2+3式5座版、2+2+3式7座版和2+3+3式8座版共4種布局。

此次試駕的車輛采用7座布局，其第二排為兩個獨立座椅，可進行前后滑移及靠背角度調(diào)節(jié)；至于第三排座椅則支持靠背折疊和整體翻折，儲物空間形式非常靈活多變。

將過去自吸發(fā)動機遠拋身后

作為基于全新CN150平臺打造的首款產(chǎn)品，五菱宏光PLUS首先在動力上有了較大的進步。全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)出147馬力的最大功率與250?！っ椎姆逯蹬ぞ亍?/p>

這款1.5T還擁有多項高新技術(shù)配置，如連續(xù)可變正時技術(shù)，它有效改善了進氣效率，重點優(yōu)化了中低速扭矩和高速功率性能，同時燃油經(jīng)濟性更優(yōu)異。將過去宏光車型搭載的1.5升和1.2升自然吸氣發(fā)動機遠遠拋在身后。

前置后驅(qū)的五菱宏光PLUS

在底盤方面，五菱宏光PLUS采用了這個價位車型中比較常見的懸掛結(jié)構(gòu)。分別是前麥弗遜式獨立、后整體橋式非獨立懸架，調(diào)校上偏向日常駕駛的舒適性。

還有別忘了，五菱宏光PLUS是前置后驅(qū)，后驅(qū)車天生在操控方面的優(yōu)勢眾所周知，五菱宏光之所以能漂移，后驅(qū)布局絕對功不可沒。

在頂配車型上，宏光PLUS的后懸架由鋼板彈簧變?yōu)榱寺菪龔椈山Y(jié)構(gòu)，從理論上來說擁有更好的舒適性。

整個底盤在通過長波起伏路面時對振動的吸收到位，而在經(jīng)過一些短波細碎顛簸路面時則會產(chǎn)生一些多余的振動。

全系采用了6速手動變速箱

從實際駕駛來看，這臺1.5T發(fā)動機的動力輸出并不激進。2200轉(zhuǎn)后才到來的峰值扭矩，待轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)以后，此時這臺1.5T發(fā)動機將向你展現(xiàn)它真正的實力。

EPS電動助力轉(zhuǎn)向在中低速情況下手感適中，但在高速上，宏光PLUS的方向盤對駕駛員所施加的轉(zhuǎn)向力矩卻非常敏感，稍微轉(zhuǎn)動就會引起車身的偏移，需要注意。

五菱宏光PLUS全系采用了6速手動變速箱，換擋清晰度表現(xiàn)良好，換擋行程較短，油門靈敏，離合器行程適中。

同時還帶有坡道輔助功能，所以即使是新手，駕駛五菱宏光PLUS起步時一樣會十分輕松。

總結(jié)：不僅是一輛“能裝的私家車”

在2020年的2月，面哥掐指一算……估計在五一節(jié)前后會爆發(fā)新的一輪購車潮，特別是在更廣大的城市周邊與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費需求，畢竟一輛“能裝的私家車”才是安全衛(wèi)生、舒心安心的保障。

而此刻，宏光家族的最新成員“五菱宏光PLUS”來到了面粉們的身邊。這臺空間更大、動力更強的家族新成員，是否可以做好“能裝的私家車”的角色？看完視頻和文圖的介紹后，相信你也有了答案。

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