【有車以后 舒適性測(cè)試】一般來說，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音要比汽油機(jī)小很多，所以純電動(dòng)車在車內(nèi)靜音性方面具有先天優(yōu)勢(shì)，不過這個(gè)規(guī)律對(duì)于只有幾萬元的合資純電動(dòng)車還適用嗎？我們今天就拿來了目前市場(chǎng)上最便宜的合資純電動(dòng)車?yán)字Ze諾，看看它在舒適性測(cè)試中的表現(xiàn)如何。

  車型介紹

對(duì)車輛舒適性的驗(yàn)證，我們共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目： 

一、測(cè)試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實(shí)測(cè)車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

  噪音測(cè)試

雷諾e諾配備的是玲瓏GREEN-MAX HP系列輪胎，主打綠色環(huán)保，更注重行駛穩(wěn)定性和操控性，規(guī)格為165/70 R14，價(jià)格是240元/條左右，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而且，尺寸這么小的輪胎也幾乎沒什么可替換的品牌和更好的選擇。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進(jìn)行了車輛靜止、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測(cè)試。測(cè)試時(shí)間為下午4點(diǎn)左右，地點(diǎn)在首都機(jī)場(chǎng)第二高速，車流量正常。

實(shí)測(cè)結(jié)果如下：

實(shí)測(cè)噪音結(jié)果（dB）

  減振測(cè)試

雷諾e諾在靜止?fàn)顟B(tài)下的車內(nèi)噪音比較優(yōu)秀，只有36.6dB，十分安靜，但是當(dāng)車速達(dá)到60km/h以上，就會(huì)明顯感覺到風(fēng)噪變大，車窗的密封性并不是特別好，所以外界的聲音很容易傳入車內(nèi)。當(dāng)車速達(dá)到100km/h后，車內(nèi)人員之間的交流需要適當(dāng)提高音量。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。雷諾e諾采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛形式也比較常見，相比后多連桿式獨(dú)立懸掛，扭力梁式非獨(dú)立懸掛更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且如果調(diào)校得當(dāng)，也能獲得不錯(cuò)的舒適性。

為讓振動(dòng)測(cè)試更科學(xué)客觀，同時(shí)又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測(cè)試方法。

我們?cè)O(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測(cè)試3次，以減小誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將e諾的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

顛出水量參考（ml）

首先雷諾e諾的底盤給人的感覺還是比較整的，懸掛韌性也不錯(cuò)，但由于后軸采用了非獨(dú)立懸掛，兩個(gè)后輪之間的振動(dòng)干擾比較強(qiáng)，再加上2423mm的軸距比較短，前后軸之間也有一定的振動(dòng)干擾，所以在經(jīng)過連續(xù)顛簸時(shí)，各個(gè)車輪的振動(dòng)相疊加，量杯中灑出的水就比較多。在實(shí)際乘坐時(shí)，e諾對(duì)細(xì)小顛簸的處理還不錯(cuò)，但遇到比較大的溝坎時(shí)，懸掛反應(yīng)還不夠迅速，顛簸感比較明顯。

  總結(jié)

底盤舒適性結(jié)果參考（ml）

噪音實(shí)測(cè)結(jié)果參考

底盤比較整

車身隔音性一般，四車輪互相之間會(huì)有振動(dòng)干擾