眾所周知，斯柯達品牌是大眾旗下經典的汽車品牌之一，在繼承優(yōu)秀德國造車工藝的同時更加注重性價比表現(xiàn)。今天，讓我們通過做工用料測試，看看斯柯達家族的中流砥柱速派表現(xiàn)如何。

按照標準，本次對速派做工品質的校驗包括有以下4點：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設計

  車身間隙

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經過測量，速派的車身平均間隙達到了3.5mm，作為德系品牌主力陣營的選手，其成績與同級別車型相比處于上游水平；與此同時速派車身平均間隙差值為1mm，制造工藝非常出色。

  車身油漆厚度

漆面厚度也是大家比較關心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下速派的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，速派漆面實測平均厚度為103.7μm，厚度與同級別車型相比偏薄，但是好在其車身漆面厚度差值表現(xiàn)較好，最大最小數(shù)值僅相差17.5μm。

  車身用料

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質感等整體品質。通過關注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛速派的品質夠不夠好。

（車頭蓋）

（鍛造鉸鏈）

（一體式車門） 

車身用料方面，速派的表現(xiàn)符合一臺德系車應有的水準，發(fā)動機艙蓋及前翼子板為鋼制材料，車門及尾門等覆蓋件也都使用了鋼制材料。在其他基礎用料方面，鍛造鉸鏈、一體式車門等等工藝均有出現(xiàn)，用料表現(xiàn)依然在線。

  車廂用料

（中控臺）

（車門玻璃） 

速派車廂內的用料表現(xiàn)較為平常，儀表臺以及門板上方都采用了大量的搪塑工藝軟質材料包覆并且配有木紋飾板，觀感可能會略顯老氣，但質感表現(xiàn)符合一臺20萬左右合資品牌轎車應有的水平。 

  安全設計

在安全設計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，速派都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

速派的安全設計較為全面，四車窗均配備一鍵升降且支持防夾，后排提供兩對兒童座椅接口，作為一臺主打家庭使用的車型，速派絲毫不敢在安全方面掉以輕心。

  總結

車身用料成本高，鈑金工藝先進

漆膜厚度不均勻