【有車以后 做工用料測試】眾所周知，斯柯達(dá)品牌是大眾旗下經(jīng)典的汽車品牌之一，在繼承優(yōu)秀德國造車工藝的同時更加注重性價比表現(xiàn)。今天，讓我們通過做工用料測試，看看斯柯達(dá)家族的中流砥柱速派表現(xiàn)如何。

按照標(biāo)準(zhǔn)，本次對速派做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計

  車身間隙

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過測量，速派的車身平均間隙達(dá)到了3.5mm，作為德系品牌主力陣營的選手，其成績與同級別車型相比處于上游水平；與此同時速派車身平均間隙差值為1mm，制造工藝非常出色。

  車身油漆厚度

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下速派的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，速派漆面實測平均厚度為103.7μm，厚度與同級別車型相比偏薄，但是好在其車身漆面厚度差值表現(xiàn)較好，最大最小數(shù)值僅相差17.5μm。

  車身用料

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛速派的品質(zhì)夠不夠好。

（車頭蓋）

（鍛造鉸鏈）

（一體式車門） 

車身用料方面，速派的表現(xiàn)符合一臺德系車應(yīng)有的水準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)艙蓋及前翼子板為鋼制材料，車門及尾門等覆蓋件也都使用了鋼制材料。在其他基礎(chǔ)用料方面，鍛造鉸鏈、一體式車門等等工藝均有出現(xiàn)，用料表現(xiàn)依然在線。

  車廂用料

（中控臺）

（車門玻璃） 

速派車廂內(nèi)的用料表現(xiàn)較為平常，儀表臺以及門板上方都采用了大量的搪塑工藝軟質(zhì)材料包覆并且配有木紋飾板，觀感可能會略顯老氣，但質(zhì)感表現(xiàn)符合一臺20萬左右合資品牌轎車應(yīng)有的水平。 

  安全設(shè)計

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，速派都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

速派的安全設(shè)計較為全面，四車窗均配備一鍵升降且支持防夾，后排提供兩對兒童座椅接口，作為一臺主打家庭使用的車型，速派絲毫不敢在安全方面掉以輕心。

  總結(jié)