德系血統(tǒng)保底，斯柯達速派做工用料是否真的值得信賴？
斯柯達作為大眾集團下的成員之一，因為它有德系品牌血統(tǒng)做背書，所以在我們的潛意識里它的做工用料表現(xiàn)比較讓人放心，畢竟我們對德國的好感遠不止世界杯上的德國隊那么簡單。
車型：2018款速派 TSI380 DSG旗艦版
指導價格：24.98萬元
既然先入為主的對斯柯達品牌有一個好印象，那么我們接下來用速派驗證一下德系品質(zhì)是否真如我們所想。
本次磚叔對做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：
① 車身間隙
② 車身油漆厚度
③ 車身用料
④ 安全設計
速派的優(yōu)點很多，寬裕的乘坐空間、巨大的后備廂、良好的動力等，但是除了這些優(yōu)點以外，我們來看看它的車身間隙表現(xiàn)如何。
實測之后，速派的車身縫隙平均數(shù)值是3.41mm，最大間隙差值2mm，按照以往的經(jīng)驗來看，速派的縫隙寬度表現(xiàn)比較一般，但是好在車身左右兩側(cè)的縫隙寬度較為一致，做工方面值得肯定。
車漆就像汽車的衣服，雖然不能隨意更換，除了裝飾作用，較好的漆面也能對車身起到一定保護作用，有效避免路面彈起的石子等對車身造成損傷。
車身顏色方面，速派提供了六種顏色可選，但是顏色氣質(zhì)較為樸素，缺乏年輕活力。
漆面厚度方面，速派的表現(xiàn)比較一般，平均厚度是104.2 μm，最大差值為15 μm，雖然差值不算很大，但是速派車身漆面厚度明顯表現(xiàn)出上半部分厚，下半部分薄，噴漆工藝還有提升空間。
車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（鋼還是鋁）、工藝手段（點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)，甚至是與安全性直接掛鉤，所以也是考察一款車是否有足夠誠意的項目。
做工用料方面，速派車身使用了傳統(tǒng)鋼材，采用激光焊接技術(shù)，并且采用了一體式車門，車窗為單層加厚，整體做工表現(xiàn)較好，相比同級別車型絲毫不落下風。
除了駕駛輔助、安全氣囊等主/被動安全配置外，頭枕、安全帶、防撞梁這些常被忽視的細節(jié)也會對安全性產(chǎn)生很大影響，下面我們就來看看速派在這些方面表現(xiàn)怎么樣。
安全設計方面，速派也是面面俱到，后排中央頭枕、后排中央三點式安全帶、四門的一鍵升降車窗等，同級別車型該有的都給配齊了，能滿足用車人基本的需求。
不得不說，速派的做工用料各項數(shù)據(jù)都能達到合格的水平，測試結(jié)果如同其本身一樣，雖然沒有短板，但是缺少讓人眼前一亮的東西。那么導致速派銷量不佳，而且有些叫好不叫座究竟是什么原因呢？我們將會通過接下來的測試一一探究，喜歡速派的朋友們請繼續(xù)關(guān)注有車以后。
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