按照正常的春節(jié)假期安排，今天應(yīng)該是上班的第一天。往年，從這一天開(kāi)始，汽車人包括像我們這樣的汽車媒體人，就開(kāi)始了一年的忙碌。兩會(huì)、315、北京車展，這是上半年的三件大事，特別是北京車展，一般都是年后一上班就開(kāi)始規(guī)劃。

可是，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情把所有的規(guī)劃都推翻了。大敵當(dāng)前，多位汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)（比如汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈建軍、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒等）已經(jīng)發(fā)聲：行業(yè)利益讓位于國(guó)家利益。

據(jù)民間粗略估算，這場(chǎng)疫情災(zāi)害或?qū)⒔o中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成上千億人民幣的損失，或?qū)⒆屩袊?guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展倒退5年（非官方數(shù)據(jù)，待考量，謹(jǐn)慎引用）。而對(duì)于本就在下滑中的汽車行業(yè)（2019年總體市場(chǎng)下跌8.3%），無(wú)疑更是雪上加霜。估計(jì)2020年1-3月，汽車銷量同比至少下滑30%。而且，疫情的重災(zāi)區(qū)武漢本身就是東風(fēng)汽車集團(tuán)的所在地，它下面有東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)乘用車……現(xiàn)在，汽車行業(yè)最緊要的任務(wù)是生產(chǎn)運(yùn)送病人的負(fù)壓車輛，加班加點(diǎn)，還有，向疫情災(zāi)區(qū)捐款捐物，我們已經(jīng)看到包括汽車整車廠、零部件、經(jīng)銷商、后市場(chǎng)服務(wù)等都已經(jīng)全面行動(dòng)起來(lái)。

再來(lái)看看終端汽車銷售場(chǎng)景。由于汽車是注重親身體驗(yàn)的產(chǎn)品，必須到4S店看到實(shí)車，試駕之后才能最終決定購(gòu)買。在全國(guó)人民都被“禁足”家中的背景下，自駕出行也被取消，每年春節(jié)的銷售旺季所謂年底促銷沖量基本被按下“暫停鍵”，1-3月銷量可想而知。

我們相信會(huì)打贏這場(chǎng)與病毒的戰(zhàn)爭(zhēng)。但是，疫情什么時(shí)候能得到最終控制，汽車企業(yè)什么時(shí)候能全面恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)？

從國(guó)家衛(wèi)建委高級(jí)專家鐘南山、曾光、李蘭娟等發(fā)表的公開(kāi)意見(jiàn)來(lái)看，疫情在元宵節(jié)前后會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，之后就不會(huì)大規(guī)模增加。

但是，美國(guó)外交關(guān)系委員會(huì)全球衛(wèi)生問(wèn)題前高級(jí)研究員勞麗·加勒特勞麗·加勒特認(rèn)為，現(xiàn)在不是預(yù)測(cè)拐點(diǎn)的時(shí)候，沒(méi)有證據(jù)表明疫情在中國(guó)任何地方趨于穩(wěn)定，而且它只是剛剛開(kāi)始向中國(guó)以外蔓延，“任何在這個(gè)階段談?wù)撆R界點(diǎn)的人都毫無(wú)根據(jù)”（來(lái)源：中國(guó)新聞周刊）。

上海醫(yī)療救治專家組組長(zhǎng)、復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院感染科主任表示：“如果控制成功，預(yù)期2周內(nèi)新病例數(shù)出現(xiàn)下降，2個(gè)月控制武漢疫情，再過(guò)2個(gè)月掃清外圍，各大省市基本無(wú)散發(fā)病例，世衛(wèi)組織結(jié)束對(duì)中國(guó)的高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；如果控制失敗，中國(guó)將進(jìn)入2009年的“墨西哥流感模式”（一個(gè)新的季節(jié)性流感H1N1甲流），病毒席卷全球；第三種情況是“膠著”，中國(guó)每個(gè)醫(yī)院都將該疾病納入日常管理，直至社會(huì)建立一定的免疫力，疫情逐漸自然消退”（來(lái)源：中國(guó)新聞周刊）。

因此，目前疫情何時(shí)能夠消滅，會(huì)受多種因素影響，任何判斷均有可能。但是，參照非典的情形，我們相信國(guó)內(nèi)疫情最差也將在6、7月份到控制和消滅，理由包括：一方面國(guó)家防控力度加強(qiáng)，傳染源會(huì)得到根本控制；二是溫度升高抑制病毒活性，其通過(guò)空氣和接觸的傳播能力也大大降低；三是排查隔離到位，發(fā)病人群已經(jīng)得到有效隔離和救治。

這樣看來(lái)，與其焦慮疫情何時(shí)結(jié)束，不如靜下心來(lái)深刻思考疫情或其它風(fēng)險(xiǎn)對(duì)汽車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的影響，以及如何應(yīng)對(duì)及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

原定4月中旬要召開(kāi)的全球A級(jí)車展——2020北京車展，是否需要延期？是首個(gè)我們要面對(duì)的問(wèn)題。

這個(gè)需要主辦方和各個(gè)參展車企盡快協(xié)商。

天佑中國(guó)！

【映璇汽車工作室】編輯部

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