今天是正月初八，【映璇汽車工作室】三妹兒邊吃早餐邊劃拉手機(jī)里新聞推送，一堆疫情的消息瀏覽之后，突然想到一個問題：原定于每年4月中旬的北京車展，今年是否要延期？

按照正常的春節(jié)假期安排，今天應(yīng)該是上班的第一天。往年，從這一天開始，汽車人包括像我們這樣的汽車媒體人，就開始了一年的忙碌。兩會、315、北京車展，這是上半年的三件大事，特別是北京車展，一般都是年后一上班就開始規(guī)劃。

可是，一場突如其來的疫情把所有的規(guī)劃都推翻了。大敵當(dāng)前，多位汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)（比如汽車流通協(xié)會會長沈建軍、汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒等）已經(jīng)發(fā)聲：行業(yè)利益讓位于國家利益。

據(jù)民間粗略估算，這場疫情災(zāi)害或?qū)⒔o中國經(jīng)濟(jì)造成上千億人民幣的損失，或?qū)⒆屩袊慕?jīng)濟(jì)發(fā)展倒退5年（非官方數(shù)據(jù)，待考量，謹(jǐn)慎引用）。而對于本就在下滑中的汽車行業(yè)（2019年總體市場下跌8.3%），無疑更是雪上加霜。估計2020年1-3月，汽車銷量同比至少下滑30%。而且，疫情的重災(zāi)區(qū)武漢本身就是東風(fēng)汽車集團(tuán)的所在地，它下面有東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)乘用車……現(xiàn)在，汽車行業(yè)最緊要的任務(wù)是生產(chǎn)運(yùn)送病人的負(fù)壓車輛，加班加點(diǎn)，還有，向疫情災(zāi)區(qū)捐款捐物，我們已經(jīng)看到包括汽車整車廠、零部件、經(jīng)銷商、后市場服務(wù)等都已經(jīng)全面行動起來。

再來看看終端汽車銷售場景。由于汽車是注重親身體驗(yàn)的產(chǎn)品，必須到4S店看到實(shí)車，試駕之后才能最終決定購買。在全國人民都被“禁足”家中的背景下，自駕出行也被取消，每年春節(jié)的銷售旺季所謂年底促銷沖量基本被按下“暫停鍵”，1-3月銷量可想而知。

我們相信會打贏這場與病毒的戰(zhàn)爭。但是，疫情什么時候能得到最終控制，汽車企業(yè)什么時候能全面恢復(fù)正常運(yùn)營？

從國家衛(wèi)建委高級專家鐘南山、曾光、李蘭娟等發(fā)表的公開意見來看，疫情在元宵節(jié)前后會出現(xiàn)拐點(diǎn)，之后就不會大規(guī)模增加。

但是，美國外交關(guān)系委員會全球衛(wèi)生問題前高級研究員勞麗·加勒特勞麗·加勒特認(rèn)為，現(xiàn)在不是預(yù)測拐點(diǎn)的時候，沒有證據(jù)表明疫情在中國任何地方趨于穩(wěn)定，而且它只是剛剛開始向中國以外蔓延，“任何在這個階段談?wù)撆R界點(diǎn)的人都毫無根據(jù)”（來源：中國新聞周刊）。

上海醫(yī)療救治專家組組長、復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院感染科主任表示：“如果控制成功，預(yù)期2周內(nèi)新病例數(shù)出現(xiàn)下降，2個月控制武漢疫情，再過2個月掃清外圍，各大省市基本無散發(fā)病例，世衛(wèi)組織結(jié)束對中國的高風(fēng)險評估；如果控制失敗，中國將進(jìn)入2009年的“墨西哥流感模式”（一個新的季節(jié)性流感H1N1甲流），病毒席卷全球；第三種情況是“膠著”，中國每個醫(yī)院都將該疾病納入日常管理，直至社會建立一定的免疫力，疫情逐漸自然消退”（來源：中國新聞周刊）。

因此，目前疫情何時能夠消滅，會受多種因素影響，任何判斷均有可能。但是，參照非典的情形，我們相信國內(nèi)疫情最差也將在6、7月份到控制和消滅，理由包括：一方面國家防控力度加強(qiáng)，傳染源會得到根本控制；二是溫度升高抑制病毒活性，其通過空氣和接觸的傳播能力也大大降低；三是排查隔離到位，發(fā)病人群已經(jīng)得到有效隔離和救治。

這樣看來，與其焦慮疫情何時結(jié)束，不如靜下心來深刻思考疫情或其它風(fēng)險對汽車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的影響，以及如何應(yīng)對及規(guī)避風(fēng)險。

原定4月中旬要召開的全球A級車展——2020北京車展，是否需要延期？是首個我們要面對的問題。

這個需要主辦方和各個參展車企盡快協(xié)商。

天佑中國！

【映璇汽車工作室】編輯部