在廣東的馬路上，大眾朗逸和寶來之流的能見度還是挺低的，大眾品牌出現(xiàn)最多的就是帕薩特。但每個(gè)月看銷量榜單時(shí)，朗逸和寶來都是前十的?？?，朗逸更是長期霸榜前三。鑒于朗逸和寶來屬于同平臺(tái)不同渠道的姊妹車型，體驗(yàn)兩者之一便可。

小編去提一汽-大眾全新寶來試駕車的路上，不斷地努力回想上一代寶來的駕駛感受，以便對(duì)比全新一代車型的進(jìn)步有多少。但是，很遺憾，小編發(fā)現(xiàn)沒有試駕過上一代寶來！好吧，那就只能當(dāng)作認(rèn)識(shí)一位新朋友那樣，嘗試去發(fā)掘他的優(yōu)點(diǎn)。

第一眼沒有太多的感覺

小編第一眼看到寶來實(shí)車時(shí)，沒有法系車的跳脫，沒有日系車的銳利，更沒有韓系車的用力過度。第一眼沒有過多的好感，或者厭惡，一點(diǎn)心動(dòng)的興奮都沒有。其實(shí)，寶來在設(shè)計(jì)上還是花了點(diǎn)心思的，例如流暢的車身造型，以及如刀鋒般銳利的腰線。

全新寶來率先采用了大眾全新的家族前臉，標(biāo)志性的橫向進(jìn)氣格柵與鍍鉻飾條，加上與大燈的一體化設(shè)計(jì)，整體橫向的拉伸的處理營造出更加低矮，車頭寬大的視覺效果。全新寶來的尾部造型富層次感，小編個(gè)人認(rèn)為比前臉好看。

全新寶來的細(xì)節(jié)也不含糊，尤其是對(duì)于高端感的營造，例如LED頭燈組，16吋鋁合金輪轂，以及大量的鍍鉻裝飾條。當(dāng)然，這是頂配車型，主銷的中低配也許會(huì)閹割部分配置，又或者作為選裝包讓消費(fèi)者自行選擇。

不能不說的還有車身尺寸，它的長寬高分別為4663mm、1815mm、1462mm，軸距加長至2688mm，該尺寸放在同級(jí)競品中對(duì)比屬中規(guī)中矩。畢竟同級(jí)別的豐田卡羅拉，本田思域和日產(chǎn)軒逸，軸距都在2700mm，而視覺效果要比寶來大半圈。

內(nèi)飾高端感營造失敗

坐進(jìn)駕駛位，是的，總體看來，新一代寶來的中控臺(tái)設(shè)計(jì)依舊很大眾。但細(xì)細(xì)品味之下，它又增添了不少值得玩味的新花樣。比如，中控臺(tái)控制區(qū)域向駕駛員偏移，貫通式亮黑飾板和拉絲飾條，視覺效果非?！蔼?dú)特”，塑料感特別強(qiáng)，特別土。至于用料方面，車內(nèi)基本全是成本較低的硬塑料，壓根就沒有檔次感可言。

小編試駕的是頂配，配置當(dāng)然沒什么好挑剔的，8英寸多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手機(jī)映射等時(shí)尚功能，只是系統(tǒng)的流暢度實(shí)在讓人抓狂。另外，該系統(tǒng)僅出現(xiàn)在1.4T頂配一款車型上，其余車型只有簡陋的收音機(jī)。即便如此，全新寶來也比姊妹車型上汽大眾新朗逸靠譜多了，朗逸低配車型上那個(gè)已經(jīng)成為話題的“大眾原廠手機(jī)架”，就是在中控臺(tái)原本安裝屏幕的位置，以一個(gè)手機(jī)架取而代之。

來到后排，全新寶來的座椅坐墊長度明顯較短，而且椅背的傾斜角度較直，若長途乘坐在全新寶來的后排，還是挺難受的。作為一輛家用車，對(duì)后排照顧不周，不應(yīng)該??！確實(shí)，在空間的利用和營造上，歐洲車遠(yuǎn)不如日系車。

從沒變味的歐洲車風(fēng)格

遺憾的是，小編沒能體驗(yàn)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的全新寶來，畢竟主銷的車型還是1.5L的動(dòng)力版本。以新寶來A級(jí)轎車的定位來說，不考慮價(jià)格的話，其實(shí)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是更加般配的組合。尤其在選用了高功版的1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，最大功率達(dá)到110kW，最大扭矩250N·m。

以前大眾渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那種渦輪介入的突兀感，以及雙離合變速箱的頓挫感，現(xiàn)在看來已經(jīng)被馴化了。全新寶來的動(dòng)力輸出細(xì)膩平滑，及7速雙離合變速器的迅捷響應(yīng)，無論高低速，全新寶來都給人游刃有余的感覺。前提是，小編試駕的這臺(tái)是新車，據(jù)很多同行媒體，以及車主反映，雙離合變速箱使用兩年后，各種問題會(huì)一下都顯現(xiàn)出來。

全新寶來在繼承了前輩沉穩(wěn)行駛表現(xiàn)的同時(shí)，增添了幾分靈氣：電子助力轉(zhuǎn)向手感輕盈，路感直接而舒適，日常駕駛可以說非常輕松寫意。難道全新寶來就沒有缺點(diǎn)嗎？后扭力梁的非獨(dú)立懸掛雖然大多數(shù)情況下并無表現(xiàn)不妥，但在碾壓顛簸路面時(shí)的反饋就顯得稍有些應(yīng)接不暇了。

最后說一句：

一汽-大眾寶來與兄弟上汽大眾朗逸聯(lián)手主攻緊湊型家用車市場。全新寶來的換代可以說非常有誠意，不僅價(jià)格維持了性價(jià)比，在細(xì)節(jié)方面甚至比前不久剛上市的全新朗逸做的更好，再加上它有著一副男女老少通吃的外觀。

但是，如果讓小編我選的話，還是會(huì)選擇豐田卡羅拉或者本田思域，甚至日產(chǎn)軒逸也可以放進(jìn)購物車。這些車型，一來保值率高，二來更實(shí)用，最后就是質(zhì)量穩(wěn)定，這些都是大眾寶來所不具備的。