關(guān)于領(lǐng)克900，很多人最初的問題很簡單：這車能賣好嗎？現(xiàn)在來看，官方說訂單破了4萬，這似乎可以當(dāng)作一個回答。但也僅僅是“初步回答”。

擔(dān)心它賣不動，其實(shí)不冤。畢竟，作為一款大型高端SUV，它面對的市場并不寬松。一個是理想L9，早已用“冰箱、彩電、大沙發(fā)”占領(lǐng)了用戶心智；另一個是問界M9，靠智駕體驗(yàn)筑起了自己的壁壘。兩者一個重場景，一個重技術(shù)，領(lǐng)克900此時入局，難免讓人想問一句：后來居上，憑什么？

從外觀尺寸來看，領(lǐng)克900并不輸陣，5240×1999×1800mm的“三圍”基本與前兩者打成平手。但外形尺寸能帶來心理安全感，卻未必能決定購買行為。產(chǎn)品力，才是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

坐進(jìn)車內(nèi)，領(lǐng)克900并不“裝”。內(nèi)飾質(zhì)感、功能布局、空間靈活性都在水準(zhǔn)之上。尤其是二排可前后移動550mm，三排125mm的調(diào)節(jié)空間，加上全系標(biāo)配的“無界天地門”，在強(qiáng)調(diào)“高級感”這件事上，顯然不是臨時拼湊的。

但硬件只能說明認(rèn)真，說明不了勝算。在智能化這一關(guān)鍵維度，領(lǐng)克900選擇了極氪的千里浩瀚智駕H7方案，配備英偉達(dá)Thor芯片和激光雷達(dá)，算力700TOPS，紙面實(shí)力與問界M9不相上下。G-AES障礙物避讓、無圖城市領(lǐng)航、車位到車位自動泊車……這些功能堆上來，不是為了“好看”，是為了說服用戶：我也能做到，而且不差。

問題是，消費(fèi)者愿意相信一個“也能做到”的品牌嗎？尤其是面對已經(jīng)在朋友圈、抖音、小紅書刷屏多時的理想與問界？

這大概也是領(lǐng)克在定義這款產(chǎn)品時最清楚的問題。所以，它想出了一招“反打”——座椅旋轉(zhuǎn)。二排支持180度向后、90度橫向的電動旋轉(zhuǎn)座椅，的確是市面少見，場景感也強(qiáng)。很多人說，這才是領(lǐng)克900真正的“記憶點(diǎn)”。你說這是不是伎倆？但凡有用，那也值。

再來說價格。官方指導(dǎo)價30.99萬–41.69萬元，但限時起步價28.993萬，高配不到40萬。這種定價策略多少透露出一種現(xiàn)實(shí)主義：我想讓你覺得我“最值”。

目前的4萬個訂單，可能是產(chǎn)品力、價格力和品牌力的綜合加權(quán)結(jié)果。高端大型SUV，目前許多車企都想擠進(jìn)來。領(lǐng)克900靠的是后發(fā)優(yōu)勢的招。這同樣是個問題。后來者可能也會用同樣的辦法競爭?，F(xiàn)在看，4萬個訂單讓領(lǐng)克900小嘗甜頭，接下來他也會面臨“兩頭堵”的狀況。見招拆招吧，就看領(lǐng)克方面接下來還能玩出什么來。