如果讓你說(shuō)一款低調(diào)的性能車，你會(huì)想到什么？日系的EVO、STI？德系的C63 AMG四門版還是R36？恐怕每個(gè)人心里都有一個(gè)答案。如果說(shuō)買低調(diào)的性能車是一種個(gè)性的張揚(yáng)，那低調(diào)除了個(gè)性，可能還代表了一種個(gè)人的品位。它們沒(méi)有華麗招搖的外觀，只為速度而生，售價(jià)相對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)也絕對(duì)算不上昂貴，并且最重要的是這些車型出現(xiàn)在街頭時(shí)很少為人注視，但是當(dāng)你輕視它時(shí)，它會(huì)立馬還以顏色，絕不手軟。下面要介紹的這臺(tái)奔馳C63 AMG重改Weistec機(jī)械增壓案例，便是一個(gè)很有說(shuō)服力的例子。

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圖：SEIBON出品的碳纖維機(jī)蓋不僅作為裝飾品，在輕量化和散熱方面也能起到幫助。

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圖：尾部也同樣低調(diào)，但巨大的四出排氣似乎在表示著什么。

說(shuō)到奔馳C63 AMG的動(dòng)力，想必大家肯定不會(huì)陌生，原廠搭載的6.2L V8引擎便能夠爆發(fā)出457匹馬力和高達(dá)61.2公斤米的最大扭矩輸出，即使沒(méi)有身臨其境的去駕駛，也能從其強(qiáng)大的動(dòng)力數(shù)據(jù)中感受到無(wú)比強(qiáng)大的加速度。然而有些人可能會(huì)認(rèn)為，如此強(qiáng)悍還有必要去改裝么？雖然原廠的C63 AMG無(wú)論從動(dòng)力還是操控都已經(jīng)讓對(duì)手不敢怠慢；但凡事沒(méi)有絕對(duì)，這臺(tái)C63 AMG的車主便對(duì)自己的座駕來(lái)了一次大刀闊斧的提升，來(lái)繼續(xù)刺激自己已經(jīng)快要麻木的推背感。來(lái)自美國(guó)出品的Weistec機(jī)增套件便能夠帶來(lái)意想不到的效果。

車主選用的這套是Weistec的三階機(jī)械增壓，本體是傳統(tǒng)的魯式機(jī)械增壓，與現(xiàn)在較為流行的離心式增壓套件不一樣，它采用雙螺旋桿式增壓，容積為3.0L，直接通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)的，由皮帶及皮帶輪傳遞動(dòng)力，通過(guò)兩個(gè)螺旋桿式的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子壓縮空氣，也就是說(shuō)只要引擎啟動(dòng)，這套機(jī)械增壓就會(huì)進(jìn)行強(qiáng)制進(jìn)氣，不會(huì)有渦輪增壓的延遲特性，很適合這樣的大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上套裝中搭配的高流量燃油供給系統(tǒng)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就有不錯(cuò)的起步反應(yīng)速度，加速的線性會(huì)有不錯(cuò)的體驗(yàn)。雖然機(jī)械增壓對(duì)散熱的要求不高，但三階段提升的馬力的提升帶來(lái)的溫度原廠水箱已經(jīng)無(wú)法滿足，所以一套散熱效率更高的水冷卻系統(tǒng)可以提供支持，最后再加上相應(yīng)程序的調(diào)校，得到的結(jié)果就是最終馬力為769Ps匹，峰值扭矩達(dá)到了67kg/m。

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圖：機(jī)械增壓以及安裝完成，接下來(lái)的就是電腦的調(diào)教。

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圖：Weistec機(jī)械增壓本體安裝在V8發(fā)動(dòng)機(jī)的夾角內(nèi)。

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圖：與平時(shí)我們常見(jiàn)離心式增壓套件不一樣的是，它采用雙螺旋桿式壓縮增壓，機(jī)械增壓部分和進(jìn)氣歧管為一個(gè)整體。

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圖：套裝中搭配的高流量燃油供給系統(tǒng)。

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圖：更大的噴油嘴能夠支持更大的馬力，本身已經(jīng)是油老虎的C63續(xù)航力令人擔(dān)憂。

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圖：底部中網(wǎng)中清晰可見(jiàn)水冷散熱器。

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圖：整套Weistec機(jī)械增壓（M156）套件。

這么一臺(tái)好的引擎加持上機(jī)械增壓，已經(jīng)有強(qiáng)大的動(dòng)力。雖然在AMG的調(diào)教下，底盤性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通C級(jí)車型，但在更強(qiáng)大的動(dòng)力下，車身的響應(yīng)速度以及操控性會(huì)被壓制，所以原廠避震已經(jīng)不能滿足了性能的增長(zhǎng)。所以一套KW V3避震加上quaife 1.5way的限滑差速器，能夠讓C63操控性能再上一層樓。

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圖：排氣采用了全段Akrapovic排氣+MKB等長(zhǎng)芭蕉，讓排氣效率和聲浪都上了一個(gè)檔次，也更能滿足機(jī)械增壓加持后增大的排氣量。

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圖：KW V3避震就不用多介紹了，德系品牌里出鏡率最高的就是他了。

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圖：輪轂選用了HRE P43 19寸輪轂，造型和顏色都十分低調(diào)。

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1.Weistec三階機(jī)械增壓

2.全段Akrapovic排氣+MKB等長(zhǎng)芭蕉

3.Gruppe-M進(jìn)氣

4.KW V3避震

5.HRE P43輪轂

6.Arkym前唇

7.Vorsteiner后唇

8. quaife 1.5way限滑差速器

9. SEIBON碳纖維機(jī)蓋