在城市的街道上，總會(huì)看到一些改的比較兇的JDM車型。反觀要獲得女神的芳心，BBA反而更有成效。說到BBA,不得不提“三劍客”（AMG、M Power、RS）,其中C63的大馬力后驅(qū)與V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配著猶如開水沸騰時(shí)的排氣聲以及C Class獨(dú)有車身的線條，足以讓C63成為大部分男人心目中的Dream car了。

操刀改裝這輛C63的首席技術(shù)顧問阿洪也有不少車輛，其中有一輛便是末代街霸“EVO10”。4B11渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，經(jīng)過一番改裝達(dá)到接近600ps馬力，這些舉動(dòng)足以證明阿洪也是一位玩車之人。

改頭換面

現(xiàn)款C63跟上一代的對(duì)比有很明顯的差別，奔馳重新設(shè)計(jì)了C63整個(gè)車架平臺(tái)。它的外觀比上一代的圓潤、飽滿，沒有了那種棱棱角角的感覺。雖然奔馳現(xiàn)在走的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向豪華高貴style，戰(zhàn)斗氣息稍微減弱，但現(xiàn)款C63的外觀還算是中規(guī)中矩的。

狂躁暴徒

說回本文的主角C63 AMG（W205）,第一次看到這輛車時(shí)，它的外觀十分引人注目。其中最讓我感到特別的是它的IMP外觀套件，這款套件由于加入了許多奔馳C Class的設(shè)計(jì)元素，車身總體在首入眼簾時(shí)除了能讓人感受到十分暴躁的運(yùn)動(dòng)氣息以外，還讓人多了一種C63就應(yīng)該是這樣的感覺。

而不知從何開始，C63搭配鋼化玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)蓋似乎成為了許多車主為了追求視覺沖擊的優(yōu)選。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方，我們便能直接看到這輛C63的8缸大“心臟”。

為了讓整輛車看起來更為飽滿美觀，又可以減輕車重和操控問題，輪轂選用了輕量化鍛造的19寸BBS RI-D。同時(shí)，為了有更好的抓地力來應(yīng)付市區(qū)和賽道，專門選用了米其林的PSC2輪胎，讓這輛車有著更好的附著力，車主也可以很放心的去駕馭這輛猛獸。

當(dāng)然，要配一套剎得住這輛“猛獸”的剎車系統(tǒng)，這輛C63用了Brembo Gts剎車套裝。這樣一來，操控方面更得心應(yīng)手。

內(nèi)飾方面也做出了非常大的變化，但看起來卻又像原廠一樣。中控面板、車門把手這些設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向復(fù)古帶點(diǎn)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，電子按鈕和電子功能比上代的豐富些；而車主在部分內(nèi)飾上選擇了碳纖維面板，戰(zhàn)斗感更足。

說到動(dòng)力，上一代的C63（W204）采用的V8 6.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在奔馳重新研發(fā)了新的發(fā)動(dòng)機(jī)后，換成了V8 4.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了低油耗、大馬力的目的。綜合能力比上一代有大幅度提升，也因此受到熱愛這輛車的車迷和消費(fèi)者們的青睞。

同時(shí)車主也給排氣系統(tǒng)換上了fde競技頭段，讓這副8缸的怒吼嗓音更加激昂，讓人一聽就知道它不是一般4缸奔馳C。

縱觀BBA的同級(jí)別車型， 寶馬M power、奧迪的RS和奔馳的AMG。其中寶馬M3和M4都是操控性比較好，動(dòng)力方面則相對(duì)一般。奧迪的RS4、RS5性能綜合方面是相對(duì)比較好的，但是卻失去了FR所帶來的樂趣。最終車主也沒有考慮另外兩個(gè)品牌的車型，選擇了簡單粗暴的“AMG C63 ”。

車主也向我們說道：“最初有想過買W204的，但是老款的配置是V8 6.2自然吸氣，可能沒現(xiàn)在的新款W205的C63動(dòng)力那么明顯。而新款的V8 4.0雙渦輪增壓的動(dòng)力來得猛一些，很有運(yùn)動(dòng)感，所以才選擇了它”。

日新月異

最后，車主也不僅感嘆道：“雖然自己玩了很多車也改了很多車，我覺得IMPREZA、EVO等等車型都是追求深度改裝。玩久了確實(shí)想換換口味去嘗試德國的性能車型，一是考慮到可以兼顧家人和下賽道的需求，就覺得C63也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

買了這輛車也不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問題，雖然外觀有改動(dòng)，但也算是一種個(gè)性的延伸吧。而且操控和舒適感也達(dá)到我的標(biāo)準(zhǔn)，家人很滿意。未來我會(huì)打算做寬體改裝，讓這輛C63看起來更有戰(zhàn)斗力。也感謝這輛車能帶給我這么多的樂趣。”

改裝清單

bbs 19寸  rid鈴

米其林 cup胎

bmc高流量風(fēng)格

brembo gts剎車

imp前杠+碳纖套件

imp碳纖后唇

imp透明碳纖頭蓋

fde競技頭段

碳纖維中控面板

撰文：沈志明 /  攝影：李鎮(zhèn)偉

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