在十幾年前買車還是件大事，居然還有人因此而大擺宴席，但是現(xiàn)在，買車則成為了逛街之外的另一種購物方式，隨隨便便就買個(gè)車的不在少數(shù)，畢竟和房地產(chǎn)不同的是，汽車行業(yè)經(jīng)常會(huì)“以價(jià)換量”，高折扣之下的BBA都成為了家常便飯，更別說本來定價(jià)就不高的自主品牌。不過，當(dāng)買車成為常態(tài)，用車就成為人們關(guān)注的民生，看看2019年永遠(yuǎn)是漲價(jià)多于降價(jià)的油耗，還有老一輩人的“大排量等于大油耗”定論，以及原本搭載的都是自然吸氣3.0版本以上發(fā)動(dòng)機(jī)神車，目前也改成了2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，是不是種種現(xiàn)象都在說明，這種觀點(diǎn)是正確的，也就是說，大排量=高油耗，小排量=省油，可是真的如此嗎？這個(gè)汽車圈的偽命題，到底還會(huì)欺騙多少小白們呢？

到底什么是排量

估計(jì)在說這個(gè)問題之前，很多人都會(huì)夸夸其談的說排量大小，但是真要說到什么是排量，以及排量的具體定義，很多人并不知道，那么鬼妹在這里班門弄斧一下，排量其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸加起來的容積越大，排量就越大，如果換在人的身上，那就是肺活量，于是一個(gè)問題出現(xiàn)了，你能不能吃和肺有關(guān)系嗎？那是胃，大哥，是和胃有關(guān)系，所以排量基本上和油耗沒有直接關(guān)系。

什么能決定油耗

既然排量和油耗沒什么關(guān)系，那么到底什么是決定油耗高低的致命因素呢？其實(shí)有很多，放在第一位的就是車輛的自重，這很好理解吧，重當(dāng)然就需要更多的油耗，輕當(dāng)然就會(huì)相對(duì)少一些。第二點(diǎn)就是阻力，無論是空氣阻力還是傳動(dòng)阻力，亦或者是摩擦阻力還有坡道阻力，都是阻力，這些都會(huì)對(duì)油耗有影響，這其中最明顯的就是空氣阻力，也是就風(fēng)阻，很多車輛省油與不省油，很大程度上取決于風(fēng)阻系數(shù)。

接下來應(yīng)該就是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油動(dòng)能轉(zhuǎn)化率，這跟排量沒有關(guān)系，只要是有發(fā)動(dòng)機(jī)，就必然會(huì)壓榨出動(dòng)力，而動(dòng)力被壓榨的越多，當(dāng)然效率也就越高。在這一點(diǎn)上，自然吸氣的會(huì)占據(jù)更好動(dòng)能，而且搭配高功率的馬力之下，比大功率的渦輪增壓會(huì)更加節(jié)省油耗。

為什么小排量的確省油

看到這里就會(huì)有人說，那我的渦輪增壓的確就是比朋友的自然吸氣省油啊，這一點(diǎn)應(yīng)該怎么說？理由很簡單，是因?yàn)榧尤肓烁赂冗M(jìn)的技術(shù)，比如第十代本田雅閣，在與上一代相比中，最大的變化就是用1.5T渦輪增壓L15B發(fā)動(dòng)機(jī)代替了第九代的2.4L自然吸氣K24Z2和2.0L的R20A。因?yàn)檫\(yùn)用了新的技術(shù)，所以當(dāng)然在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上有所提升，除了這款車輛之外的其他車輛，也有同樣的例子，如今在激烈的市場競爭當(dāng)中，也是大家使出了自己的看家本領(lǐng)。

鬼扯：為什么如今這么多車都在走小排量的風(fēng)，并不單純因?yàn)槭″X，更多是因?yàn)榕帕慷惖脑颍笈帕科鋵?shí)也有很多先天優(yōu)勢，小排量的也為了更加環(huán)保。