站在連續(xù)四年百萬(wàn)輛之上，長(zhǎng)城汽車早已不需要證明什么。2019年，長(zhǎng)城汽車在豐富產(chǎn)品矩陣的基礎(chǔ)上，將更多精力放在了持續(xù)推進(jìn)全球化戰(zhàn)略、展示科技研發(fā)優(yōu)勢(shì)以及創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷舉措上。

隨著汽車行業(yè)對(duì)“新四化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)的加速，中國(guó)的汽車工業(yè)正經(jīng)歷著第三次造車?yán)顺保绾蚊鎸?duì)“新四化”發(fā)展帶來(lái)的一系列挑戰(zhàn)？筆者看來(lái)，長(zhǎng)城汽車的2019有“四喜”，一起來(lái)看！

“一喜”：寒冬背景下年銷再破百萬(wàn)

年銷百萬(wàn)對(duì)于絕大多數(shù)車企都是天方夜譚，參考當(dāng)下車市每況愈下的環(huán)境，要想在百萬(wàn)體量下再有突破更是難上加難，所以第一喜當(dāng)然是要恭喜長(zhǎng)城汽車在2019年銷量再破百萬(wàn)。

最終，長(zhǎng)城汽車在2019年的銷量定格在1,060,298輛，同比增長(zhǎng)0.69%，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)銷量突破100萬(wàn)輛大關(guān)，成為車市寒冬背景下為數(shù)不多的取得同比增長(zhǎng)的中國(guó)汽車企業(yè)。具體來(lái)看，旗下哈弗、WEY、歐拉以及長(zhǎng)城皮卡四大品牌分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績(jī)。

“二喜”：深耕海外初顯成效

“自主品牌只有走出去才能有機(jī)會(huì)，不走出去只有死路一條。”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍談及未來(lái)戰(zhàn)略曾不止一次提到過(guò)“走出去”。全球化是中國(guó)汽車品牌發(fā)展到一定高度的必經(jīng)之路，而長(zhǎng)城汽車再次領(lǐng)跑。

2019年6月5日，長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工，同時(shí)中國(guó)品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在海外上市。“走出去”的最終目的是站穩(wěn)腳跟，哈弗F7最終在俄羅斯市場(chǎng)全年累計(jì)銷售12,442輛，同比增長(zhǎng)率289%，創(chuàng)下俄羅斯汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)奇跡！除了在俄羅斯哈弗產(chǎn)品嶄露頭角外，2019年長(zhǎng)城汽車更是頻頻現(xiàn)身各大國(guó)際車展、頒獎(jiǎng)典禮，進(jìn)一步打響長(zhǎng)城汽車在全球的知名度。

在海外完成涵蓋、生產(chǎn)、銷售網(wǎng)絡(luò)等完整產(chǎn)業(yè)鏈布局之后，最終長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)的總銷量也呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2019年1-12月累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口新車65,175輛，同比勁增38.68%。數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，2019年長(zhǎng)城汽車的海外市場(chǎng)已經(jīng)取得了階段性成果，實(shí)為“第二喜”。

“三喜”：“技術(shù)長(zhǎng)城”碩果累累

一向給人印象就是不善言辭“技術(shù)派”的長(zhǎng)城汽車對(duì)于科技研發(fā)方面的投入是從不吝嗇的，過(guò)去一年不管是車展還是CES、數(shù)博會(huì)展臺(tái)上都能夠看到長(zhǎng)城汽車的身影。6月20日，長(zhǎng)城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)科技有限公司正式發(fā)布包括4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的“Ⅰ紀(jì)元”動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品，這是長(zhǎng)城汽車多年深諳技術(shù)研發(fā)所取得的階段性碩果。

在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車旗下蜂巢能源研發(fā)的無(wú)鈷材料、四元材料電池，以疊片工藝的應(yīng)用，有效解決新能源動(dòng)力電池的安全與成本難題。除此之外，2019年長(zhǎng)城汽車還在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合展示了包括智能像素大燈、全息車機(jī)、車載健康檢測(cè)系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)智能化成果。

2019年7月15日，長(zhǎng)城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布，圍繞汽車-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù)，長(zhǎng)城汽車聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，構(gòu)建長(zhǎng)城汽車全域在線智慧生態(tài)。對(duì)于長(zhǎng)城汽車在科技領(lǐng)域的發(fā)展，“技術(shù)狂人”魏建軍表示：“隨著5G和人工智能的到來(lái)，長(zhǎng)城汽車在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將更加突出，這也將更有利于提升長(zhǎng)城汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。”

最后再來(lái)個(gè)彩蛋：未來(lái)5年內(nèi)，長(zhǎng)城汽車預(yù)計(jì)將投放300億元研發(fā)費(fèi)用用來(lái)開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛以及四驅(qū)系統(tǒng)…你們細(xì)品！

“四喜”：玩轉(zhuǎn)跨界營(yíng)銷深入人心

以往長(zhǎng)城汽車給大家的感覺(jué)一直都是埋頭苦干的“理工男”形象，對(duì)于SUV的執(zhí)著甚至有些固執(zhí)。但是，當(dāng)90后成為汽車消費(fèi)主力，長(zhǎng)城汽車也在2019年積極開(kāi)展?fàn)I銷變革，從“工程師思維”向“用戶思維”全面轉(zhuǎn)型。在筆者看來(lái)，長(zhǎng)城汽車在2019年給大家最大的驚喜便是營(yíng)銷上的創(chuàng)新。

一、跨界營(yíng)銷越玩越6

直播帶貨在2019年徹底“出圈”，但是就汽車圈來(lái)說(shuō)，效果卻不一定好。反觀跨界營(yíng)銷則更為穩(wěn)妥，它的精髓在于互相借用對(duì)方累積的品牌資產(chǎn)，對(duì)自己的品牌調(diào)性帶來(lái)新的元素。過(guò)去一年里，長(zhǎng)城汽車便是汽車圈玩跨界最執(zhí)著、最認(rèn)真的一個(gè)。從WEY品牌攜手中國(guó)航天滿足年輕人對(duì)浩渺太空的遐想到歐拉亮相2019China Joy引熱議。長(zhǎng)城汽車大本營(yíng)徐水工廠也在2019年頻繁出鏡，分別“接待”了半程馬拉松和世界機(jī)器人大賽兩場(chǎng)引人矚目的賽事，很好地達(dá)到傳播效果。成為《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在汽車領(lǐng)域的唯一贊助商，長(zhǎng)城汽車除了在大熒幕中亮相外，也正如影片中臺(tái)詞“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。”一樣，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》所表達(dá)的對(duì)生活嚴(yán)肅的態(tài)度、對(duì)困難的無(wú)畏精神以及責(zé)任感放在長(zhǎng)城汽車上同樣相契合，只不過(guò)是換了種形式和方式表達(dá)。

二、提升品牌形象 拉近與用戶距離

如果說(shuō)長(zhǎng)城汽車首家品牌體驗(yàn)中心的開(kāi)業(yè)為用戶、準(zhǔn)用戶建立起一座能夠更好了解品牌的“樂(lè)園”，那么歐拉“唯·ME營(yíng)”的揭幕完全是為了通過(guò)社群活動(dòng)來(lái)拉近與用戶的距離，這也符合以用戶為核心的歐拉品牌調(diào)性。

當(dāng)越來(lái)越多人被互聯(lián)網(wǎng)思維影響，如何能夠收獲消費(fèi)者青睞便成為了一門(mén)學(xué)問(wèn)，如果還按部就班靠著傳統(tǒng)4S店銷售模式發(fā)展，那么無(wú)異于守株待兔。于是，長(zhǎng)城汽車新零售模式的基礎(chǔ)便是用品牌歷史、科技成果來(lái)吸引潛在客戶。

三、推動(dòng)汽車文化身先士卒

對(duì)于長(zhǎng)城汽車這樣的“車企大象”來(lái)說(shuō)，推廣汽車文化義不容辭。WEY品牌通過(guò)“此生必駕 中國(guó)WEY”G318活動(dòng)，用一條路了解中國(guó)風(fēng)土人情，用一輛車領(lǐng)略中國(guó)力量。而在越野圈、皮卡圈久負(fù)盛名的長(zhǎng)城汽車在十一假期也沒(méi)閑著，阿拉善英雄會(huì)上的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)越野公園便是長(zhǎng)城汽車為五湖四海越野迷搭建的，騰格里沙漠腹地長(zhǎng)城炮和H9成為了這里的主人。

推動(dòng)公路文化、越野文化和皮卡文化是長(zhǎng)城汽車作為中國(guó)汽車品牌頭部企業(yè)的責(zé)任與義務(wù)，更是一種擔(dān)當(dāng)。