▲在自主品牌一片哀鴻的背景下，長(zhǎng)城為何能逆勢(shì)而起？
很多人都在調(diào)侃，2019年是過去十年里最難的，卻也可能是未來十年里最好的。
2019年國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量同比下滑9.3%，而2018年這個(gè)降幅為2.76%。中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)能的過剩、國(guó)民消費(fèi)力的下滑，讓車市再次進(jìn)入寒冬，除日系品牌外，幾乎所有車型都面臨著銷量下滑的壓力。在德系、美系、韓系紛紛加大終端優(yōu)惠的大背景下，自主品牌面臨的壓力更大。在幾家頭部自主品牌里，長(zhǎng)城成了唯一守住銷量，沒有下跌的品牌。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車2019年全球銷量超過106萬輛，累計(jì)銷售新車1060298輛，同比增長(zhǎng)0.69%，連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān)！那么，在市場(chǎng)特別是自主品牌一片哀鴻的背景下，長(zhǎng)城為何能逆勢(shì)而起？12月份，哈弗H6再創(chuàng)神話，以41,706輛，累計(jì)79個(gè)月奪得中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量冠軍，領(lǐng)先第二名途觀12萬多輛。哈弗品牌也以累計(jì)769,454輛的成績(jī)，連續(xù)10年獲得中國(guó)SUV車市年度銷冠。為什么在SUV市場(chǎng)風(fēng)光不再，新車輩出，已經(jīng)成為一片紅海的情況下，哈弗品牌還能突圍而出？首先是哈弗在SUV市場(chǎng)已經(jīng)構(gòu)筑了一套密不透風(fēng)的產(chǎn)品防線。細(xì)看哈弗品牌的銷量，你可以發(fā)現(xiàn)和以往哈弗H6一枝獨(dú)秀不同的是，2019年哈弗H系、M系、F系全面開花。其中哈弗H6全年銷量為386405輛，月均銷量超3.2萬輛，連續(xù)79個(gè)月穩(wěn)居SUV市場(chǎng)榜單第一位，延續(xù)著自己的銷量神話；
哈弗M6全年銷量為118811輛，月均銷量近萬臺(tái)，成為10萬元以下最熱銷的SUV車型之一；上市不過14個(gè)月的哈弗F7，累計(jì)銷量已超15萬輛，2019年全年銷量達(dá)到140770，月均銷量近1.2萬臺(tái)。哈弗品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)安排很巧妙，為旗下每款車型都找了不同的風(fēng)格和定位，而非簡(jiǎn)單地以尺寸、價(jià)位來簡(jiǎn)單粗暴地分配車型。
哈弗H系更多強(qiáng)調(diào)大眾化，均衡、沒有短板，譬如哈弗H6，造型符合大眾審美，空間大、口碑好、保值率高；哈弗F系則強(qiáng)調(diào)年輕、潮流，比如設(shè)計(jì)個(gè)性張揚(yáng)、可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的哈弗F7；再比如性能強(qiáng)悍，15萬價(jià)位區(qū)間唯一進(jìn)入百公里加速6秒俱樂部的轎跑SUV哈弗F7x；還有首次應(yīng)用車載微信功能，迎合年輕人對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)更高需求的哈弗F5。哈弗M6則更強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，實(shí)用，6萬6就能買到。
也就是說，一方面哈弗品牌在過去高性價(jià)比的基礎(chǔ)上，通過F系的推出，為品牌注入了潮流、科技的元素；另一方面哈弗主力車型H6、M6、F7覆蓋了銷量最高的7-14萬價(jià)格市場(chǎng)，三款產(chǎn)品也形成了很好的差異化優(yōu)勢(shì)。由過去哈弗H6的單打獨(dú)斗變?yōu)槿诞a(chǎn)品齊發(fā)，在SUV困局的當(dāng)下，通過更細(xì)分的市場(chǎng)布局實(shí)現(xiàn)突圍，才是哈弗品牌穩(wěn)中有進(jìn)的關(guān)鍵。
其次，是哈弗品牌始終與用戶同頻共振，緊跟用戶需求。譬如哈弗H6，在2019年先后推出了哈弗300萬紀(jì)念版、全新哈弗H6 Hi-Life版、全新哈弗H6鉑金版，不斷擴(kuò)大自己的價(jià)格覆蓋區(qū)間，緊跟消費(fèi)者的需求，讓哈弗H6的受眾群體不斷擴(kuò)大。哈弗F系同樣如此，2019年先后推出了多款新車，譬如2020款哈弗F7，在顏值、智能安全、智能網(wǎng)聯(lián)、配置、駕駛等五個(gè)方面都進(jìn)行升級(jí)。保持快速的更新迭代，及時(shí)根據(jù)消費(fèi)者需求進(jìn)行產(chǎn)品力升級(jí)，哈弗F系才能始終引領(lǐng)同級(jí)車型半步，走在潮流前面。
去年WEY品牌4S店發(fā)生了一件趣事，一輛奔馳GLC與一輛WEY VV7同框出現(xiàn)在WEY品牌4S店。很多人覺得WEY在自砸招牌，畢竟論售價(jià)二者相差一倍多，論品牌力也有著百年差距，這完全是一場(chǎng)不對(duì)等的Battle。但更多人認(rèn)為這是WEY品牌向上，對(duì)標(biāo)奔馳的勇氣。WEY有這份底氣，上市三年，WEY累計(jì)銷量超30萬輛，成為第一家也是目前唯一一家破30萬輛大關(guān)的中國(guó)豪華品牌，在大眾、豐田、本田等合資品牌壟斷的15-20萬細(xì)分市場(chǎng)，WEY銷量穩(wěn)居前三甲。WEY中式豪華、硬核安全的品牌形象也已深入人心，權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)研結(jié)果表明，WEY品牌旗下車型的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)、做工、用料、配置等方面已經(jīng)站在了主流豪華品牌同等的位置，得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。更重要的是，2019年長(zhǎng)城汽車推出的多項(xiàng)科技成果都將成為WEY接下來產(chǎn)品向上、品牌向上的核心支撐。
比如智能像素大燈，能夠依據(jù)復(fù)雜的道路狀況對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行感知，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)照明，這在全球都屬首例；再比如，4N20 1.5T GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，首款產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了38.3%的熱效率，進(jìn)入到目前內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力熱效率的第一陣營(yíng)；還有，長(zhǎng)城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)發(fā)布的全球首款9速濕式雙離合變速器，可在重量降低近10%的基礎(chǔ)上依然實(shí)現(xiàn)了3.5%的工作綜合效率提升，為用戶營(yíng)造更好的動(dòng)力體驗(yàn)。這些先進(jìn)的技術(shù)和實(shí)力，都將是WEY和大眾、奔馳等主流合資、豪華品牌過招的基石，也是WEY持續(xù)向上，引領(lǐng)自主品牌突破，贏得更多消費(fèi)者的法寶。歐拉和長(zhǎng)城炮：強(qiáng)攻新陣地近年來，國(guó)家對(duì)皮卡限制政策的逐步松綁，讓一直深耕皮卡市場(chǎng)的長(zhǎng)城成為最大受益者。2019年長(zhǎng)城皮卡銷量達(dá)到148830輛，同比增長(zhǎng)7.85%。其中風(fēng)駿系列銷量超13萬輛，上市不過三個(gè)月的長(zhǎng)城高端皮卡——長(zhǎng)城炮，銷量也達(dá)到18299輛，繼11月破六千后，12月一路向上再破七千，一舉摘得10萬元以上高端皮卡銷量桂冠。能有如此成績(jī)，是因?yàn)槠湫阅芎蛯?shí)力顛覆了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)皮卡低端、載貨的認(rèn)知，長(zhǎng)城炮通過配備2.0T+采埃孚8AT變速箱、多連桿后獨(dú)懸，加上高端、舒適的用料材質(zhì)和L2級(jí)智能駕駛技術(shù)，為消費(fèi)者帶來了一款舒適性媲美轎車，越野通過性比肩SUV的高端皮卡。在政策紅利的持續(xù)加碼下，毫無疑問長(zhǎng)城炮開辟了一個(gè)全新的藍(lán)海市場(chǎng)，它將成為長(zhǎng)城未來新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。
和比亞迪、北汽等自主品牌相比，長(zhǎng)城在新能源市場(chǎng)起步較晚，產(chǎn)品陣容遠(yuǎn)沒有對(duì)手們那樣完善，但歐拉品牌一經(jīng)推出，卻讓人不得不佩服長(zhǎng)城對(duì)市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)嗅覺。特別是歐拉R1，補(bǔ)貼后售價(jià)7.18-7.98萬元，在小車林立的新能源市場(chǎng)，歐拉R1不走尋常路，憑借高顏值、高品質(zhì)、高科技以及智能、安全的特點(diǎn)，讓歐拉R1在過去一年贏得近3萬年輕用戶的青睞。![]()
銷量稱王的背后，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是第一，而產(chǎn)品永遠(yuǎn)靠的是技術(shù)，技術(shù)也永遠(yuǎn)靠的是研發(fā)。長(zhǎng)城汽車保持銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后，是長(zhǎng)城汽車持之以恒地打造“科技長(zhǎng)城”，為打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品構(gòu)筑核心技術(shù)實(shí)力。首先，在核心動(dòng)力領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的GW4C20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT變速器組成黃金動(dòng)力組合，再次榮獲“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)自主研發(fā)的，包括4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的“I紀(jì)元”動(dòng)力系統(tǒng)，各項(xiàng)動(dòng)力性能指標(biāo)均處于行業(yè)先進(jìn)水平。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外8家科技巨頭企業(yè)，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，并提出打造出行機(jī)器人的愿景。此外，智能座艙、L4級(jí)別城市自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程無人駕駛、全自動(dòng)代客泊車等即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“黑科技”，全面提升了長(zhǎng)城汽車在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)更讓長(zhǎng)城汽車和中國(guó)品牌驕傲的是，長(zhǎng)城汽車2019年在海外市場(chǎng)也收獲頗豐，在南非、南美、中東、俄羅斯等海外市場(chǎng)銷量均有顯著提升，海外市場(chǎng)銷售新車65175輛，同比勁增38.68%。渠道建設(shè)方面，長(zhǎng)城汽車目前已在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國(guó)及美國(guó)等國(guó)家設(shè)立全資子公司。依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區(qū)域營(yíng)銷中心，暢銷俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立超過500家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。尤其是在俄羅斯，長(zhǎng)城汽車更是以458%的超高同比增長(zhǎng)率，躍居中國(guó)汽車品牌在俄銷售第一名。在亞太區(qū)域市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車已全面覆蓋澳大利亞、新西蘭兩個(gè)主要市場(chǎng)。在非洲，長(zhǎng)城汽車位列南非市場(chǎng)中國(guó)品牌銷量第一名。
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2019年，長(zhǎng)城汽車憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力和深厚的技術(shù)積累，在非常惡劣的環(huán)境下守住了自己的城池，更重要的是，長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力總成、智能化、生產(chǎn)制造方面的布局，為將來更穩(wěn)健的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。毫無疑問，2020年，長(zhǎng)城汽車將會(huì)迎來更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。長(zhǎng)城汽車的目標(biāo)就是要挑戰(zhàn)合資，挑戰(zhàn)海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)真正的全球化，21世紀(jì)的品牌戰(zhàn)略就是全球化，如何證明自己出色，必須是全球化的品牌才能證明。好風(fēng)憑借力，揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。
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