Liberty Walk再一次成功“突破”了自己
“突破”---一定是當加藤坐下來思考一輛全新作品時的核心理念，尤其是Liberty Walk作為當下汽車寬體美學的代表之一。當然，加藤也從未讓車迷失望過。自這個品牌誕生起，它一直就在“突破”行業(yè)里曾經(jīng)的規(guī)則。
互聯(lián)網(wǎng)上對于Liberty Walk每次新作品的反應都包含了大量的驚訝，欽佩和批評。這可能與加藤在過去基本都是將他的產(chǎn)品安裝到稀有的性能車型以及價格昂貴的超級跑車上有關。所以，喜歡他的人和反對他的人都不算少數(shù)。
不過，在今年的東京改裝車展，加藤帶來了一些讓狂熱汽車愛好者能夠產(chǎn)生共鳴的東西---LB Super Silhouette Works R34 Skyline。
在日本，基于Group 5組別的Super Silhouette Formula系列賽事如今相當受歡迎。于是，它帶來了一種新的汽車風格，并且在暴走族改裝里起到了重要作用。Super Silhouette賽車看起來就像是LB Works所參照的目標，而狂野的運動風格寬體將功率巨大的渦輪增壓發(fā)動機隱藏在管架底盤內(nèi)。
Hasemi KDR30 Skyline
加藤在這次帶來的作品是想模仿Masahiro Hasemi在1982年和1983年錦標賽中所駕駛的Hasemi KDR30 Skyline賽車。紅黑色的Tomica涂裝已經(jīng)成為經(jīng)典，重塑這個顏色并不難，難的是復制這個車身。
憑借新的Silhouette車身改裝系列，Liberty Walk已然相當擅長對法拉利458和R35 GT-R這類超跑進行全面的美學改造。因此，當他們對日產(chǎn)ER34 Skyline GT-T進行這種改裝時，Liberty Walk非常清楚自己該干什么。
你們會注意到這套圖片并不是在擁擠的幕張展覽館中拍攝的。實際上，這是當車展結束之后，LB Works將車放到了離展覽館一個街區(qū)距離的幕張海濱小鎮(zhèn)的住宅區(qū)里。
當看到這樣的一臺展車就停在馬路邊上時，你們會真切地感受到前擾流板是有多么的夸張。即使在日本，帶有這種前鏟的汽車也不可能合法上路。更不用提其它國家和地區(qū)了。但是，這就是一種有趣的自娛自樂---Liberty Walk的方式。
我不確定Liberty Walk的其它任何作品在東京改裝車展上是否受到過如此廣泛的好評。事實上，這和他們使用了一臺ER34作為改裝的基礎車型有著很大的關系。如果加藤是用了一臺GT-R的話，我估計就不是這種局面了。
這臺車的另一個關鍵方面是發(fā)動機的移植，如果原本就是一臺GT-R，那么替換掉原廠的RB26DETT就會顯得多此一舉。但正因為這是一臺ER34，所以將RB25DET NEO換成了一臺3.1升沖程的L28則是“真香”。
是的，資深JDM粉絲可能知道，DR30 RS-Turbo當初使用的是FJ20DET發(fā)動機，但現(xiàn)在這臺賽車是由L系列提供動力，準確地說是一臺LZ20B。這是一個四缸版本的L20加上雙凸輪軸和一個TD05渦輪增壓器，輸出合適的570馬力。
因此，這個在日本被稱之為“L-gata”的發(fā)動機在這臺車中表現(xiàn)得非常出色。它與歷史有著千絲萬縷的聯(lián)系，瞬間增加了一些復古的氣息。但是加藤想做的不止于此。他將發(fā)動機送到專業(yè)人士那里，讓專家按照前幾年那臺藍色Kenmeri的發(fā)動機一樣進行調(diào)教。如今，它擁有一個拋光的進氣口和缸蓋，還有熱凸輪來配合3.1升的沖程套件。燃料由三個雙吸式50mm Solex化油器提供，在全油門時的聲音絕對悅耳動聽。
一個原廠的頭段和側(cè)面排氣系統(tǒng)可以將發(fā)動機的聲音進一步放大，并且還有一組空氣喇叭，可以為這臺車增添一些暴走族的味道。除了這些，還會播放米老鼠的主題曲。如今《教父》的主題有些過分了。
整個內(nèi)飾都已經(jīng)被拆空，并與車身其余的部分一樣被涂成光滑的黑色，亮黃色的Cusco螺栓式防滾架與紅色的Bride Gita桶椅帶來了一些良好的視覺對比。
我最喜歡的部分就是沿著發(fā)動機蓋兩側(cè)向上延伸的鰭片。這些都是專業(yè)賽車才會有的東西，但同時也是許多DR30會去改裝的部分。
方形的翼子板就像我們在R34 Super GT賽車上會看到的一樣驚人，這就意味著橫濱Advan Racing GT輪轂必須有足夠的尺寸來填滿翼子板。前后均是18x11J的數(shù)據(jù)還要加上墊片才能實現(xiàn)合適的效果，空氣懸掛使得這臺車方便移動。請記住，這不是真正要下賽道的車輛，所以不要糾結于懸掛的結構。
這是Vitaloni的后視鏡首次出現(xiàn)在一臺34上，通常這都是暴走族才會采用的改裝。
與車身其它部分的變化一樣瘋狂，這臺Skyline最美的角度是在后方。四四方方的翼子板以90度角的平面與原廠車身連接，大型的擴散器從保險杠下伸出，以及尾翼嘗試重現(xiàn)KDR30多層次的運動外觀，這一切組成了一臺外觀咄咄逼人的汽車。
不過Liberty Walk表示，這款套件包括這臺車并不會出售，但如果有誰想要自己打造一臺，可以從當?shù)氐腖B Works的經(jīng)銷商處獲取。
在我看來，這臺車代表了Liberty Walk在這屆東京改裝車展完美的表演。這是一款經(jīng)過深思熟慮，并向Skyline傳奇致敬的作品，也是本屆車展最受關注的汽車之一。我必須說，加藤再一次成功實現(xiàn)了“突破”。
圖片及視頻來源：
Speedhunters
YouTube
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