走進加藤的Liberty Walk世界
鑒于眾所周知的原因，今年的東京汽車沙龍（TAS）被取消了，因此，日本的汽車改裝行業(yè)受到了不小的影響。TAS不僅是一個向世界展示最新JDM風格和趨勢的窗口，對于日本改裝行業(yè)而言，這個在每年年初舉行的盛會也是迎接新年的一個重要活動。
所以，現(xiàn)在的我們多少有點不習慣，畢竟沒有了那個瘋狂的汽車周末，所以感覺少了很多東西。
由于在去年12月底就已經確定取消TAS，所以，許多改裝產商和品牌當即就暫停了展車的打造。因此，許多本應該在東京汽車沙龍上首次亮相的作品至今都未完工。而當這些車輛一旦完成，我一定會在“新十七”上和你們分享。不過，加藤倒是沒有閑著，那么，這次我們就去Liberty Walk的大本營看看他們有什么新的動作。
算起來，這雖然不是我第一次探尋加藤的店鋪，但四年前的那次（傳送門）內容比較簡單，主要都是以圖片為主。而且最重要的是，Liberty Walk在接下來又得到了長足的發(fā)展。
幾年過去了，我不僅想了解LBW幕后的情況，同時也向你們展示加藤公司現(xiàn)在的規(guī)模。
如果你有機會親自到訪位于名古屋郊外的Liberty Walk總部，那么就會看到圖片中的景象。這里作為LBW展車的倉庫，是一個品鑒加藤收藏的好地方。在對外開放期間，客戶的車輛也會被安全地鎖起來。這里也有額外的客戶停車位，畢竟平時總是會有不少人前來。
這臺車是不是很眼熟？沒錯，就是我前兩天剛和你們分享過的JPS主題的R35（傳送門），而旁邊的寬體大發(fā)跑車是不是就像一臺微型的GT-R？
當你一只腳踏進這間店鋪之后，請控制住自己的情緒。
這是一個真正能夠體現(xiàn)加藤汽車品味的世界。
最先映入眼簾的是一些咄咄逼人的蘭博基尼，它們都被空氣懸掛放在了地面上。
在后面，則有一些日本的經典作品---一臺真正的Hakosuka和Kenmeri GT-R在這里已經隱藏了很久。如果你問它們值多少錢？我只能說這兩臺車加起來現(xiàn)在可以輕松賣到百萬美元以上。
那兩臺老車的旁邊就是加藤的C130 Butaketsu，這也是他的早期收藏之一。很高興看到加藤依然還保留著它，包括旁邊藍色的Kenmeri和各種各樣的S30，以及幾年前在洛杉磯出現(xiàn)過的白紅“52號”。
我不確定加藤計劃對這臺微型的本田N360做些什么，但實話說，我對停在前面的洋基風格的川崎Bimota更感興趣。有機會我一定要當面咨詢一下加藤。
如果你們經常路過LBW的店鋪，就會發(fā)現(xiàn)這里總是人來人往。隨著進進出出的各種車輛，當?shù)氐能囉寻堰@里當作了一個合適的聚會場所。尤其是有了餐廳之后，這些人可以在這里待上一天。
我想說的是，這絕對是你們見過聲音最大的汽車。忘掉賽車，以及你們曾經聽過最吵的排氣吧。這臺小小的老式馬自達RX-3配備了Miyoshi團隊打造的橋式進氣口，并且?guī)в?2A化油器，而且它還只安裝了頭段排氣。
無論你往哪看，目所能及的地方都是風景如畫。
一旦你們走過玻璃門后面的會議室和畫廊區(qū)域，就能理解這個電動車充電器的意義所在。沒錯，它暗示了加藤未來的項目。
這一切讓我聯(lián)想到一個問題。
如果讓你們在這里選擇一臺車帶回家，你們會選擇哪一臺？
你們可能不知道，Liberty Walk還為豐田86推出過寬體套件。
這個時候，拖車運來了一臺看起來很眼熟的汽車。
一轉眼，距離我和你們分享加藤的這臺Silhouette R34（傳送門）已經過去了整整一年。Liberty Walk原本計劃是在今年的TAS上展示相同風格的一款S15賽車。不過，不久之后你們就會在“新十七”上看到。
和上次探店的時候相比，車庫旁邊的會議區(qū)域已經重新裝修，現(xiàn)在是作為加藤以及LBW員工的會議室。
不過，真正引起我注意的還是模型車組成的墻壁。
這些都是參加Liberty Walk舉辦的定制車模比賽的作品，其中有不少驚人的創(chuàng)意，每一臺都是獨一無二的存在。比如這個《頭文字D》主題的Kenmeri，旁邊還有一個融合了加藤頭像的藤原拓海的貼畫。
我認為這是一項杰出的比賽，可以激發(fā)人們對于汽車的熱情。在過去的幾十年中，這種現(xiàn)象開始在日本的年輕一代中逐漸消失。
這個孩子對于白色F40模型的那種欲望讓我們不禁回想起自己小的時候。
LBW還有RC遙控飄移車的外殼，畢竟這也是當下汽車屆最熱門的項目之一。
沒錯，這些照片這就是那個電動車充電器的全部含義。LBW很快就會進入到電動車的定制領域，也許就是在索尼的電動轎車和特斯拉的Roadster正式上市銷售的時候。
LBW顯然吸引了不少車迷前來，從車庫門上重疊的貼紙就可見一斑。
接下來，我們再去看看加藤的新店，那里既是倉庫，又是打包中心。當然，還有相當充裕的停車空間。
一進門就是一臺閃亮的BCNR33 GT-R。
還有背后的BNR34，兩臺車都是原廠成色而且還未上牌。據(jù)說，它們最終會成為加藤的展車。
雷克薩斯LC是我目前最喜歡的日本GT跑車之一。我曾經試駕過LC500，所以對于自然吸氣V8發(fā)動機的印象非常深刻。如果雷克薩斯最終能夠推出LC F的話，那絕對是一件令人興奮的事情。
至于那臺美國巴士，那是用來舉辦活動時的移動商店。
走進去之后，你們會發(fā)現(xiàn)加藤的收藏也填滿了這座建筑。
藍色的Kenmeri是2014年TAS的展車，發(fā)動機蓋下安裝了完整的Mizuno Works打造的L28發(fā)動機。
我預感這臺MA61豐田Supra Celica不會保持原廠很久，因為這很可能是最適合Liberty Walk風格的車型之一。
在汽車旁邊的是車身套件打包裝箱的地方。當收到訂單之后，工作人員就可以第一時間發(fā)貨。
我最喜歡Liberty Walk的地方在于，無論你身處其中的哪座建筑，似乎總有一個地方可以讓你坐下來聊天和放松。比如在這里，就有一個俯瞰倉庫的小陽臺。
而且視角也不錯，從這里可以看到加藤的另外一個愛好---軍車。以后有機會我再和你們單獨分享。
距離這間倉庫幾分鐘車程的地方就是另外一個車間。它距離總部最近，而且這里是Liberty Walk的主車間，擁有幾間噴漆房，大部分的產品開發(fā)工作都是在這里完成。
也就是說，這里比大多數(shù)JDM的車間都要大，所以從另一方面也可以看出Liberty Walk現(xiàn)在的規(guī)模。順便說一句，你們還記得三年前在網上火爆一時的Miura套件展車（傳送門）嗎？沒錯，這臺就是的。
當你們即將看到一些更加精美的四輪機器時，我只想說，這臺Piaggio Ape是我在LBW店里見過最令人意外的車輛。它只需要適當?shù)刈⑷胍恍┍┳咦宓娘L格，然后我們就可以將其視為和Italdesign GT-R50（傳送門）類似的杰作。
這里從來都不會缺少蘭博基尼，這臺Aventador已經準備安裝LBW的套件了。
但是，日本復古賽車總是會引起我的強烈關注。
我想知道，蘭博的純粹主義者會怎么看待這臺綠色的大牛？
Liberty Walk確實是日本現(xiàn)代改裝大師。他們一直站在美學改革的前沿地帶，并且超越了一些90年代的大師。
這個地方讓我想起了20多年前的Top Secret。
同樣，加藤還騰出了一個小角落來增加收藏的空間。這里有不少摩托車，包括一對本田CB警用巡邏車。
最后，讓我們回到最初的總部，看看構成Liberty Walk整體的最后兩個部分。
在店鋪的前面總是會輪流陳列著一些待售的車輛，通常都是被LBW最新的展車替換下來的二手車。比如這臺FC3S RX-7就安裝著老式的寬體套件。
他們還有幾臺本田S660，這是當下最酷的K-Car。
這些如何？鈴木吉姆尼顯然取得了巨大的成功，現(xiàn)在購買新車基本要等一年。但是，如果你們喜歡加藤的創(chuàng)作，不妨加點錢，就可以立即得到一臺看起來像是迷你版奔馳G的LBW吉姆尼。值得一提的是，在日本的交通法規(guī)里，寬大的翼子板意味著它不再是一臺K-Car，也就無法享受稅費的減免政策。不過，對于街頭的魅力而言，這還是非常值得的。
在店鋪里，加藤向世界展示了如何正確地進行周邊商品的銷售。
對于這方面的業(yè)務，他投入了大量的精力，有15到20名員工在負責相關的工作。
商店的區(qū)域曾經是加藤的辦公室，現(xiàn)在已經變成了模型車陳列室。這些獨一無二的收藏都是不對外出售的。在這里，還有一個大型的零式戰(zhàn)斗機的復制品，其目的是通過巨大的螺旋槳保持建筑內的空氣流通，真的是太酷了。
LBW總部的最后一塊拼圖就是LB咖啡餐廳，可以直接從外部進入。而且他們還做了一個1:1的風火輪包裝背景板，所以，你們可以把自己的車輛停在前面拍照，這個創(chuàng)意簡直沒誰了！
室內可容納約60個座位，室外也有差不多的空間。樓上就是加藤的辦公室，他從那里可以俯瞰自己的大本營。
這間咖啡餐廳在午餐和晚餐時營業(yè)，據(jù)說漢堡特別好吃。
Liberty Walk成立于1996年，最初是一家二手車商。25年后，它成為日本有史以來規(guī)模最大，知名度最高的汽車改裝品牌之一。這也是對背后辛勤工作，充滿熱情和奉獻精神的人們最好的獎賞。
圖片及資料來源：
Speedhunters