?新造車勢(shì)力中融資最順利的車企之一——威馬汽車終于亮出了其新車和價(jià)格的底牌。

威馬首款量產(chǎn)車EX5，定位于緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，共推出了三個(gè)不同續(xù)航里程的版本可選，分別為EX5 300、EX5 400、EX5 500，對(duì)應(yīng)的NEDC工況綜合續(xù)航里程為300/400/460公里，補(bǔ)貼前售價(jià)17.98萬(wàn)-22.48萬(wàn)元，而算上補(bǔ)貼后（以北京地區(qū)2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算），補(bǔ)貼后售價(jià)僅為11.23萬(wàn)-14.98萬(wàn)元。

值得注意的是，威馬創(chuàng)始人沈暉還放出了一顆彩蛋，將會(huì)推出一款等速續(xù)航里程最大300公里，補(bǔ)貼后售價(jià)僅為9.9萬(wàn)元的出行合作版。

EX5另有PRO版本，有300/400兩種續(xù)航里程版本可選，補(bǔ)貼后價(jià)格為19.45萬(wàn)元和21.63萬(wàn)元。其與普通版EX5的差別在于基礎(chǔ)上加了空氣套件，風(fēng)阻系數(shù)低至0.28，百公里加速要快兩秒，達(dá)到了7.9秒。

撇開那款賺足眼球的不到10萬(wàn)元的出行合作版不談，威馬EX5綜合續(xù)航里程達(dá)460公里的高配版本售價(jià)不到15萬(wàn)元，這確實(shí)給新造車勢(shì)力以及純電動(dòng)車市場(chǎng)投下了一枚重磅炸彈。

此前聲勢(shì)很大的蔚來(lái)汽車推出的ES8，官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)44.8萬(wàn)-54.8萬(wàn)元，由于定位和定價(jià)過(guò)高，現(xiàn)在幾乎已經(jīng)無(wú)人問(wèn)津。

而拜騰憑借車內(nèi)長(zhǎng)1.25米、49寸巨屏，售價(jià)或定為30萬(wàn)元區(qū)間。

相比之下，威馬的打法太親民了，也許是創(chuàng)始人沈暉和吉利及沃爾沃之間的淵源，威馬的定價(jià)套路幾乎是在向吉利學(xué)習(xí)。

至于PRO版的命名法，則又讓人想起了領(lǐng)克。

那么售價(jià)只是幾分之一的威馬配置很差嗎？非也。

此次發(fā)布會(huì)公布的標(biāo)配很是給力，全系都標(biāo)配了12.8英寸的可選裝中控大屏和12.3英寸的全液晶儀表盤，此外諸如LED頭燈、語(yǔ)音控制、觸控式的iControl控制面板、ESP、導(dǎo)航、雙區(qū)智能空調(diào)、感應(yīng)式的隱藏式門把手，在威馬EX5上均是標(biāo)配。

這也意味著就算是入門版車型，也能獲得超配的配置。

相比蔚來(lái)和拜騰的高舉高打，車透君很贊同威馬的親民戰(zhàn)術(shù)。

因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)要獲得成功，主銷車型區(qū)間就應(yīng)該在10萬(wàn)-20萬(wàn)元，這一點(diǎn)大眾和吉利的成功，都是最好的證明。

威馬還比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手牛氣的地方在于手握造車資質(zhì)。今年1月16日，工信部公告（第304批）顯示，中順汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱中順汽車）變更為威馬汽車制造溫州有限公司，法人代表由李金忠變更為“SHEN HUI”（沈暉）。

當(dāng)然啦，現(xiàn)在橫亙于威馬頭上的懸疑是，售價(jià)如此之低，成本控制是否hold得??？品控又會(huì)否出問(wèn)題？全產(chǎn)業(yè)鏈上的各方，是否都有維持生存和發(fā)展的利益？

威馬能否成為真正的電動(dòng)車市場(chǎng)黑馬，讓我們拭目以待。

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，更多精彩文章歡迎關(guān)注微信號(hào)autoos）