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天行健 自強(qiáng)不息
車市紅點(diǎn)、紅點(diǎn)汽車、紅點(diǎn)新能源
新春特別策劃（六）
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顛覆性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，除了新增大量的新勢(shì)力造車企業(yè)，同時(shí)也帶來(lái)了密集的人才流動(dòng)。很多汽車人常掛在嘴邊的一句話是：汽車行業(yè)是最折騰人的行業(yè)，但是一旦進(jìn)入就再也沒了回頭路。即使是離開之后，也會(huì)有很多人重返汽車行業(yè)，而這就是汽車行業(yè)最糟心、也是最具魅力的所在！
在這個(gè)連軸轉(zhuǎn)的行業(yè)之中，有人登場(chǎng)，也有人謝幕。不變的，只是依然熱鬧非凡的精彩故事！
2019年9月9日，現(xiàn)代汽車宣布任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理。這也使得李峰成為了現(xiàn)代汽車集團(tuán)首位起亞品牌中國(guó)籍CEO。從9月16日上任，到迎來(lái)上任首款戰(zhàn)略級(jí)新車——全新一代傲跑。在短短不到兩個(gè)月時(shí)間里，李峰創(chuàng)造了另一個(gè)中國(guó)汽車營(yíng)銷高招：包牌銷售！作為從2005年開始，歷經(jīng)奇瑞、北京現(xiàn)代、北汽分管北汽自主、北京奔馳與北京現(xiàn)代等企業(yè)、寶能汽車常務(wù)副總裁兼觀致汽車CEO的李峰，可謂汽車營(yíng)銷界的奇才。特別是在奇瑞、北京現(xiàn)代任職期間，更是創(chuàng)造了一系列輝煌的營(yíng)銷戰(zhàn)績(jī)。但是走馬上任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理卻算“受命于為難之際”：該品牌自2017年開始連續(xù)下滑已是第三個(gè)年頭。至他上任時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞前五個(gè)月的下滑幅度仍達(dá)到了11.4%……只有逆流而行，才能凸顯人才的鋒銳。在這樣的不利環(huán)境之下，李峰首次在國(guó)內(nèi)推出“包牌銷售”策略，使得全新一代傲跑12月上市即實(shí)現(xiàn)了6155輛提車業(yè)績(jī)，為東風(fēng)悅達(dá)起亞的明星車型再添一員主力。與此同時(shí)，2019年12月，東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)終端零售銷量31258輛，環(huán)比勁增42%。新一代傲跑之外，東風(fēng)悅達(dá)起亞其他幾款主力包括新一代智跑也實(shí)現(xiàn)了銷量過(guò)萬(wàn)，環(huán)比增長(zhǎng)61%；新一代KX5銷售環(huán)比增長(zhǎng)40%；全新一代K3銷售環(huán)比增長(zhǎng)35%，12月份東風(fēng)悅達(dá)起亞戰(zhàn)略車型銷售比重達(dá)到86%！一句話點(diǎn)評(píng)：首推包牌價(jià)銷售政策，可謂李峰履新后的一次大膽嘗試。而這次大膽嘗試，既樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿，同時(shí)也為消費(fèi)者“明白消費(fèi)”提供了更好的參考！1月6日，吉利汽車公布了2019年全年銷量數(shù)據(jù)，以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)：吉利控股集團(tuán)2019年汽車總銷量達(dá)到217.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.23%。其中吉利汽車（含領(lǐng)克）超額完成年度目標(biāo)，達(dá)到1361560輛。連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車第一！其中，2017年才誕生于吉利與沃爾沃合資打造的高端品牌領(lǐng)克，2019年12月銷量達(dá)到了10807輛，全年累計(jì)銷量為128066輛，同比例增長(zhǎng)6.4%。在領(lǐng)克品牌的2019年攀升過(guò)程之中，陳思英也可謂功不可沒。2019年4月，從觀致汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理職位上來(lái)到領(lǐng)克的陳思英，擔(dān)綱領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理一職。這位從北汽、上汽和觀致歷經(jīng)多個(gè)品牌，擅長(zhǎng)營(yíng)銷和市場(chǎng)公關(guān)的車壇“名將”，就職15天之后，就出現(xiàn)在領(lǐng)克2019年第二屆領(lǐng)享會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，并向媒體老友們坦言：“領(lǐng)克除了有目共睹的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)，還在于其諸多跳出行業(yè)傳統(tǒng)思維、突破陳規(guī)的創(chuàng)新舉措?！倍@，正是對(duì)他的吸引力所在。陳思英也可謂就職首秀出現(xiàn)最早的汽車品牌高管之一了。以他日常平易近人、熱情洋溢的風(fēng)格來(lái)說(shuō)，來(lái)到領(lǐng)克品牌的他打算擼起袖子大干一場(chǎng)。而事實(shí)證明，作為“進(jìn)入狀態(tài)最早的汽車企業(yè)高管”的陳思英，其最大的優(yōu)點(diǎn)就在于“行動(dòng)力”，以積極的行動(dòng)力推動(dòng)的體驗(yàn)式營(yíng)銷，讓領(lǐng)克品牌在消費(fèi)者心中鞏固了其“硬核”產(chǎn)品力，同時(shí)吸引了更多向往領(lǐng)克的新粉絲。一句話點(diǎn)評(píng)：汽車行業(yè)的高管，不僅要豐富的知識(shí)和善于用腦，同時(shí)也必須“四體勤奮”，動(dòng)靜結(jié)合的體驗(yàn)式營(yíng)銷，才是打動(dòng)消費(fèi)者的主要硬核方式！2020年到來(lái)之際，三大豪華車陣營(yíng)中，奧迪率先公布了2019年銷量數(shù)據(jù)：2019年全年全球地區(qū)累計(jì)銷量1,845,550輛，同比增長(zhǎng)1.8%。其中中國(guó)內(nèi)地及香港市場(chǎng)占全球市場(chǎng)的40%，全年累計(jì)銷量690,083輛，同比增長(zhǎng)4.1%。實(shí)際上，在2019年進(jìn)入尾聲時(shí)，汽車圈里最受關(guān)注的一位高管，就是曾經(jīng)的東風(fēng)英菲尼迪、英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理陸逸的去向敲定：奧迪中國(guó)宣布陸逸先生將正式出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場(chǎng)營(yíng)銷及銷售相關(guān)業(yè)務(wù)，全面助力奧迪中國(guó)未來(lái)戰(zhàn)略的實(shí)施，并直接向奧迪中國(guó)總裁歐陽(yáng)謙匯報(bào)。陸逸在豪華車領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)歷：早先于2004年加盟寶馬中國(guó)，擔(dān)任政府事務(wù)和公共關(guān)系副總裁，歷任寶馬東區(qū)總監(jiān)、寶馬中國(guó)銷售副總裁。隨后，陸逸還曾出任捷豹路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁，后又擔(dān)任奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國(guó)共同成立的“聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)”（IMSS）負(fù)責(zé)人；此后又加盟東風(fēng)英菲尼迪任總經(jīng)理。在2019年，奧迪品牌除了A4L、A6L、Q5L三大熱銷車型持續(xù)攀升之外，緊湊型A3、Q3、Q2L也持續(xù)攀升，占比達(dá)到了總銷量的28%。與此同時(shí)，進(jìn)口車型A5、A8、Q7也都取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)，至第四季度才推出的Q8和e-tron，上市即熱，特別是Q8上市僅僅兩月時(shí)間，銷量就已經(jīng)攀升至1531臺(tái)——整個(gè)2019年，奧迪品牌不僅取得了銷量上的進(jìn)步，更重要的是進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)品譜系，特別是新能源和頂級(jí)旗艦SUV車型方面，Q8和e-tron實(shí)際展開奧迪品牌在另兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。更重要的是，不僅2019年在擴(kuò)大產(chǎn)品譜系，2020年奧迪品牌公布了新車計(jì)劃，其年內(nèi)新車覆蓋了性能車、新能源等總計(jì)達(dá)到了20款！在崗13年，成功帶領(lǐng)華晨集團(tuán)扭虧為盈的原華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民，今年4月宣布正式退休，而與他有著相似經(jīng)歷的沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)閻秉哲成為下一任的接棒者。作為祁玉民得繼任者，閻秉哲肩上的擔(dān)子一點(diǎn)不輕：不僅要保持華晨集團(tuán)的穩(wěn)定發(fā)展，繼續(xù)加大與寶馬、雷諾在合資領(lǐng)域的合作力度之外，更為重要的是如何發(fā)展好華晨自主品牌，讓華晨中華煥發(fā)新的活力。可以說(shuō)，在如今的淘汰賽競(jìng)爭(zhēng)格局下，華晨旗下自主品牌稍有不慎就可能會(huì)滑入邊緣。因此可以想見，在此之前華晨自主的發(fā)展依然未達(dá)期望的前提下，閻秉哲的壓力會(huì)有多大。而到崗近三個(gè)季度之后的閻秉哲，似乎大的動(dòng)作并不多。去年8月首次引進(jìn)了前北汽集團(tuán)原總工程師高衛(wèi)民擔(dān)任華晨總工程師一職，此后陸續(xù)與包括日德汽車企業(yè)、華為、騰訊等多家跨行業(yè)企業(yè)展開了合作，也許不久就能看到成果的展現(xiàn)。 
