很多人的目標(biāo)是有一天能開(kāi)上大奔

至于開(kāi)那款大奔則無(wú)所謂

但有些人買(mǎi)奔馳是為了彰顯其特立獨(dú)行

奔馳GLC Coupe正是那群人的嗜好

試過(guò)奔馳GLC Coupe的人

會(huì)說(shuō)它和GLC在駕駛感受上是一樣的

但它們真不一樣

外觀看兩者完全不是一個(gè)風(fēng)格

GLC走的是居家風(fēng)

GLC Coupe卻是運(yùn)動(dòng)風(fēng)

兩者的前臉區(qū)別不是很明顯

不細(xì)看都分不出格柵和霧燈區(qū)的不同

側(cè)面卻一目了然的看出兩車(chē)的區(qū)別

一個(gè)較為普通

另一個(gè)則特立獨(dú)行

特別是從后方45度看GLCCoupe

像女人臀部的優(yōu)美弧線(xiàn)

也像男人雄壯的肌肉

細(xì)細(xì)的品鑒

更有一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)

雖然內(nèi)飾幾乎一樣

但紅色的座椅和門(mén)板包皮

看完后很肯定的說(shuō)

GLC Coupe和GLC是不同的

GLC Coupe和GLC有如雙胞胎

但也只是部分外觀相似

而這兩輛車(chē)是性格一樣卻外觀不同

對(duì)于土豪而言或許

有個(gè)性的GLC Coupe才是他們想要的

至于駕駛感受

Coupe版本開(kāi)起來(lái)會(huì)與GLC就一樣嗎

通過(guò)幾天的試駕

小白的觀點(diǎn)是不同的

其駕駛質(zhì)感和其轎跑的外形一致

比GLC更具運(yùn)動(dòng)氣息

開(kāi)起來(lái)雖然和GLC大同小異

但想到其轎跑的外形

讓駕駛變得完全不同

采用2.0T+9AT的動(dòng)力總成

能迸發(fā)245的馬力370峰值扭矩

在Sport和Sport+的模式下

縱使激情駕駛Coupe也能給你

不一樣的感受

輕輕踩油門(mén)都能感受到很強(qiáng)的爆發(fā)力

小白感受了一番它的駕駛樂(lè)趣

當(dāng)它從你身邊掠過(guò)時(shí)

那種感覺(jué)是GLC給不了的

但在兩種運(yùn)動(dòng)模式下若突然加速或減速

會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感

這或許是9AT運(yùn)動(dòng)模式調(diào)教的差異

在舒適模式下駕駛

動(dòng)力相應(yīng)和平順性都符合奔馳的水平

給油即走的動(dòng)力

以及換擋的平順性

不像兩種運(yùn)動(dòng)模式下強(qiáng)大的爆發(fā)力

舒適模式下能享受奔馳獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣

除了駕駛感受外

很多人會(huì)擔(dān)心GLC Coupe空間夠不夠

因?yàn)樗牧锉吃煨?/p>

影響了部分車(chē)內(nèi)空間

但這個(gè)對(duì)空間的變化不會(huì)太多

雖然后排頭部空間小了一點(diǎn)

后尾箱的高度也會(huì)降低些

另外買(mǎi)這的人主要是自己駕駛

前排的空間對(duì)他們來(lái)說(shuō)不會(huì)太在意

那么漂亮的后尾造型

一丁點(diǎn)影響又何足掛齒呢