和往年一樣，在“第一”名號之前加上前綴已經(jīng)成為豪華品牌拔得頭籌的秘訣了。奔馳剛公布全球銷量233.9萬輛并“連續(xù)4年成為全球豪華汽車品牌年度銷冠”的喜訊，寶馬就貼出了“連續(xù)16年蟬聯(lián)全球第一高檔汽車制造商”的標(biāo)簽。寶馬公告稱，2019年寶馬集團(tuán)的汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，總銷量達(dá)到252萬輛。

不過遺憾的是，曾經(jīng)連續(xù)31年衛(wèi)冕中國市場豪車單一品牌的銷冠的奧迪，無緣此次冠軍爭奪賽了。官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌在全球范圍內(nèi)售出184.6萬輛新車，同比增長1.8%。

其實(shí)之所以會(huì)同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)全球銷量第一，原因在于統(tǒng)計(jì)的維度不同。寶馬公布的是集團(tuán)的銷量，涵蓋了BMW、MINI和勞斯萊斯品牌，而奔馳公布的是其奔馳品牌的銷量。所以在集團(tuán)層面，寶馬是全球冠軍，而在品牌方面，奔馳則是全球冠軍。

而在中國市場，道理相似。對比2018年“BBA”在華銷量，2019年三家車企都在低迷的大背景下實(shí)現(xiàn)了銷量增長，但是排名卻發(fā)生了變化。其中寶馬以72.37萬輛的成績奪冠(含MINI)，奔馳、奧迪則分別以70.21萬輛、69.01萬輛的成績位列第二、第三名。

所以無論從哪個(gè)維度來看，2019年BBA之間的銷量差距都不大。總的來說，在中國這個(gè)全球最大的單一市場，三家企業(yè)增長勢頭都很明顯，紛紛刷新在華銷量記錄。因此發(fā)掘下一個(gè)增長點(diǎn)，再次成為三者無言的默契。

過去兩年，寶馬集團(tuán)在華推出了40多款新產(chǎn)品，而到了2020年，寶馬集團(tuán)將延續(xù)強(qiáng)產(chǎn)品攻勢。據(jù)“汽扯扒談”了解，寶馬將在2020年推出17款全新產(chǎn)品，并根據(jù)未來產(chǎn)品特性將2020年定義為“新能源車之年”。

針對未來產(chǎn)品，寶馬還提出了全新產(chǎn)品策略，尤其圍繞運(yùn)動(dòng)、豪華、科技三大層面進(jìn)行產(chǎn)品升級。到2020年底，寶馬集團(tuán)將為中國客戶提供由6款車型組成的豐富新能源產(chǎn)品陣列。

如今，寶馬已經(jīng)擁有了超過400多家新能源經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，以及超過13萬個(gè)公共充電樁組成的充電網(wǎng)絡(luò)，未來還將繼續(xù)擴(kuò)展在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和公共充電網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2020年底將擁有25萬個(gè)公共充電樁、覆蓋300個(gè)城市，包括7萬多個(gè)直流充電樁。

此外，值得一提的是2020年還將是M加持BMW“品牌之年”。2020年，寶馬將以以全新的面貌和創(chuàng)新的動(dòng)力科技滿足客戶對BMW高性能車的期待和追求。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“今年，全新X5M和X6M、M5及全新M8四門轎跑車都將陸續(xù)推出?！?/p>

2019年，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)陣容在取得了新能源汽車領(lǐng)域突破的同時(shí)，也迎來了更多針對細(xì)分市場的創(chuàng)新產(chǎn)品。

2020年，梅賽德斯-奔馳將在中國市場推出超過18款全新及改款車型，其中包括全新CLA四門轎跑車、全新CLA五門獵跑車、全新GLA SUV、全新GLE轎跑SUV、新一代E級車、梅賽德斯-邁巴赫GLS等產(chǎn)品。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍先生表示：“2020年，我們將在品牌層面持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步把梅賽德斯-奔馳打造成為更具親和力、更加‘以人為本’的豪華汽車品牌?！?/p>

在延續(xù)了2018、2019兩個(gè)產(chǎn)品大年之后，一汽-大眾奧迪將在 2020 年以 23 款重磅車型升級產(chǎn)品攻勢。這也是該品牌連續(xù)第三年有著如此之大的新車陣容，其中中期改款A(yù)4L、Q3 Sportback將會(huì)是主要走量車型。

另外，契合日益年輕化的主流用戶，奧迪將增加奧迪高性能車型、旅行車的導(dǎo)入，豐富產(chǎn)品多樣性。2020年上市新車中，高性能及旅行車的比例將達(dá)到60%。不僅如此，一汽-大眾奧迪還將在今年打造四大集群式品牌提升專項(xiàng)戰(zhàn)役，持續(xù)塑造“新奧迪”品牌形象。

此外值得一提是，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌將一汽-大眾奧迪2020年的目標(biāo)確定為挑戰(zhàn)70+萬輛。

總結(jié)：從產(chǎn)品布局來看，寶馬、奔馳、奧迪都開啟了強(qiáng)產(chǎn)品攻勢，但是從目前來看，我們?nèi)詿o法預(yù)判2020年各大車企的增量該從何而來。不過可以肯定的是，在2020年，誰奪冠都不會(huì)讓人感到意外。因?yàn)闊o論是奔馳、寶馬還是奧迪，早就都想好了，各論各的。