再次，軒逸以自己的實(shí)力證明了自己。

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，去年全年軒逸的累計(jì)銷量為465,715輛，與2018的表現(xiàn)基本持平。在整體車市表現(xiàn)不佳，眾多車型紛紛斷崖式下滑的背景下，市場占有率極高的軒逸能夠保持穩(wěn)定的輸出，本身就是一件頗了不起的事情，這是軒逸能夠在家轎市場稱王的根本。

除了對于整個家轎市場產(chǎn)生了不小的影響之外，對于軒逸自己而言，去年穩(wěn)定的市場表現(xiàn)同樣有著頗為重要的意義。去年7月，第14代軒逸上市時，新車能否繼續(xù)維持家轎王者的疑問就不絕于耳，經(jīng)過半年時間的考驗(yàn)，第14代軒逸以實(shí)實(shí)在在的成績再次證明了自己。

值得注意的是，軒逸的實(shí)力遠(yuǎn)不止于此。

作為家轎市場的王者，軒逸的實(shí)力并非僅維持住自己的市場份額這么簡單，就去年年末的表現(xiàn)而言，軒逸真正的實(shí)力似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來。

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)公布的數(shù)據(jù)顯示，去年12月，軒逸的銷量為61,820輛，同比增長1.5%，也許對許多人而言，1.5%的同比增幅并不值得一提，但要知道這樣的成績是在同比基數(shù)頗高的背景下創(chuàng)造的，并且這樣的增長也絕非偶然，官方顯示，11月軒逸的銷量為52,785輛，同比大幅增長9.5%。從這樣單月連續(xù)增長的狀態(tài)中不難看出，上市半年之久的第14代軒逸已經(jīng)更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

比起銷售數(shù)量的增長，銷售質(zhì)量的提升更值得令人欣喜。

“第14代軒逸的價格很穩(wěn)，終端僅有幾千塊錢的優(yōu)惠，并且銷量很不錯。”近日，在記者走訪4S店時，東風(fēng)日產(chǎn)的銷售人員曾這樣告訴記者。

與第14代軒逸堅(jiān)挺的終端售價相反，朗逸在終端市場上則一直保持著近3萬元的讓利，以價換量也成為了朗逸進(jìn)行市場擴(kuò)張的利器，更為值得一提的是，降價求生存并非朗逸的專屬，在去年整體車市表現(xiàn)不佳的背景下，各大車企紛紛拉開了“以價換量”的大門，在官方指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上，降價2～3萬進(jìn)行銷售，已經(jīng)成為了不少品牌的常態(tài)。

而在這樣普遍降價求銷量的市場環(huán)境中，上市半年之久的軒逸不僅保持著頗為穩(wěn)定的終端價格，還在銷量上取得了不小的提升，這樣的狀態(tài)不僅顯示出了軒逸強(qiáng)大的生命力，更從側(cè)面反映出了消費(fèi)者對于這一車型的喜愛。而這樣既有銷售質(zhì)量，又有銷售數(shù)量，還頗受消費(fèi)者追捧的狀態(tài)，便是軒逸能在眾多車型中脫穎而出，順利稱王的底氣所在。

軒逸出眾的市場表現(xiàn)也獲得了諸多權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)公布的信息顯示，迄今為止，已經(jīng)累計(jì)有26家全國權(quán)威媒體及機(jī)構(gòu)為第14代軒逸頒發(fā)了“年度車”、“年度新車”、“年度暢銷家轎”等獎項(xiàng)，而這樣“名利雙收”的狀態(tài)，才是王者軒逸該有的樣子。

在激烈的市場競爭中，軒逸為什么能做到“名利雙收”？這或許是諸多模仿軒逸的車企最想知道的關(guān)鍵。但在記者看來，軒逸的成功并非一朝一夕所能達(dá)成的，作為一款在中國市場上走了十幾年的車型，軒逸從初來乍到到家喻戶曉，是其自身努力進(jìn)化的結(jié)果，也是東風(fēng)日產(chǎn)迅速發(fā)展的最好見證。

從自我進(jìn)化的角度而言，軒逸一直是中國市場上自我發(fā)展的典范，就拿此次最新升級的第14代軒逸而言就頗為明顯，這也正是促使其博得消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵。

在此之前，軒逸一直是中國市場上舒適、省油的標(biāo)桿車型，而今年剛剛換代的第14代軒逸不僅從動力性、舒適性上進(jìn)行了廣泛的升級，還應(yīng)用了諸多新科技、新技術(shù)，這樣在產(chǎn)品實(shí)力上的迅速進(jìn)化，讓第14代軒逸擁有了稱霸家轎市場的底氣。

相對于上一代車型而言，第14代軒逸擁有更佳的結(jié)構(gòu)。第14代軒逸采用家族全新V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言，視覺沖擊力進(jìn)一步增強(qiáng)；得益于日產(chǎn)全球CMF平臺更長、更寬的底盤結(jié)構(gòu)，第14代軒逸擁有1.254豪華車寬高比，實(shí)現(xiàn)0.26Cd超低風(fēng)阻系數(shù)的同時，1.5Gpa UHSS高剛性車身結(jié)構(gòu)，讓駕駛安全更有保障。

不僅如此，第14代軒逸還延續(xù)軒逸系列舒適性核心優(yōu)勢，建立起自己的更優(yōu)空間。第14代軒逸五座皆享大空間和高質(zhì)感輕奢內(nèi)飾，為全家人帶來賞心悅目的乘坐體驗(yàn)；高性能聲學(xué)隔音技術(shù)和NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，為消費(fèi)者打造出了輕松愉悅的用車體驗(yàn)。

更為值得一提的是，第14代軒逸還運(yùn)用了更新的技術(shù)、更多的配置營造出了新車更強(qiáng)的性能。第14代軒搭載了日產(chǎn)全新第3代HR16發(fā)動機(jī)，最大功率提升至102kW，最大扭矩提升至169N·m，擁有媲美1.8L、2.0L發(fā)動機(jī)的動力性能，這樣動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)與新車裝載的主動進(jìn)氣格柵協(xié)同工作，將第14代軒逸百公里綜合工況油耗降低至4.9L。

此外，第14代軒逸還搭載了7項(xiàng)NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)和3大駕駛輔助科技，不僅FCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側(cè)預(yù)警和IDA疲勞智能預(yù)警等功能是同級獨(dú)有的安全配置，更為用戶構(gòu)建起了完善的安全“堡壘”。再加上新車匹配的日產(chǎn)獨(dú)有的IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)，為消費(fèi)者打造出完美出行體驗(yàn)的同時，也將引領(lǐng)家教市場進(jìn)入高端化的新時代。

毫不夸張的說，第14代軒逸已經(jīng)武裝到了牙齒，而這樣出色的產(chǎn)品實(shí)力便是軒逸進(jìn)一步擴(kuò)張自己影響力，稱霸家轎市場的底氣所在。

值得注意的是，第14代軒逸產(chǎn)品實(shí)力出眾并非說說而言，去年12月26日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2019年度第四批C-NCAP碰撞試驗(yàn)評價結(jié)果。第14代軒逸憑借在車身結(jié)構(gòu)和車型配置上的革新，以綜合評分率91%的成績通過了最新版安全評測，獲得了頂級五星安全評價。更為值得一提的是，第14代軒逸在乘員保護(hù)與主動安全方面的得分率分別為92.55%和95.88%，均處于同批次車型頂尖水平。

或許在其他快消行業(yè)里，營銷水平會對市場表現(xiàn)產(chǎn)生極大的影響，但在汽車行業(yè)當(dāng)中，營銷對銷量的影響是暫時的，產(chǎn)品力才是決定一個車型能夠走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵。作為一款在中國走了十幾年的車型，軒逸憑借自己的實(shí)力一步步走進(jìn)了市場的正中央，而這樣的發(fā)展歷程正是軒逸不斷進(jìn)化的結(jié)果，也是促使其再度向前的根本。