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本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者王蔚，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！
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目前消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源車仍存在信心不足。那么，又有哪些新能源車能脫穎而出呢？來(lái)看看2019年新能源車市場(chǎng)的成績(jī)單。
自今年6月退補(bǔ)以來(lái)，新能源車市一直在走下坡路，從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源狹義乘用車全年累計(jì)銷量102.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，為歷年來(lái)最低增幅。值得一提的是，在這近百萬(wàn)輛的銷量中，其私人用戶占比不足五成，很大程度上反映出了目前消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源車仍存在信心不足的現(xiàn)狀。那么，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，又有哪些新能源車能脫穎而出受到消費(fèi)者的青睞呢？我們不妨來(lái)看看2019年新能源車市場(chǎng)的成績(jī)單。![]()
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作為常年霸占月冠寶座的銷量王者，北汽EU系列2019年全年銷量突破10萬(wàn)，同比增幅高達(dá)244.2%，也是2019年全年累計(jì)銷量榜單中唯一突破10萬(wàn)輛的車型。值得一提的是，去年，北汽新能源的EC系列是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車銷量最好的車型，而今年換成了更高級(jí)別的EU系列。一方面說(shuō)明北汽新能源向上的戰(zhàn)略取得了一定的成效，另一方面也能看到消費(fèi)者對(duì)于中高端新能源汽車的需求正在日益增大。![]()
比亞迪作為我國(guó)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，雖然沒(méi)有搶到年度車型銷量冠軍，但它卻是所有新能源車企中上榜車型最多的車企，也是當(dāng)之無(wú)愧的年度銷量王。而比亞迪元EV作為一款純電動(dòng)小型SUV，其市場(chǎng)需求旺盛，加之夠用的續(xù)航里程以及極具性價(jià)比的價(jià)格，讓其銷量始終保持穩(wěn)定。![]()
寶駿新能源屬于異軍突起的那一類，定位于A00級(jí)純電動(dòng)車的寶駿E100與寶駿E200憑借價(jià)格便宜，使用成本低，停車方便等一系列的優(yōu)點(diǎn)，在三四線城市備受人們喜愛(ài)。同時(shí)，“柳州模式”也逐漸成為新能源汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要研究樣本。![]()
與寶駿新能源一樣，奇瑞的“小螞蟻”也是微型純電動(dòng)車市場(chǎng)的熱門選手，這種小車用來(lái)日常代步，或者作為家庭第二輛車都是非常好的一個(gè)選擇。從銷量來(lái)看，奇瑞eQ相比去年同比下降16.1%，而這部分市場(chǎng)的丟失跟寶駿新能源的異軍突起有著直接的關(guān)系。![]()
比亞迪唐DM作為榜單中唯一一款插電混動(dòng)車型，因其細(xì)分市場(chǎng)中直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，且憑借自身的實(shí)力和品牌多年積累的市場(chǎng)口碑，其銷量表現(xiàn)還算穩(wěn)定。不過(guò)，隨著合資品牌在插電混合動(dòng)力這塊發(fā)力，其地位也將面臨著很大的威脅，這一點(diǎn)從其近幾個(gè)月的銷量下滑也能看出點(diǎn)苗頭。![]()
比亞迪e5是比亞迪針對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)推出的“特供版”，因此其銷量主要得益于供應(yīng)網(wǎng)約車公司和出租車公司。不過(guò)從今年銷量來(lái)看，其下降幅度十分明顯，這跟網(wǎng)約車平臺(tái)越來(lái)越嚴(yán)苛的審核規(guī)則，導(dǎo)致許多網(wǎng)約車司機(jī)被迫“下崗”也有著一定關(guān)系。![]()
廣汽新能源Aion S是2019年新能源車市場(chǎng)的一匹黑馬，自4月份上市以來(lái)，其表現(xiàn)都十分不錯(cuò)，如果當(dāng)初它提前兩個(gè)月上市，估計(jì)名次還得往前走幾位。定位于純電緊湊型轎車的它，除了外觀造型很有時(shí)尚感和未來(lái)感外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和續(xù)航能力方面也足夠出色，此外，眾多黑科技的搭載以及私人深度定制模式同樣是它的吸粉利器。![]()
榮威Ei5定位于一款5門5座的純電動(dòng)旅行車，在國(guó)內(nèi)屬于“小眾”車型，但或許也正是劍走偏鋒，榮威Ei5的市場(chǎng)表現(xiàn)竟還不錯(cuò)，相比去年有17.5%的漲幅。價(jià)格合理、不錯(cuò)的續(xù)航能力、乘坐空間充裕、操控和舒適性比較優(yōu)秀是消費(fèi)者愿意為之買單的理由。![]()
長(zhǎng)城歐拉R1是基于中國(guó)第一個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)打造，定位為新一代電動(dòng)小車。雖然看起來(lái)它的身子很小，但它的空間表現(xiàn)確實(shí)非常優(yōu)異，完全能夠滿足三口之家的日常用車需求。此外，它還針對(duì)不同的購(gòu)車人群推出了如“女神版”“親子版”等不同版本，憑借其呆萌可愛(ài)的造型，博得了很多女性消費(fèi)者的喜愛(ài)。![]()
燃油版的吉利帝豪一直是吉利的銷量擔(dān)當(dāng)，而憑借老帝豪多年累計(jì)的口碑，出自于相同平臺(tái)的帝豪EV可謂是具有先天優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，依托于吉利旗下的出行平臺(tái)曹操專車，帝豪EV憑借過(guò)硬的品質(zhì)很快便得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，上市以來(lái)總銷量已突破10萬(wàn)輛，成為中國(guó)品牌最可靠的高性能A級(jí)純電車型。
