奧迪Q5L 19年降價(jià)沖量依舊棋差一招，今年是否重回巔峰？

作者 李晨晨

新的一年到來(lái)。國(guó)內(nèi)各行各業(yè)都開(kāi)始對(duì)上一年的業(yè)績(jī)進(jìn)行匯總。而作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的老牌豪華品牌BBA同樣對(duì)19年的成績(jī)進(jìn)行了總匯。國(guó)內(nèi)熟悉車(chē)市的人都知道，寶馬、奔馳、奧迪，這三家跟三國(guó)時(shí)期的魏蜀吳一樣，相互競(jìng)爭(zhēng)、搶占地盤(pán)。而在去年的競(jìng)爭(zhēng)中，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深有研究的奧迪竟然墊底，雖然銷(xiāo)量不如奔馳、寶馬，但是總的來(lái)說(shuō)年銷(xiāo)量690083輛同比增長(zhǎng)4%的成績(jī)還是不錯(cuò)的。

從三家具體車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，奧迪的Q5L全年銷(xiāo)量138970輛與奔馳GLC年銷(xiāo)139367輛相比，雖然僅僅只是397輛的微小差距，但是輸了還是輸了，豪華SUV冠銷(xiāo)的寶座拱手讓人。19年是車(chē)市寒冬，每一個(gè)汽車(chē)廠家都費(fèi)盡心思地提高自己旗下車(chē)型的銷(xiāo)量。在19年上半年奧迪Q5L的表現(xiàn)其實(shí)并不好，僅僅只有49425輛的銷(xiāo)量，而作為對(duì)手的奔馳GLC的同期銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了68333輛，1.9萬(wàn)的差距作為競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型而言，Q5L可以說(shuō)日落西山。但是誰(shuí)也沒(méi)想到，Q5L下半年開(kāi)始發(fā)力，滿滿追回了銷(xiāo)量，最終棋差一招的只落后397輛。奧迪的降價(jià)沖量的營(yíng)銷(xiāo)策略總體來(lái)說(shuō)還是正確的。沒(méi)降價(jià)之前奧迪Q5L38.78-49.80萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)在降價(jià)之后，入門(mén)車(chē)型整整降低了6萬(wàn)元。其中一些地區(qū)甚至優(yōu)惠8萬(wàn)元。奧迪這樣下了血本讓Q5L的性價(jià)比瞬間高了起來(lái)，得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

奧迪Q5L在性能和外觀上都是很受?chē)?guó)人喜歡的，在外觀上突出豪華感的同時(shí)Q5L也做到了運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)尾部分透漏著濃濃的時(shí)尚氣息。

在內(nèi)飾方面新加入了全新液晶儀表和懸浮式中控屏，增加了不少科技感，加上精致的電子擋把十分亮眼。作為豪華品牌，奧迪Q5L的入門(mén)版本都是誠(chéng)意滿滿，配有電子駐車(chē)、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車(chē)、定速巡航、陡坡緩降、全景天窗、記憶電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、方向盤(pán)換擋、8.3寸的中控屏幕等配置。

動(dòng)力方面搭載2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。與同級(jí)別的車(chē)型相比也是具有一定優(yōu)勢(shì)。

奧迪Q5L在19年的銷(xiāo)量遭遇滑鐵盧不比奔馳GLC，但是新年新氣象，不知Q5L在新的一年是否會(huì)重回豪華SUV銷(xiāo)冠的寶座。拭目以待。