呦吼~各位小伙伴們大家好！

又是一個(gè)愉快的周六！北京還下起了瀝瀝細(xì)雨。

在這個(gè)愉快的日子里，

90君的小伙伴們卻還在加班

畢竟馬上就要迎來兩年一次的北京車展了

跟你們悄悄說一聲

下周二將正式開啟車展專題！

這911腿真長(滑稽)

在這次這車展上，

有一輛大寶喜歡已久的小跑車也要出席車展。 

那就是馬自達(dá)MX-5 RF

帥不帥？酷不酷？

就是前段時(shí)間，去年廣州車展上預(yù)售的500輛馬自達(dá)MX-5 RF抵達(dá)了上海港，而這次MX-5 RF也會(huì)在北京車展也會(huì)展出，而MX-5 RF和Roadster的區(qū)別在于RF為硬頂敞篷，Roadster為軟頂敞篷。

這次的MX-5 RF為一汽馬自達(dá)官方進(jìn)口車，其最終34萬元的售價(jià)也低于Roadster版本的普遍售價(jià)。但也有不少小伙伴覺得MX-5是靠Roadster而聞名，RF版有失MX-5的精髓。

但即使這樣，對比海外市場不到20萬人民幣的售價(jià)，這500臺(tái)RF車型依然在廣州車展上被預(yù)訂一空，大寶不得不說這500名車主，有錢真好。

但MX-5的經(jīng)典程度不言而喻

畢竟“世界車”的名號不是白叫的

那今天大寶就帶各位去看看MX-5是如何走上Roadster車型之巔的。

第一代MX-5 （NA）

“Jinba ittai·人馬合一”的理念始終貫徹MX-5的發(fā)展之路

第一代MX-5從構(gòu)思（1976）到最終在芝加哥車展上市（1989），馬自達(dá)用了整整13年之久。由于歐洲小型跑車逐漸“沒落”，馬自達(dá)認(rèn)為應(yīng)該推出一款自己的輕量化跑車，經(jīng)過了大量的原型車改進(jìn)，最終第一代MX-5展現(xiàn)在了世人面前。

第一代MX-5的最終銷量超過40萬臺(tái) “世界車”實(shí)至名歸

最終的MX-5被設(shè)計(jì)為一臺(tái)軸距僅為2265mm，整備質(zhì)量940kg的超輕型跑車。其借鑒了路特斯ELAN的風(fēng)格，并且同樣采用了跳燈設(shè)計(jì)。而馬自達(dá)也提出了“Jinba ittai·人馬合一”的概念，并成為了MX-5發(fā)展的設(shè)計(jì)信條。

Roadster軟頂敞篷成為了MX-5的標(biāo)志

隨著第一代MX-5開發(fā)，人馬合一被分為五個(gè)具體的核心設(shè)計(jì)要求：

1·滿足緊湊型車身的同時(shí)要滿足全球安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要盡可能輕。

2·駕駛艙不能浪費(fèi)空間但可以舒適地容納兩名標(biāo)準(zhǔn)身材的乘客。

3·使用前置后驅(qū)的布局，引擎將位于駕駛員之前和前軸之后，達(dá)到50:50的重量分布。

4·四個(gè)車輪將采用雙叉臂或多連桿懸掛系統(tǒng)，以最大限度地提高輪胎性能，抓地力，以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

5·高性能的副車架將提高發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋差速器之間的鏈接剛性，以提高油門響應(yīng)。

第二代MX-5（NB）

失去了跳燈的MX-5變得不那么“萌”了

1997年，第二代MX-5上市，外觀借鑒了馬自達(dá)RX-7（FD）的優(yōu)雅線條，并且搭載了更為強(qiáng)大的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，前后雙叉臂懸架依然得到保留，但跳燈設(shè)計(jì)為了保護(hù)行人安全而被取消了。

整體內(nèi)飾風(fēng)格更加現(xiàn)代柔和

第二代雖然在性能上有所提升，但其重量也增加到了1065kg，但這不影響第二代MX-5可以僅用7.8s就可破百，50:50的前后重量比依然延續(xù)了其優(yōu)秀的操控能力。

第三代MX-5（NC）

MX-5逐步從“居家風(fēng)”走向了“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”

第三代MX-5于2005年推出，并直接獲得了“年度風(fēng)云車”大獎(jiǎng)。整車最大的變化就是高高凸起的輪眉，整車外觀上變得更加個(gè)性運(yùn)動(dòng)。前后雙叉臂設(shè)計(jì)被改為與馬自達(dá)RX-8相同的前雙叉臂后多連桿。

小改款后的第三代MX-5在國內(nèi)依然隨處可見

第三代MX-5擁有1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可以選擇從5MT、6MT和6AT多種變速箱，但整備質(zhì)量也達(dá)到了1153kg，MX-5從未如此“發(fā)福”。

第三代MX-5推出了多達(dá)21個(gè)特別版、限定版、改裝版，其中就包括09年推出的MX-5超輕版，其重量僅為1000kg。MX-5 RF（硬頂敞篷）也是在第三代車型推出的型號。

第4代MX-5（ND）

第四代MX-5依然遵循了“人馬合一”的理念

2014年，最新一代MX-5發(fā)布，在2016年再次獲得世界風(fēng)云車大獎(jiǎng)，MX-5 RF則獲得了德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。雖然軸距達(dá)到了2315mm，但重量卻被控制在了1058kg。搭載158Ps的2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其7s就可加速到百公里。

第四代MX-5是馬自達(dá)與菲亞特合作研發(fā)的

菲亞特則借助這次合作復(fù)活了旗下菲亞特124 Spider

雖然其發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并不算搶眼，但調(diào)校十分出色，相對于其他自吸機(jī)相對更早的爆發(fā)點(diǎn)，其放到只有一噸多的MX-5身上甚至有點(diǎn)暴力感。50:50依然在第四代MX-5身上的到延續(xù)，“人馬一體”在這臺(tái)車上做到了極致的水平，意隨心動(dòng)、車隨意動(dòng)在這臺(tái)MX-5上表現(xiàn)的淋漓盡致。

MX-5的成功，不止是其對于操控性的極致追求，更表現(xiàn)在MX-5的“寬容度”上，你可以開著它上街買菜，還可以開著它賽道劈彎，出色的操控性能讓你無需高超的駕駛技巧，漂亮的外觀讓你無時(shí)無刻不是焦點(diǎn)。

男生可以開著它在車流中享受別人“觀望男神”的目光，女生也能開著它在街道上享受別人“羨慕”的眼神，這就是MX-5，不管你是男人、女人還是老人、孩子，只要你會(huì)開車，他就能將你的樂趣最大化。

小巧、迅捷、性能、顏值、舒適度、載物能力、還有拉風(fēng)的敞篷，MX-5不光作為一輛小型跑車是合格，你在各個(gè)方面都能找到他能勝任的定位，純粹的為你帶來樂趣。