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步入電動化元年，豐田中國2020年的小目標(biāo)是176萬輛！

愛買車 2020-01-20 10:34:42

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作為車市“優(yōu)等生”，豐田在中國市場的表現(xiàn)一如既往地出色，2019年累計銷量達(dá)到了1620700輛，同比增長9%，再度創(chuàng)下進入中國市場以來的歷史新高。豐田旗下兩家合資公司——一汽豐田和廣汽豐田均交出完美答卷，豪華汽車品牌雷克薩斯也以年銷首次突破20萬輛完美收官。

與此同時，豐田宣布：2020年將沖擊176萬輛銷量。

寒冬之下，能夠發(fā)出如此聲量的車企，真的沒誰了。而之所以敢繼續(xù)保有信心實現(xiàn)正增長，離不開豐田在2019年“播種”，一份耕耘，一份收獲。TNGA架構(gòu)導(dǎo)入，為豐田在華的銷量增長提供了強勁助力，產(chǎn)品實現(xiàn)質(zhì)的飛躍的同時也收獲了良好的口碑。另外，回顧豐田2019年針對新四化的一系列舉動，與寧德時代建立合作關(guān)系，與一汽、廣汽兩大合作伙伴深化電動領(lǐng)域的合作，與比亞迪成立純電動汽車研發(fā)公司……不斷加速的豐田因其前瞻性布局繼續(xù)鞏固其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

2020年“萌芽”，是見證，是成長，更是厚積薄發(fā)。

“中國最重要！”“豐田是一家中國企業(yè)！”

中國市場僅占豐田汽車全球銷量的15%左右，這也意味著，作為全球最大的汽車市場，豐田在華可努力的空間還有很大。而深耕中國市場，必須因地制宜，研發(fā)和制造更符合中國消費者喜好的產(chǎn)品，豐田也非常清楚這一點。2020年，豐田將比以往更加重視中國市場。

因而，為了解決研發(fā)的現(xiàn)地化問題， 1月開始將會有兩名豐田研發(fā)大將來到中國。據(jù)悉這兩位大將分別負(fù)責(zé)豐田在中國的電動化研發(fā)和中國獨家車型的原位研發(fā)。

豐田方面強調(diào)，“研發(fā)現(xiàn)地化，不僅是為了在中國開發(fā)車輛銷售車輛，更是希望豐田能為中國的未來移動出行社會的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。豐田中國董事長上田達(dá)郞甚至表示，“希望有一天能聽到大家評價我們豐田不是‘日本企業(yè)’、而是一家‘中國企業(yè)’”。不得不說，豐田的“企業(yè)覺悟”非常高明。

另一方面，豐田此前已宣布將“中國業(yè)務(wù)”與“亞洲業(yè)務(wù)”進行拆分，使雙方獨立存在。這不免令買車君想起，此前福特將中國市場與北美市場并列為兩大核心市場，福特中國升級為獨立運營的業(yè)務(wù)單元。無論是豐田還是福特，都有著一個共同目的：提升中國市場的地位，下放權(quán)力以便更好地根據(jù)中國市場需求而適時調(diào)整，提供更加精準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)。

豐田對2020年中國市場戰(zhàn)略發(fā)展已有清晰布局，從組織架構(gòu)、人才本地化、產(chǎn)品規(guī)劃，再到加大對華投入，擴建生產(chǎn)線以滿足日益增長的銷量需求，每一步，豐田都走得十分穩(wěn)健。

開啟電動化元年，三款全新車型2020年上市

電動化成為汽車行業(yè)大趨勢，此前一直專注在混合動力和氫能源動力研發(fā)的豐田汽車，這幾年也開始將目光放到了純電動領(lǐng)域。隨著C-HR EV、IZOA EV和LEXUS UX EV等3款車型的上市，2020年將是豐田的EV元年。據(jù)買車君了解，針對即將投放到中國市場的三款純電動車型，豐田解決了純電動汽車在電池安全、衰減、充電和控制等核心問題。

而純電動車型的上市，也使得豐田在電動化方面名副其實地實現(xiàn)了全方位全產(chǎn)品線布局。至2025年，豐田將實現(xiàn)產(chǎn)品線的全面電動化。

毫無疑問，豐田再一次站在了行業(yè)的前端。混合動力、PHEV、EV、FCEV，豐田樣樣精通，還有在電池、電機、電控領(lǐng)域積累多年的技術(shù)實力。如果說中國新能源汽車的興起給中國車企提供了難得的機會，倒不如說，以豐田為代表的世界車企又將實現(xiàn)全方位的超越。2019年新能源汽車補貼退坡后，多少車企折戟沉沙。如果不是策略上的不同，豐田前幾年在電動領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先并非不可能。

有沒有這樣一個品牌，在你選擇買車的時候，就會想到它？對于很多中國消費者來說，豐田就是這樣一個品牌。長年累月的好口碑，深入人心的先進技術(shù)，良好的服務(wù)水平，綜合種種優(yōu)勢，豐田早已成為成為一家中國人喜愛的“中國企業(yè)”。盡管豐田謙虛的表示，仍為這個目標(biāo)努力著。

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