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根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年全年累計銷量達(dá)2069.8萬輛，同比下降7.4%。其中，轎車、SUV和MPV三大細(xì)分市場的總體銷量都出現(xiàn)了較為明顯的下降趨勢。而曾經(jīng)迅猛上漲的新能源市場，總體銷量的增長幅度也來了個“急剎車”。
這么來看，2019年車市的情況依然不太樂觀。不過，有些車企不僅沒有被“寒冬”侵蝕，反而還出現(xiàn)上漲的趨勢。下面，買車君為大家細(xì)數(shù)一番。一汽-大眾在2019年以超200萬輛的成績成為乘用車市場的銷量冠軍。從去年的年銷量目標(biāo)（144.5萬輛）來看，一汽-大眾去年的表現(xiàn)可以用完美來形容。探歌、探岳兩款SUV車型不僅填補了一汽-大眾以往在SUV市場的產(chǎn)品羸弱，更是成為了品牌又一銷量增長點。一汽-大眾奧迪方面，奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L三款主力車型的熱銷，幫助奧迪穩(wěn)居豪華汽車市場的前列，其中奧迪A4L以17萬輛的成績拿下豪華品牌2019年單車型銷量冠軍。捷達(dá)的兩款車型捷達(dá)VS5和捷達(dá)VA3在外觀、配置和售價都有不少的亮點，新車一推出就受到消費者的青睞。第三款量產(chǎn)車型捷達(dá)VS7如今也已開啟預(yù)售，這將進一步為總銷量助力。2020年，一汽-大眾還將推出超過至少10款全新或中期改款車型，包括探岳Coupe、全新高爾夫、中期改款A(yù)4L等產(chǎn)品。同時，奧迪e-tron系列的其它車型也將相繼推出，它們將助力一汽-大眾的銷量繼續(xù)攀升。廣汽本田：同比增長4.2%
東風(fēng)本田：同比增長13.2%
據(jù)悉，本田去年全年終端總銷量超過155.4萬輛，創(chuàng)下年度銷量歷史的最高紀(jì)錄，其中廣汽本田完成77萬余臺新車銷量，同比增幅達(dá)到4%，東風(fēng)本田完成78.89萬臺新車銷量，同比增幅13.2%。具體車型上，雅閣、凌派、繽智、飛度、思域、CR-V和XR-V在內(nèi)的7款車型全年銷量突破10萬輛，其中雅閣、思域和CR-V全年銷量更是突破20萬輛。對于今年的規(guī)劃，廣汽本田方面首先宣布，將在2020年導(dǎo)入三款車型，包括中期改款的冠道、搭載1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng)的凌派銳·混動，以及萬眾期待的全新一代飛度，該車將繼續(xù)搭載四缸1.5L發(fā)動機，并且未來有望引入混動系統(tǒng)。東風(fēng)本田則會引入UR-V改款車型，兩廂思域和首次搭載插電式混合動力系統(tǒng)SPORT HYBRID e+系統(tǒng)的CR-V。一汽豐田：同比增長2%
廣汽豐田：同比增長17.6%
去年，豐田汽車在華共售出了162.07萬輛新車，同比增長約9%，連續(xù)七年刷新紀(jì)錄。兩個銷售渠道都有很好的市場表現(xiàn)。一汽豐田方面，去年全年總銷量為73.75萬輛，同比增長2%，市場影響力在穩(wěn)步提升；廣汽豐田方面，去年全年總銷量為68.2萬輛，同比大增17.6%。具體車型來看，一汽豐田的亞洲龍、全新一代卡羅拉和RAV4都是旗下十分熱門的產(chǎn)品，承擔(dān)一汽豐田的銷量主力位置。廣汽豐田旗下三款源自TNGA架構(gòu)的凱美瑞、雷凌和C-HR貢獻(xiàn)了整體近7成的銷量。據(jù)官方消息，為了保持穩(wěn)定的增長趨勢，豐田今年將會推出威蘭達(dá)、RAV4 PHEV、C-HR EV、奕澤EV、Mirai等重磅產(chǎn)品。目前，威蘭達(dá)已經(jīng)開啟預(yù)售。而其他新能源車型的推出計劃，表明豐田今年也發(fā)力新能源市場。據(jù)悉，去年寶馬（含MINI）的總銷量為72.37萬輛，同比增長13.1%。能有如此明顯的進步，得益于其眾多新產(chǎn)品的推出以及在新能源市場上的發(fā)力。具體到車型上，去年是BMW X之年，寶馬在SUV市場上的表現(xiàn)始終很不錯。寶馬X1、X3全年的累計銷量分別超過了9萬輛，SUV總銷量的增幅也超過50%。在轎車市場，寶馬3系和5系的全年累計銷量均超過13萬輛，無疑是品牌的“門面擔(dān)當(dāng)”。此外，在新能源方面，寶馬新能源累積交付5萬輛，同比增幅達(dá)到34.1%。據(jù)了解，在消費者最關(guān)心的產(chǎn)品層面，寶馬將在中國推出17款新產(chǎn)品。其中，新能源產(chǎn)品攻勢從一季度開始，全新 X5插電式混合動力、5系插電式混合動力里程升級版和i8極夜流星限量版率先上市。而全新iX3也將在下半年正式上市，它的推出也將為接下來的i4和iNEXT在技術(shù)上開辟前路，奠定更扎實的市場基礎(chǔ)。奔馳（含Smart）去年在華市場共交付69.34萬輛，較前年同比增長4%，與寶馬相差不到3萬輛，勢均力敵。推動奔馳在華市場銷量增長的動力是來自SUV和轎車陣營，其中GLC級和C級的表現(xiàn)尤為亮眼，共為奔馳品牌整體銷量貢獻(xiàn)了三分之一以上的份額；奔馳S級在細(xì)分市場處于領(lǐng)跑地位，而奔馳E級的車型的銷量也迎來新高。同時，由于奔馳全新七座豪華緊湊型SUV GLB及首款純電動車型EQC的加入，奔馳品牌在華市場的銷量得以進一步提升。據(jù)悉，今年奔馳將迎來產(chǎn)品大年，計劃在2020年推出18款新車，其中包括梅賽德斯-邁巴赫GLS、全新GLE Coupe、新款E級、全新GLA、全新CLA等重磅車型。目前，奔馳全新GLA的申報信息也已被公開。毫無疑問，新產(chǎn)品的推出使得豪華車市場的競爭更加精彩。沃爾沃2019年在華整體銷量達(dá)到了15.45萬輛，同比增長18%。而且，沃爾沃在全球各大市場都得到了不小幅度的增長。其中，XC60和XC90憑借著超20%的增長幅度成為品牌銷量的絕對主力。到目前為止，沃爾沃在中國已經(jīng)完成了XC40、全新一代S60等車型的投放。而且在2020年，沃爾沃計劃推出4款車型。其中，沃爾沃XC60 T6將正式引入，屆時會進一步豐富沃爾沃的產(chǎn)品矩陣，銷量有望再提升。在安全方面，沃爾沃曾提出“2020愿景”，即“到2020年沒有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發(fā)生重大傷亡事故”。紅旗汽車在去年是為數(shù)不多的提前完成銷量目標(biāo)的車企。2019年紅旗總銷量達(dá)到100166輛，同比增長200.8%。紅旗能拿到首個“10萬+”自然離不開新產(chǎn)品的投放以及戰(zhàn)略部署。2018年年初，紅旗發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，自此紅旗步入了發(fā)展的快車道，新產(chǎn)品快速輸入，其市場表現(xiàn)也越來越亮眼。
根據(jù)規(guī)劃，紅旗品牌今年將布局布局四款車型，包括旗艦轎車H9和大型純電動SUV-E115兩款全新車型和H5與HS7的新增車型，進一步完善SUV和新能源車型的布局，向20萬輛乃至更高的目標(biāo)發(fā)起沖擊。
2019年中國汽車市場依然處于下行狀態(tài)，這些車企能在“寒冬”中逆勢增長，不僅依靠強大的產(chǎn)品力和品牌影響力，線下的售后服務(wù)和終端優(yōu)惠也是其中的利器。這些因素恰恰是消費者的需求，所以銷量能大幅度上漲自然是正常的。2019年已經(jīng)徹底翻篇，2020年的汽車市場的競爭只會更加激烈，各大車企會推出哪些強有力的產(chǎn)品呢？買車君會持續(xù)關(guān)注。
