2019年4月，中國(guó)汽車銷量迎來(lái)寒冬。銷量下跌非常嚴(yán)重。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，全國(guó)狹義乘用車零售銷量達(dá)150.8萬(wàn)輛，同比下滑16.9%，其中轎車銷量為76.5萬(wàn)輛，同比下滑17.2%；SUV銷量為64.2萬(wàn)輛，同比下滑14.7%；MPV銷量為10.1萬(wàn)輛，同比下滑26.7%。

不過(guò)，即使在車市寒冬之下，依然有銷量增長(zhǎng)的廠商。因此本篇文章，我們先來(lái)看一下中國(guó)車市4月的整體情況，再看看到底有哪些廠商的銷量是增長(zhǎng)的。

4月份為何車市預(yù)冷呢？或許也是因?yàn)槲逡粍趧?dòng)節(jié)的原因，不少消費(fèi)者已經(jīng)把錢準(zhǔn)備出去玩兒了，而暫緩了買車。還有另一個(gè)原因是五一假期是汽車銷售的高峰，不少?gòu)S商有優(yōu)惠政策。

而之前國(guó)家增值稅降低，不少車企官方降價(jià)，也并沒(méi)有換來(lái)高銷量。因?yàn)樾脊俳档钠放疲?S店終端并沒(méi)有繼續(xù)降價(jià)。因此消費(fèi)者并沒(méi)有得到真正的實(shí)惠。

在車企綜合銷量方面，一汽-大眾達(dá)成銷量14.6萬(wàn)輛，位列4月乘用車市場(chǎng)銷量冠軍；上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)分別以14.1萬(wàn)輛、9.7萬(wàn)輛銷量成績(jī)，位列一汽-大眾之下，排名二，三。

不過(guò)通過(guò)銷量榜單我們能夠發(fā)現(xiàn)，日系車成為最大贏家，東風(fēng)日產(chǎn)，廣汽本田，一汽豐田，東風(fēng)本田，這四家企業(yè)上榜。

而自主品牌上榜的只有吉利和長(zhǎng)城，而長(zhǎng)安汽車則沒(méi)有出現(xiàn)在榜單上。

自主品牌中，我們舉兩個(gè)例子。吉利和長(zhǎng)安。吉利汽車公布4月銷量數(shù)據(jù)，總計(jì)103,908輛，同比下降19%，環(huán)比3月則下降17%；1-4月吉利汽車總銷量為47萬(wàn)輛，同比減少約9%，完成151萬(wàn)輛目標(biāo)的31%。

具體車型銷量，沒(méi)有一款車銷量破兩萬(wàn)，其中銷售主力吉利帝豪4月銷量16078輛，博越17518輛。主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的繽系列，繽瑞4月銷售6033輛，繽越銷售12784輛。新上市的吉利嘉際MPV，4月銷售4036輛。

長(zhǎng)安汽車股份有限公司公布了最新汽車銷量數(shù)據(jù)：2019年4月，長(zhǎng)安汽車股份汽車銷量為12.12萬(wàn)輛，與去年同期的18.67萬(wàn)輛相比，下跌35.1%；2019年1-4月，長(zhǎng)安汽車股份累計(jì)銷量57.01萬(wàn)輛，與上年同期的84.50萬(wàn)輛相比，下跌32.5%。

2019年4月，長(zhǎng)安汽車股份旗下各車企銷量全線下跌，重慶長(zhǎng)安、長(zhǎng)安福特、江鈴控股、長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量分別為32481輛、14797輛、26407輛、8597輛。

不過(guò)在低迷的4月車市中，豪華車市場(chǎng)依舊逆勢(shì)上漲，同比增幅達(dá)到2.1%。比如雷克薩斯，雷克薩斯公布了其4月份的銷量，其中在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)到21839臺(tái)，單月銷量首次突破兩萬(wàn)臺(tái)，并且是首次超越美國(guó)市場(chǎng)的單月銷量，也就是中國(guó)成為了雷克薩斯的全球第一大市場(chǎng)。

雷克薩斯4月的混動(dòng)車型銷量為7863臺(tái)，占當(dāng)月總銷量的36%，在銷量上和占比上都得到了提升，這意味著混動(dòng)車型在雷克薩斯品牌里的份量較以前更重了。單一產(chǎn)品方面，雷克薩斯ES在4月份銷量破萬(wàn)，達(dá)到10629臺(tái)，成為雷克薩斯旗下首款單月銷量突破一萬(wàn)輛的車型。

同樣逆勢(shì)上漲的還有新能源乘用車市場(chǎng)，批發(fā)銷量同比增長(zhǎng)28.4%。比亞迪公布了4月的產(chǎn)銷快報(bào)，其4月新能源汽車銷量為2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)72%；新能源汽車1-4月累計(jì)銷量9.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123.13%。其中1-4月純電動(dòng)車銷量6.2萬(wàn)輛，同比暴增461.5%。

總結(jié)：2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)確實(shí)面臨了嚴(yán)峻的寒冬，但是在這樣的事情情況下，進(jìn)口汽車，新能源汽車依然保持了增長(zhǎng)。其實(shí)對(duì)于中國(guó)車市來(lái)說(shuō)，也是新的機(jī)會(huì)的到來(lái)。在這樣的機(jī)會(huì)下，中國(guó)車市或許會(huì)面臨重新洗牌。